作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-14 22:47:17https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00050133-yom-soci
台車に亀裂が見つかり、１１日夕から名古屋駅に止まっている新幹線「のぞみ３４号」
（Ｎ７００系、１６両編成）について、ＪＲ東海は１４日、同日の終電後から車両の移
動に向けた復旧作業に着手すると発表した。駅で台車を交換した後に車両を移動させる
予定で、ホームが使えるようになるのは１６日以降になる見込みという。
同社によると、１５日の始発までに１４～１６号車を切り離して名古屋車両所（名古
屋市）に移動させる。翌１６日未明には亀裂の入った台車がある１３号車をクレーンで
つり上げ、台車を正常なものと交換。その後に１～１３号車も移動させる。
ＪＲ西日本が保有する博多発東京行きののぞみ３４号は走行中に異音や異臭が確認さ
れ、１１日夕に名古屋駅で運転を取りやめてからホームに停車している。運行に使える
ホームが減ったことで、上り線の一部に１～１０分程度の遅れが出る状況が続いている
。
https://www.facebook.com/groups/125304120886568/permalink/1536000749816891/
現在的狀況是這組車還停在名古屋站14號月台
兩島4線剩3線用 路線容量的使用狀況已經爆炸
所以上行線會有誤點的情況發生
要體驗285趕點請趁現在(?
今天收班後會將14~16車拉到名古屋車輛所
16日之前將壞掉的13車轉向架換成好的
而且要在月台做???
是我日文太爛
還是狀況有嚴重到連把車拉到名古屋車輛所都辦不到
必須占用一個月台面來做?
這次是西日本的包
東海會不會趁機敲竹槓討營業損失阿
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-12-14 23:42:00問題最大的是轉向架框裂縫，墊溜冰鞋沒用
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-12-14 23:42:00名古屋還好吧 又沒有排待避
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2017-12-14 23:46:00但如果有一側列車前腳離站，另外一側列車跟著進站的情形後車應該還是會受影響
東海道尖峰3分鐘一班車 一定是月臺兩側交錯發車所以被暱稱東海道捷運啊 新幹線班次跟捷運一樣密集
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2017-12-15 06:42:00ひかり和こだま應該受影響比較大..可能要再岐阜羽鳥待避久點
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-15 07:02:00沒有燒軸沒有鬆軔不良所以可以拖，不專業的猜測是車輛太多沒空只能等收班
無法說把兩旁都分開再來處理？目前看來好像只有分離車廂較少的那邊
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-15 07:08:00拖到有起重機的股道，分離東京端，起吊有問題的車廂，換東京端的轉向架，放下車廂，連結東京端的其他車廂。檢查沒問題出車。大概是這樣，不用分兩邊，因為車子還要繼續用。
作者: cutec (sasaki) 2017-12-15 07:51:00
溜冰鞋一般會用在車輪或軸承的問題處理上，這次轉向架上除了龜裂外還有好幾處有異常，不宜再貿然移動且原地處理應該是適當的。
作者: velaro (下路雙組合) 2017-12-17 10:42:00