在以前日本也經歷過鐵路國營時期，到了二戰結束局勢漸漸穩定，各國開始致力於國內經
濟發展和土地開發，當時的公路運輸便蓬勃發展，讓當時未電氣化的傳統鐵路客運業務大
受衝擊，因此當時還是國營的日本鐵路虧損與負債相當高，便開始提出由民間企業單位來
經營，其中民間企業分成好幾家來接手虧損高的國營鐵路，也就是現在的JR東日本、JR西
日本、JR九州等，好幾家民營企業順利讓日本鐵路步入民營化時代，且原本相當高的虧損
與負債，因由好幾家公司接手所以被分散掉了，且由虧轉盈相當成功，路網也開始大量和
東京地鐵同步興建，造就了目前現在JR和東京地鐵路網相當密，很多地方都能抵達。
不知台灣的台鐵假如民營化的話，也由好幾家民營公司來經營，把現在國營的高額負債和
虧損分散掉，給民營化後的各公司經營，順利的話也許都能由虧轉盈，不過倒是很好奇民
營化後的各公司名稱會不會取TR東台灣、TR西台灣、TR阿里山這樣的名稱，不知是可自由
取名，還是民營公司接手後政府會強制要求名稱及Logo須取人民可易懂的，讓民眾知道這
是鐵路車站和哪家鐵路公司的，也許民營化後，以前被國營廢止的線都能重新徵地興建回
來，像台鐵萬華的新店線、板橋的中和線、桃園的林口線、台中的中濁線等，雖然目前北
部已有台北捷運在形成路網了...可是捷運的高運量造價感覺比鐵路貴，但鐵路只有一條
主線縱貫線頗少的，感覺性能強的列車只能出現在一條線營運蠻可惜的，像傾斜式普悠瑪
和EMU700、EMU800，日本製造的列車真是靜又快，或許是南韓的推拉式自強頭尾車廂引擎
太大聲的緣故。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-10 22:16:00台灣才九州大事要分幾家公司? 只能說夢裡相見不要變成JR北海道就該偷笑了
台鐵都還沒公司化，就想民營化？不要看JR民營化成功就以為台鐵能如法炮製
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-10 22:37:00改名叫JR台灣局比較快XD
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-02-10 22:40:00沒有公司要接手的,台鐵的負債也不是民營化就能打消一堆退休的領退休俸,你民營化要民間公司去付退休俸??就算有公司要,退休公務員也不要,結果就是所有債務馬上直接移轉中央政府.....政府又不是傻瓜,玩個民營化,馬上背幾千億債日本也是終身僱用制的,JR民營化很大的成功因素在於土地資產直接移交,台鐵現在沒有任何土地資產屬於台鐵,都屬於國有更好笑的是各地方政府無不打算著台鐵市中心地皮的土地價值民營化,公司化都是假象而已,是政府高層拿來嚇唬台鐵基層讓他們閉嘴不要鬧得方式,反正吃不飽餓不死你,操的你死去活來你敢喊民營化,馬上一堆尸位素餐跳出來大喊不行,還有資方工會跟著幫腔作勢,其實根本一個乩童一個桌頭,唱雙簧而已民營化第一件馬上罷工三個月漲票價,第二件是馬上停開蚊子車(很多車根本就算漲三倍票價也沒有經濟效益,只會狂賠錢)
作者:
maughis (visty)
2018-02-10 22:53:00成立 TR餐飲公司 可能會賺吧!!!
