剛剛數字版傳來的消息 麟洛站發生人身事故 詳情待查
今年第3起人身事故

麟洛站是高架路段。XD

難怪我坐的323次暫停九曲堂3187次區間卡在九曲堂了，一堆人跳過來323

苦主754

323到屏東了屏東站廣播，北上南下車次全面停止開車……

高架也可以入侵軌道 看來桃園地下化是對的

事故局長真的不是叫假的…

地下化不能入侵軌道？什麼邏輯？真要說起來，高架化你還看的到人，地下化壓爛了都不知道。

聽說是噴飛到513車下 所以是兩線都有車沒地方閃？

地下隧道你人闖進去都不會知道，因為有陰影死角台北的地下段都不知道撞過多少人了

車長廣播:前方路線屏東西勢間有死傷事故

人在月台端被撞飛?

人在月台是撞不到的，只有禁空區內才有辦法被撞到

淨 ?站在月台邊邊這樣

鹿上去之後真的事故特別多啊?

133，323，129……都到齊了

趕快叫鹿警撿一撿後放行吧…不然第一線又要被鯛鯛罵慘了

台鐵日常

記得南港地下化後的第一個春節就有老翁走進軌道區撞火車

等一下考驗調度的功力了屏東站廣播了，要讓323次先走323出發，754也進屏東站後開走了，小弟直播到此結束

日常

原來地下化就不會有傷亡事故，某樓邏輯令人笑噴

謝謝f大，剛剛在323上面什麼都不知道

地下化是對的？捷運龍山寺站表示：

地下化的萬華不知道收了幾個

323誤點多久?

8048可惜已經末班車開走了..

323大概誤點50分

那323可以退費了

非歸責鹿局的誤點要120分才賠…不過南迴單線不論北上南下一定都會因交會（調度）誤點不知道怎認定…？

本人下午在麟洛站拍火車,都沒有看到有異常的人出現,離開了就出事了....

樓上坐鎮就不會出事了(X)

R.I.P.

地下化的高鐵都有人闖入過了，誰說地下化就一定不會有人闖入

不知道就不用停駛了啊，不像高架化還要停駛外開門的車還是有撞到月臺上人員的風險

地下化隧道裡還有總鋪師在隧道裡烹調秘密食譜(誤)

樓上那個不是現用隧道，是台北專案出口