https://cn.nytimes.com/world/20180130/uk-teesside-train-station/zh-hant/
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一列陳舊的火車進入眼線，兩名男性在寒冷中耐心地等待，火車慢慢停下，他們給它拍了
照片，然後快速跳上車。
錯過下午2:56的這班開往達林頓的火車可不是鬧著玩的：下一班火車將會在整整一週後抵
達。
在英格蘭提賽德這座整個國家中最無人問津的火車站，如今僅有的旅客是那些被這趟新奇
而罕見的旅途吸引的人：這列火車最長行駛14分鐘。
「它越是奇怪，火車愛好者就越覺得有趣，」兩名男子之一、來自南安普頓的亨利·甘迺
迪(Henry Kennedy)說。他和同伴乘火車旅行了數百英里，又走了45分鐘的路才到達英格
蘭北部這座怪異的車站。
它本不應該是這樣的。
提賽德機場火車站(Teesside Airport rail station)位於利茲北部，沿著現有的線路建
於1971年，用以接送數以千計的乘客往返如今的達勒姆提斯瓦雷機場(Durham Tees
Valley Airport)，機場負責維護火車站，那裡的航站樓離火車站不到一英里遠（約合1.6
公里）。
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從火車站到機場候機樓的巴士服務已不復存在，到達勒姆提斯谷乘坐飛機的人數大量減少
，這裡曾經一年接納約90萬名乘客，而現在只有約12.5萬人，僅連接幾個目的地。因此，
鐵路運營商多年來對這裡棄之不顧，讓它每週只停兩班火車，兩個方向各一列。
而到去年12月，火車站的服務再次減少，一週僅剩下一班。
然而，眾多鐵路管理者無法就關閉提賽德機場火車站達成一致，他們寧願保留這座殭屍車
站，使它成為了英國交通網路功能失調的象徵。
在私有制下，英國已經形成了一個分散的鐵路運輸系統，這個國家對中央計劃的歷史性厭
惡有時會讓乘客付出代價。英國鐵路或許有良好的安全記錄，但交通十分擁擠且昂貴。民
調顯示，大多數選民支持將鐵路國有化。
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提賽德機場火車站隱藏在機場的後面，不是很容易找到，而且設施也很少——兩個站台，
一間休息室，還有一台付費電話，它是這個車站經常被使用的那個時代的遺物。當機場改
名時，火車站的標牌甚至沒有更新。
在當地，很少有人知道火車站的存在。活動人士蘇珊娜·福士特(Suzanne Foster)說，這
座鬼魂一樣的車站已經成為一個「笑柄」，三年來，她在Facebook上運營著「拯救提賽德
機場站」頁面。
但即使在鐵路誕生的國度，關閉火車站也是一個複雜、昂貴的過程。在這個僵局背後，是
一場爭奪達勒姆提斯瓦雷機場未來的戰鬥。
當機場上個月表示將把每週的兩班車次減少到一班時，它將此歸咎於老化的基礎設施，並
認為維持車站的成本「在未來五年內可能高達600萬英鎊。」
火車站的命運懸而未決，它開始受到更多的關注，雖然是由於錯誤的原因。
最近的一個週日，列車長莎莉·霍薩姆(Sally Holtham)說，在她職業生涯的五年以來，
她只在這座車站停靠的火車上工作過三次。
「這是我第一次在提賽德機場站賣出車票，」她笑著說，然後故意問道：「你想要單程還
是往返車票？」