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-02-10 22:57:00TR便當
作者: fbiciamib123 (Lin) 2018-02-10 23:05:00
反應真大zzz
作者:
access (office)
2018-02-10 23:12:00公司化就夠了，郵局公司化信也是照送，影響沒想像中的大用人方面也不用被公務員這資格綁死死
作者:
access (office)
2018-02-10 23:13:00很多員工不也是都嫌出事算公務員、好康算勞工那乾脆公司化算了，哈哈
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-02-10 23:13:00你民營化只看日本不看別國喔
作者:
a41503 (四七六)
2018-02-10 23:16:00要這樣 大概只有TR北迴會賺錢
作者:
ntttc (ticket(看橋工房))
2018-02-10 23:18:00民營？所以哪個縣市要出資成立第三部門鐵道？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-10 23:19:00以JR票價是台鐵約3倍來看大概漲50%是可預期的
作者:
ntttc (ticket(看橋工房))
2018-02-10 23:23:00日本也砍不少啊不用看英國
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-10 23:38:00DMU日本製的，引擎聲也滿吵的。屁屁豬頭有馬達，沒有引擎；馬達加速不會很吵，hen吵的是鼓風機。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 00:00:00除了JR四國外其他五家的營運里程都比TRA大
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-02-11 00:00:00看不懂國文??很多車次,就算漲三倍票價也是虧錢,又不是所有
而且北四九等三社還是預期會經營困難而免除還債義務反過來說本州三社加貨物就是沒有這種問題，講得極端點就是其實不是民營化讓JR變賺錢，而是它本來就應該賺錢是被北四九拖住才賠錢的，當然也不完全是如此
要說的話只有九州才是真正成功，四國頂多是撐住了至於北海道的慘況大家都知道……本州三社的確也是民營化後各項措施下體質改善才賺錢但別忘了重點還是各項改善措施，而不是民營化就會改善扁政府時期的民營化浪潮，我記得其實有不少公司後來就收掉了……雖然這麼說，其實我也覺得台鐵不民營化不太可能改善XD但台鐵的問題就算民營化也不見得就能解決
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 00:14:00不好意思地說 在日本搭完電車 不要說特級 甚至新快速等
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 00:15:00回來再搭台鐵 總是有些落差感XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 00:18:00高鐵和新幹線就還好 比較沒有"段差" XD
如果只是一些顯而易見的小問題，那我覺得主事者的態度主事者的做事態度比是否民營影響更大
作者:
donkilu (donkilu)
2018-02-11 00:29:00JR民營化主要就打擊工會+清算負債+切割賠錢貨
舉雙手支持廢站跟漲價。土地歸台鐵，民營化讓台鐵搞土地開發、週邊交通等等副業才對
作者:
a41503 (四七六)
2018-02-11 00:30:00其實如果要看民營化的結果 我想由宏都經營的阿里山鐵路大概可以略知一二
作者:
donkilu (donkilu)
2018-02-11 00:31:00但我也贊成先公司化啦，立委首長整天要台鐵做功德公司化後有盈利壓力，應該比較能不管公家屁話
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2018-02-11 00:36:00我看只會是JR北海道第二還有JR九州成功的代價是今年改點後的大減班，罵都被罵翻了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-02-11 00:48:00環境完全不一樣是要怎麼比照辦理
運輸學說交通運輸要政府高度管制不代表必須國營民營化可以不要給退休俸 說那是國家要付的
作者:
cx3373 (我愛小厚片)
2018-02-11 00:56:00別傻了看看目前民營化的公司就知道了日本是日本台灣有台灣的玩法台灣要跟人家學還差的遠
我的意思不是交通運輸一定要國營而是交通運輸一定會被政治力干預除非台鐵能夠成長到反過來控制政治力（倒不是不可能但是看到原PO提的那些想法，我是覺得很困難啦
作者:
Sanjeff (oh my head)
2018-02-11 01:03:00大家只看日本民營化賺錢的那幾家，JR北海道和四國呢？
要拿北海道跟四國的大小、居民數與旅客數跟台灣比嗎要比較可以，先統一出個基準啊。
台灣是根本沒有在想怎麼賺錢才會虧錢。各個都會區的通勤需求，早就該蓋台鐵，不知道為什麼都只想著蓋捷運地下鐵蓋市區內就好，現在規劃的那些很多都拉超長的，
作者: K53c7714 2018-02-11 02:26:00
台中表示: 只有我把台鐵當寶??
