有關張列車長不幸過世一事，臺鐵產業工會聲明如下：
就在反勞基法遊行的當日，在台南沙崙線有一位年僅40歲的車長過世了。目前為止，此案
尚在調查中，對於我們的會員過世，產工感到十分悲痛，在一邊調查的過程中，產工也鄭
重呼籲台鐵局重視台鐵長期人力不足與班表問題。
12/22下班後，他回到家休息，隔天他的母親就發現他躺在床上已經失去呼吸心跳，死因
是心肌梗塞。
他曾經表示過班表很硬，休息時間少，且曾經跟主管反應過，但未獲得任何具體回應。而
在沙崙線的他，曾經一整天要換八趟車，連續密集的車次讓人承受不住。
實際值乘加上待命時間，當天已經工作近10個小時，工作時間中也沒有每4小時休息30分
，晚上更睡不到6個小時又必須起床報到接班！破碎的休息時間以及外站的過夜環境，終
於壓垮了他。
這就是台鐵局說的沒有違法、沒有超時！是啊，因為這些「隱形工時」都被台鐵局苛扣殆
盡！台鐵局應該重視這些隱形的待命時數，確切計入工資中，並明確依照勞基法規範每工
作4小時就要休息半小時！
針對本次事件，台鐵局回覆高雄車班人力已經超過編制員額，產業工會質疑因客運量自民
國100年起逐年提升，員工編制卻仍依循舊制，造成現職員工因故請假有所顧慮，進而發
生遺憾。應依目前客運量重新檢討，並再次強烈要求請增員額儘快到位。
張姓車長身為產業工會會員，曾與產工同仁一起參與今年春節的依法休假，以具體的實際
行動盼能改善台鐵現有工作班表。然而，失去這樣一位熱衷工作、善盡本份，願意為台鐵
人發聲的會員，產工非常不捨，並將化悲憤為力量，盡力協助每一位夥伴發聲，讓憾事不
再發生在其他輪勤的同仁們身上...
台鐵員工的長期過勞，已經是結構性問題。本次車長過世一案尚在釐清調查中，但我們認
為台鐵局馬上指稱為「個人因素」，並且說因為在家中過世所以不是過勞死，這種說法是
在逃避改善過勞班表，過長工時的責任。一邊調查釐清案件同時，產工鄭重呼籲台鐵局應
立即改善班表，增補人力，正視台鐵過勞問題！
新聞聯絡人：秘書蕭農瑀 0937684952
備註：圖為張師傅參加依法休假記者會，經家屬同意使用
https://i.imgur.com/TmBV2Tp.jpg
附上連結:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=437638956648315&id=185529548525925
順便附上企業工會的新聞稿:
https://i.imgur.com/eGAExga.jpg
同樣是工會等級差很多，一個已經變成資方工會，一個是真的有在為員工著想……