※ 引述《MeowDeLay (喵的勒)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2284164
: 高鐵延伸屏東擬從燕巢分岔 社團反對
: 2017-12-15 13:31
: 〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部評估高鐵延伸屏東，傳出可能從燕巢分岔南下屏東，
: 「爭取高鐵到屏東聯盟」對此表達反對，呼籲從左營延伸屏東。
: 交通部斥資1000萬元進行高鐵延伸屏東的可行性評估，最終結果即將於今年底出爐。
: 據傳交通部擬從高鐵燕巢機廠以南5.7公里處分岔南下屏東，未來高鐵屏東站每小時1班，
: 中北部旅客往返屏東將不再經由左營站。
: 「爭取高鐵到屏東聯盟」曾致電交通部高鐵局官員，證實燕巢分岔是延伸屏東的可行
: 計畫路線。
: 「爭取高鐵到屏東聯盟」指出，上述規劃將使高鐵從台南至左營的行駛時間增加15分鐘
: 、運能降低10％，且每小時1班恐讓屏東讓成為蚊子車站，這非屏東鄉親所樂見。
: 「爭取高鐵到屏東聯盟」強調，從區域發展及高鐵營運效率，仍期盼交通部能以左營延
: 伸屏東為最終目標，不僅能提升高鐵運量，也符合屏東鄉親期待。
說真的 完全不知道這聯盟在想什麼
整天要高鐵東延 現在給了有說要一定從左營延
那幹嘛不一開始就提左營折返式延伸就好
這是否定燕巢分叉後唯一的方法 聯盟卻沒提過
等政府推一個方案又說不要啦這個不好 到底？
老實說中央提這個方案只是踢皮球給陳菊啦
哪個市長看到隔壁衛星在跟你搶班次不會反對的
燕巢分叉還是要用到高雄地 陳菊不給 潘能怎樣
到時候中央QQ說是高雄市不妥協 屏東也只好乖乖吞下去 這聯盟最後跑去罵高雄也只會激怒高雄人 削減自己的正當性
現在這樣就只是互相傷害而已
既然都要支持左營分叉的話 還不如蓋捷運
有人說捷運不快 是不是忘記可以像機捷那樣
搞個直達車中間只停鳥松仁武 速度也很快
直達車價錢比高鐵里程便宜一點就好 也不虧
如下圖棕線
http://i.imgur.com/nsYNWtA.jpg
捷運彈性大 站點多能增加服務客群
避免屏東客源太少 養出一堆蚊子車廂
而且捷運跟高鐵造價應該也差不多(？
講難聽一點
就算棕線運量差到不行
也頂多像現行規劃一小時開一班
但蓋成高鐵就直接是最糟的情況
蓋成捷運還能服務到這段路線中間的各種需求
(例如從高雄市區轉乘到仁武 或者屏東人想到鳥松轉黃線 並不是要搭高鐵的民眾才會搭這條線)
最重要的是棕線還能跟途中紫線直通
看要延伸本館路還仁武義大都可以
高雄直接多個北高雄環線 屏東到北高雄不用轉乘
這樣高雄市政府還會不願意嗎
說不定高屏還會一起爭取 比潘自己在那邊發聲還會得罪陳菊好多了
明明就有更實惠的方法
卻一定要用沒高鐵就是二等公民的意識型態宣傳
浪費全國建設經費讓全縣人民被當智障看