作者: geesegeese (毆) 2018-02-11 02:53:00
這是不可能的事,沒人喜歡把出事不扣薪水的特權拿掉
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-02-11 08:17:00民營化只剩便當局吧
民營化 只會假日開而已 看台鐵假日都賺錢 一個禮拜休四天
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-02-11 09:43:00
當初國鐵民營化的時候連帶還處分了一大堆國有土地產業要搞這套再台灣遲早落得官商勾結而JR民營化以後受到政府和政治力影響仍然很大 他們光路線存廢裁撤都要持續和地方自治體喬另外國鐵的債務一直到現在都還是日本政府持續在買單 30年了還說一屁股債搞不定
作者:
ntttc (ticket(看橋工房))
2018-02-11 10:16:00日本首相中曾根康弘：國鐵分割民營化的目的，是解散國鐵勞動組合
不過JR可以拒絕地方對路線或設站的要求更可以拒絕增加停靠站的要求
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 12:28:00你可以先去查一下JR炒地皮炒得有多兇 再看看台鐵有沒有地皮可以炒每次立體化後地都無償撥給地方政府用 大家都吃台鐵豆腐 是要怎樣炒
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 12:37:00台鐵的地又不是台鐵用錢買來的 憑什麼騰空後的土地不用繳給地方政府？還想藉著民營化把土地納為己有 搞笑嗎
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 12:38:00台鐵的土地要問日本人怎麼來的 但現在就是台鐵的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 12:39:00因為台鐵是國家的 現在土地當然是台鐵的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 12:39:00不也一堆人的土地是繼承來的 要他們無償提供出來嗎?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 12:40:00所以騰空出來的土地歸給國有有什麼問題
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 12:40:00那同JNR轉JR 土地轉民營化公司也甚麼不對?我們來看看品川可以讓JR東賺多少錢
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 12:50:00要民營化但地還是國家的 不就變成英國那個鳥樣
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-11 12:54:00推文比原文有意義多了XDD 原文居然想討論命名..
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 13:11:00便當局都知道靠運輸是很難賺錢的了 所以積極開發轉型賣便便當局都知道靠運輸是很難賺錢的了 所以積極開發轉型賣便便當局都知道靠運輸是很難賺錢的了 所以積極開發轉型賣便當炒地皮 結果民營化地沒有民營……賺錢國家賺 賠錢民營化你真是聰明啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 13:17:00憑什麼國家資產要憑空移轉到私人手上？這些地就是國有的 台鐵不民營單純公司化你要搞聯開沒人有意見 但民營化要把上千億
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 13:18:00原來立體化是賣身契呢 買立體化送精華地段地皮
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 13:19:00土地資產直接從國庫搞走憑什麼
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 13:20:00反正土地不給民營公司有英國的悲慘案例可以參考,給民營公司有JR東的成功案例,結果那個現實應該很明顯
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2018-02-11 20:26:00台鐵要民營化的話，立委會第一個跳出來反對XDD
作者:
zxcc79 2018-02-11 20:37:00插乾股
作者: suroger 2018-02-12 00:50:00
民營化沒有誘因哪個公司要接請告訴我的？沒土地台鐵啥都不是～車子大部份都20幾年沒啥價值台鐵虧錢一大部份是中央的錯好嗎？
作者: geesegeese (毆) 2018-02-12 06:54:00
民營化要找人接？中華電信與台船都不用好嗎
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-12 13:06:00民營是公開釋股 把台鐵直接移轉給私人有沒有搞錯？
作者: suroger 2018-02-12 15:56:00
是啦～就算釋股你敢買嗎？ 每年都賠錢～而且土地也不是臺鐵的買的到啥東西我猜啦～政府要民營化之前就把精華地帶的地都拿走了啦
作者: a100213 (小豬) 2018-02-13 10:29:00
買車票送便當，買十張再送一張，配合飯店休閒業特價(？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 06:16:00台灣才九州大事要分幾家公司? 只能說夢裡相見不要變成JR北海道就該偷笑了
台鐵都還沒公司化，就想民營化？不要看JR民營化成功就以為台鐵能如法炮製
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-11 06:37:00改名叫JR台灣局比較快XD
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-02-11 06:40:00沒有公司要接手的,台鐵的負債也不是民營化就能打消一堆退休的領退休俸,你民營化要民間公司去付退休俸??就算有公司要,退休公務員也不要,結果就是所有債務馬上直接移轉中央政府.....政府又不是傻瓜,玩個民營化,馬上背幾千億債日本也是終身僱用制的,JR民營化很大的成功因素在於土地資產直接移交,台鐵現在沒有任何土地資產屬於台鐵,都屬於國有更好笑的是各地方政府無不打算著台鐵市中心地皮的土地價值民營化,公司化都是假象而已,是政府高層拿來嚇唬台鐵基層讓他們閉嘴不要鬧得方式,反正吃不飽餓不死你,操的你死去活來你敢喊民營化,馬上一堆尸位素餐跳出來大喊不行,還有資方工會跟著幫腔作勢,其實根本一個乩童一個桌頭,唱雙簧而已民營化第一件馬上罷工三個月漲票價,第二件是馬上停開蚊子車(很多車根本就算漲三倍票價也沒有經濟效益,只會狂賠錢)
作者:
maughis (visty)
2018-02-11 06:53:00成立 TR餐飲公司 可能會賺吧!!!
