台鐵春節車票搶破頭　橫渡線虛晃一招？花東票仍難買
台鐵春節車票搶破頭，去年底七堵至八堵的橫渡線工程，實際效益不如預期，東部仍一票
難求。
台鐵七堵至八堵「橫渡線」開工時指工程完成後台鐵運能提升20%，工程斥資2.7億元興建
，去年11月30日完工後，台鐵運能實際只提升5%至7%。今日出版的《聯合報》報導，交通
部長賀陳旦表示，橫渡線已達春節疏運預期目標，但東部軌道容量、列車不足，長期仍需
等待台鐵雙軌電氣化及購車計畫完成。
「橫渡線」由賀陳旦提出、獲行政院前院長林全大力肯定，甚至列為「賀陳旦KPI」，東
部火車票仍難訂，被批是「虛晃一招」。（即時新聞中心／綜合報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180125/1285297/

哈哈哈哈哈哈哈

敵人就在本能寺

東部的雙軌化拖拖拖

會被這幹話騙的也只有官员和记者了。

不要班班到台北 很多班次只到七堵就節省很多容量了

以台灣民情，到七堵的班次通通是蚊子車，繼續叫一票難求

乾脆每班只到七堵，出入樹調改回送並減少出入除了運用頭尾一律不回送直接在七堵站內折返

如果南港站第三月台能用，也許是一個折衷的作法三軌區西正線交給西線自強和區間車北上使用，中正線TEMU用東正線只安排汐止待避，其他列車照順序進南港第三月台就給 TEMU 交替發車(一邊進站後整備，另一邊發車)

汐止能待避的是西正線西正線順行，東正線逆行，中正線專供東部直達車次