スカルノ・ハッタ空港ターミナル3とジャカルタ市内中心部を結ぶ空港鉄道(Soekarno–
Hatta Airport Rail Link)の運行が12月26日より開始されています。
空港～マンガライ間（全5駅）のうち、今回開通したのは空港～BNIシティ（スディルマ
ン・バル）駅間。
スカルノ・ハッタ空港駅 (Soekarno Hatta International Airport)　
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バトゥ・チェペル駅 (Batu Ceper)
↓↑
ドゥリ駅 (Duri)　※
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BNIシティ駅 (BNI City)
（※現時点ではドゥリ駅は停車しないため、停車駅は空港、バトゥ・チュペル、BNIシ
ティの3駅）。
正式開業は2018年1月2日で、それ以降の運賃は乗降駅に関わらず一律7万ルピア（約600
円）。空港（ターミナル3）～BNIシティ間の所要時間は57分。チケットは事前にオンラ
イン予約サイトやスマホアプリからも予約・購入が可能。自動改札ではバーコードやQR
コードをかざせばOKとのことです。
https://goo.gl/6dPqpf

印尼收入格差很大 有錢的超有錢 窮的超窮

超過東盟三分享之一人口的國家就是印尼

由此可知 機場線和一般火車的差別 台鐵區間車都還沒有10塊的XDD 兩站之間也不只10塊這種價格 專吃觀光客的 你說機捷貴嗎 其實也還好吧機場線和通勤鐵路同樣都是由印尼鐵路局營運

沒想到台灣首都機場捷運通車時間淪落到和東南亞差不多

這個成本不高，而且沒電氣化有電氣化，講錯，沒電氣化是另一條車子造型，日本技術轉移印尼當地製造 https://i.imgur.com/LJTLBoS.jpghttps://i.imgur.com/oEDKtNV.jpg