相關轉屬的消息似乎沒有人有分享
偶爾討論也有人問武藏野線有沒有新車
所以就整理一下
2018年1月26日 第二組的MU31已經過去了
http://bit.ly/2njQCKd
其實在去年的11月1日 就已經轉了一台過去了 編號是MU2
https://www.tetsudo.com/topics/8196/
至於為何那個編號是不連續的 日本鐵道宅也不知道
武藏野線收到的是E231系的0番台
和山手線換E235系是有關係的 這裏資料這裏有很齊全
https://tx-style.net/jr/4520.php
大概就是山手線 E231系500番台 換成E235系
然後E231系500番台丟到中央總武線
然後中央總武線E231系0番台和209系500番台(52組)
就換到 常磐快速線(2組) 武藏野線(全換) 八高川越線(全換)
常磐快速線是增備(2014年已換過去 因應上野東京Line營運)
武藏野線和八高川越線是真‧換車
至於為何不直接將山手線的車換過去
那是因為山手線車(500番台)是6M5T 中央總武線(0番台)是4M6T
中央總武線比較需要多動力車 所以才要這樣麻煩
(難道顏料不用錢嗎?)
209系500番台會給武藏野線還是八高川越線 文內沒有說明
會是隨意分 八高那邊也有收到209
然後因為山手線車不夠換所有的中央總武線車
所以會有4組0番台剩下
這4組會不會魔改成6M4T就不知道了
大概就是這樣
這樣一換的話首都圈以205 209(不包括500番台)為主力的
就剩下南武線支線 鶴見線 相模線 房總地區 宇都宮‧日光線了
這些線區要換新車就要等下一波了~ (仙石線:我也想要新車!)
我猜下一個換車的是京濱東北線 810輛 把205 209完全汰換掉不是問題
結論：武藏野線是關東最大的養老線區www