推 : 彰化的問題就是市區被鐵路整個切開 上下班時間跟下雨天 01/19 19:09
→ : 及假日時陸橋和地下道就大打結 塞車問題小老百姓可能也 01/19 19:09
→ : 麻痺了 忍一下就過去了 但兩間大型醫院都在市區 救護車 01/19 19:09
→ : 怎麼繞都無路可走才是最可怕的 01/19 19:09
推 : 改善市區交通和鐵路線型，沒效益嗎？ 01/19 19:28
推 : 上下班曉祥地下道超塞 看到救護車走雙黃線
完全正確啊 我從小就經常路過 一點都沒有改善
不知道是地方勢力還是什麼觀念導致
包含這次的規劃 思路完全都沒有改變
大家都知道國道一號不是高架化的 等於是城牆
憑空創造了瓶頸
因此所有南彰化北上的人車全部都要在同一個地方進城
進彰化的同一個點 有多少東西呢？
有彰化交流道 台19 會合
沒多遠的地方又有台1線
中間還夾了一個鐵道
這些全都在寬度一公里左右的地方匯聚
彰化以南大概70萬人 全部都要從這個點進出
另外還包含了南台灣北上的 也都要經過這裡
這還沒完
進城之後 沒多遠 就是消防局和警察局
外加彰化最大的兩間醫院
彰基和秀傳
因此除了這些機車和車潮 還要加上醫院
全都濃縮在同一個點
就我的印象 大概和新北市中永和那種誇張的情況沒兩樣
要知道除了這些車 還有各種貨櫃車 工程車也都走這裡
客運 加油站...全都在一公里見方的區域
這次我以為會針對這個問題去修正
結果搞來搞去 還是不打算紓解
而且更誇張的地方是 還打算加重問題
彰化市區根本沒有夠寬大的道路
除了金馬路和中山路 之外 其他全都是兩線道 小巷等級
未來臺鐵要搞四軌 還要搞高架化 又不開其他替代疏導方案
屢勸不聽
圖利地方人士可以 噓我不是彰化人或不專業也可以
不過 怎麼可能有能力蓋起來啊
要蓋 那不就等於交通直接癱瘓嗎 一癱瘓就是十年
彰化市只會沒落 殺雞取卵而已
彰化市區沒落無所謂 但其他人的北上交通怎麼辦
鐵路改拉走134號縣道北上接到海線 剩下的用捷運接輕軌處理比較實在
哎