台鐵七堵至八堵橫渡線可提升20%運能？立委批虛晃一招
長賀陳旦。趙元彬攝
立委陳歐珀今上午在立院交通委員會質詢時表示，台鐵為解決花東地區交通，斥資2.7億
元興建七堵至八堵橫渡線，行政院前院長林全參加開工儀式時曾指，橫渡線工程完成後台
鐵運能提升20%。然而，該工程於今年11月30日完工後，台鐵運能實際只提升5%至7%，東
部鐵路運輸仍一票難求。交通部長賀陳旦表示，此待台鐵雙軌電氣化後可望改善。
立法院交通委員會上午審查台鐵局預算。立委陳歐珀說，政府長期重西部、輕東部，西部
有捷運、高鐵，東部沒有；西部有16條快速道路、7條國道，東部只有國5半條。他說，宜
花東需要的是北宜直鐵，行政院核定了12年仍未動工，今年8月9日時任行政院長的林全主
持台鐵七堵至八堵橫渡線開工時指工程完成後台鐵運能提升20%，工程斥資2.7億元興建，
今年11月30日完工後，台鐵運能實際只提升5%至7%，東部仍一票難求。
陳歐珀說，台鐵局說七堵至八堵橫渡線完工後，每日可增加宜蘭花蓮對開的普悠瑪號，來
回共2列次，周六另增加斗六往宜蘭、花蓮自強號1列次，周日增加花蓮、宜蘭往台中自強
號1列次，提昇東部幹線運能，但加開時間都在非尖峰時段，如樹林－花蓮太魯閣號下午1
點50分加開、花蓮－樹林普悠瑪號下午2點54分加開，民眾多是一早去花蓮、晚上回台北
，這種時段加開列車，運能增加實在有限，無助解決一票難求問題。
陳歐珀抨擊，運量提昇20%只是虛晃一招，這條政治橫渡線並未有效提升東部運能。
交通部長賀陳旦回應，時段上確實不理想，交通部會繼續努力。對於東部交通疏解，待台
鐵雙軌電氣化後可望改善。(戴安瑋／台北報導)
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