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-02-11 06:57:00TR便當
作者: fbiciamib123 (Lin) 2018-02-11 07:05:00
反應真大zzz
作者:
access (office)
2018-02-11 07:12:00公司化就夠了，郵局公司化信也是照送，影響沒想像中的大用人方面也不用被公務員這資格綁死死
作者:
access (office)
2018-02-11 07:13:00很多員工不也是都嫌出事算公務員、好康算勞工那乾脆公司化算了，哈哈
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-02-11 07:13:00你民營化只看日本不看別國喔
作者:
a41503 (四七六)
2018-02-11 07:16:00要這樣 大概只有TR北迴會賺錢
作者:
ntttc (ticket(看橋工房))
2018-02-11 07:18:00民營？所以哪個縣市要出資成立第三部門鐵道？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 07:19:00以JR票價是台鐵約3倍來看大概漲50%是可預期的
作者:
ntttc (ticket(看橋工房))
2018-02-11 07:23:00日本也砍不少啊不用看英國
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-11 07:38:00DMU日本製的，引擎聲也滿吵的。屁屁豬頭有馬達，沒有引擎；馬達加速不會很吵，hen吵的是鼓風機。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 08:00:00除了JR四國外其他五家的營運里程都比TRA大
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-02-11 08:00:00看不懂國文??很多車次,就算漲三倍票價也是虧錢,又不是所有
而且北四九等三社還是預期會經營困難而免除還債義務反過來說本州三社加貨物就是沒有這種問題，講得極端點就是其實不是民營化讓JR變賺錢，而是它本來就應該賺錢是被北四九拖住才賠錢的，當然也不完全是如此
要說的話只有九州才是真正成功，四國頂多是撐住了至於北海道的慘況大家都知道……本州三社的確也是民營化後各項措施下體質改善才賺錢但別忘了重點還是各項改善措施，而不是民營化就會改善扁政府時期的民營化浪潮，我記得其實有不少公司後來就收掉了……雖然這麼說，其實我也覺得台鐵不民營化不太可能改善XD但台鐵的問題就算民營化也不見得就能解決
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 08:14:00不好意思地說 在日本搭完電車 不要說特級 甚至新快速等
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 08:15:00回來再搭台鐵 總是有些落差感XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-02-11 08:18:00高鐵和新幹線就還好 比較沒有"段差" XD
如果只是一些顯而易見的小問題，那我覺得主事者的態度主事者的做事態度比是否民營影響更大
作者:
donkilu (donkilu)
2018-02-11 08:29:00JR民營化主要就打擊工會+清算負債+切割賠錢貨
舉雙手支持廢站跟漲價。土地歸台鐵，民營化讓台鐵搞土地開發、週邊交通等等副業才對
作者:
a41503 (四七六)
2018-02-11 08:30:00其實如果要看民營化的結果 我想由宏都經營的阿里山鐵路大概可以略知一二
作者:
donkilu (donkilu)
2018-02-11 08:31:00但我也贊成先公司化啦，立委首長整天要台鐵做功德公司化後有盈利壓力，應該比較能不管公家屁話
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2018-02-11 08:36:00我看只會是JR北海道第二還有JR九州成功的代價是今年改點後的大減班，罵都被罵翻了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-02-11 08:48:00環境完全不一樣是要怎麼比照辦理
運輸學說交通運輸要政府高度管制不代表必須國營民營化可以不要給退休俸 說那是國家要付的
作者:
cx3373 (我愛小厚片)
2018-02-11 08:56:00別傻了看看目前民營化的公司就知道了日本是日本台灣有台灣的玩法台灣要跟人家學還差的遠
我的意思不是交通運輸一定要國營而是交通運輸一定會被政治力干預除非台鐵能夠成長到反過來控制政治力（倒不是不可能但是看到原PO提的那些想法，我是覺得很困難啦
作者:
Sanjeff (oh my head)
2018-02-11 09:03:00大家只看日本民營化賺錢的那幾家，JR北海道和四國呢？
要拿北海道跟四國的大小、居民數與旅客數跟台灣比嗎要比較可以，先統一出個基準啊。
台灣是根本沒有在想怎麼賺錢才會虧錢。各個都會區的通勤需求，早就該蓋台鐵，不知道為什麼都只想著蓋捷運地下鐵蓋市區內就好，現在規劃的那些很多都拉超長的，
作者: K53c7714 2018-02-11 10:26:00
台中表示: 只有我把台鐵當寶??
作者: geesegeese (毆) 2018-02-11 10:53:00
這是不可能的事,沒人喜歡把出事不扣薪水的特權拿掉
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-02-11 16:17:00民營化只剩便當局吧
民營化 只會假日開而已 看台鐵假日都賺錢 一個禮拜休四天
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-02-11 17:43:00
當初國鐵民營化的時候連帶還處分了一大堆國有土地產業要搞這套再台灣遲早落得官商勾結而JR民營化以後受到政府和政治力影響仍然很大 他們光路線存廢裁撤都要持續和地方自治體喬另外國鐵的債務一直到現在都還是日本政府持續在買單 30年了還說一屁股債搞不定
作者:
ntttc (ticket(看橋工房))
2018-02-11 18:16:00日本首相中曾根康弘：國鐵分割民營化的目的，是解散國鐵勞動組合
不過JR可以拒絕地方對路線或設站的要求更可以拒絕增加停靠站的要求
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 20:28:00你可以先去查一下JR炒地皮炒得有多兇 再看看台鐵有沒有地皮可以炒每次立體化後地都無償撥給地方政府用 大家都吃台鐵豆腐 是要怎樣炒
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 20:37:00台鐵的地又不是台鐵用錢買來的 憑什麼騰空後的土地不用繳給地方政府？還想藉著民營化把土地納為己有 搞笑嗎
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 20:38:00台鐵的土地要問日本人怎麼來的 但現在就是台鐵的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 20:39:00因為台鐵是國家的 現在土地當然是台鐵的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 20:39:00不也一堆人的土地是繼承來的 要他們無償提供出來嗎?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 20:40:00所以騰空出來的土地歸給國有有什麼問題
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 20:40:00那同JNR轉JR 土地轉民營化公司也甚麼不對?我們來看看品川可以讓JR東賺多少錢
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 20:50:00要民營化但地還是國家的 不就變成英國那個鳥樣
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-11 20:54:00推文比原文有意義多了XDD 原文居然想討論命名..
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 21:11:00便當局都知道靠運輸是很難賺錢的了 所以積極開發轉型賣便便當局都知道靠運輸是很難賺錢的了 所以積極開發轉型賣便便當局都知道靠運輸是很難賺錢的了 所以積極開發轉型賣便當炒地皮 結果民營化地沒有民營……賺錢國家賺 賠錢民營化你真是聰明啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 21:17:00憑什麼國家資產要憑空移轉到私人手上？這些地就是國有的 台鐵不民營單純公司化你要搞聯開沒人有意見 但民營化要把上千億
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-11 21:18:00原來立體化是賣身契呢 買立體化送精華地段地皮
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-11 21:19:00土地資產直接從國庫搞走憑什麼
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-11 21:20:00反正土地不給民營公司有英國的悲慘案例可以參考,給民營公司有JR東的成功案例,結果那個現實應該很明顯
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2018-02-12 04:26:00台鐵要民營化的話，立委會第一個跳出來反對XDD
作者:
zxcc79 2018-02-12 04:37:00插乾股
作者: suroger 2018-02-12 08:50:00
民營化沒有誘因哪個公司要接請告訴我的？沒土地台鐵啥都不是～車子大部份都20幾年沒啥價值台鐵虧錢一大部份是中央的錯好嗎？
作者: geesegeese (毆) 2018-02-12 14:54:00
民營化要找人接？中華電信與台船都不用好嗎
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-12 21:06:00民營是公開釋股 把台鐵直接移轉給私人有沒有搞錯？
作者: suroger 2018-02-12 23:56:00
是啦～就算釋股你敢買嗎？ 每年都賠錢～而且土地也不是臺鐵的買的到啥東西我猜啦～政府要民營化之前就把精華地帶的地都拿走了啦
作者: a100213 (小豬) 2018-02-13 18:29:00
買車票送便當，買十張再送一張，配合飯店休閒業特價(？