作者:
btm978952 (感冒用斯斯)
2018-02-17 09:48:09真的很生氣
過年要返鄉
早早在開賣首日12點就開始搶票
終於搶到位置!!
然後今天現在
居然得站在車門口!!!
跟一堆人!!!
車上人多到完全擠不進去
身上帶著大包小包的跟人家在門口搖來要去擠來擠去
被弄得很憤怒
想請問一下
那我這麼早搶票搶心酸的嗎
我這樣變得跟一般站票有什麼兩樣
站票超賣我是沒太大意見
畢竟在商言商
只是超賣的量難道沒能做一個控管嗎
大過年的被弄成這樣心情好差...
生氣憤怒中...
作者:
chdc ( )
2018-02-17 09:52:00卡刷進去就能上車了要怎麼控管…
作者:
t9722150 (kelly)
2018-02-17 09:53:00高鐵現在也這樣阿…
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2018-02-17 09:54:00那要先解決要怎麼讓持無座票/電子票證的不能上自強?每個車廂門口都再配置人力查驗車票嗎?
作者:
bary123 (QQ)
2018-02-17 10:05:00限制人數上不了車的就變次等公民啊 怎麼限？
作者: j21802 (八德張孝全) 2018-02-17 10:14:00
本來就該禁止電子票證坐對號列車 前提是民代不要靠邀
作者: asehappy 2018-02-17 10:18:00
超賣無上限。
作者:
hirono (我在飛)
2018-02-17 10:21:00車門設感應裝置，要過票(像QR)才能上車之類的?
作者:
bking (哲)
2018-02-17 10:23:00平常通勤102中壢台北間也是很誇張，買票買辛酸的
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-02-17 10:24:00然後就誤點更嚴重了
作者:
zxcc79 2018-02-17 10:32:00電子票證的德政，站不留人
作者: minionsll 2018-02-17 10:38:00
以前就這樣了 大家都吵著上車 不顧他人乘車品質 下場就是這樣電子票證本該要禁止逃票人夾雜其中 亂吵吵 要抓到民國幾百年都抓不完民代又民眾自己選的 呵呵 惡性循環自強號變區間車 站站停
不能禁電子票證搭自強 通勤班次不夠多但可以連假禁用電子票證搭自強 這時沒有通勤
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2018-02-17 10:55:00就是運能不足 你靠杯到爆也是一樣
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-17 11:01:00支持連假取消電子票證70公里優惠即可，搭自強照算自強的價錢，連九折優惠都一併取消，僅限連假，只要程式修改程式設定即可。
作者: godwalf (滑翔毅) 2018-02-17 11:16:00
不知如果學日本發售特急券會如何
作者: RCYhorneT (HORNET) 2018-02-17 11:31:00
台鐵每年都炫耀的旅運人數就是這種沙丁魚品質堆出來的
作者:
azcooper (cooper)
2018-02-17 11:34:00以後逼悠遊卡就好囉，不需要給台鐵賺太多錢
電子票證搭自強的問題不只是會擠爆，計費本身問題更大，就算搭自強全程說要計自強價，刷出去也很難判斷
作者:
a0522 2018-02-17 11:50:00電子票證真的要取消搭自強號
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2018-02-17 12:07:00台灣人太多了，車上還有一半是外國人，無解
作者:
kcl0801 (kcl)
2018-02-17 12:23:00我會硬擠 死命擠進去 撞到人也沒辦法
春節這種特別運輸期間，塞人優先我覺得沒有不妥。沒有天天在過年的。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-02-17 12:58:00建議破窗進入以後火車應該恢復可開窗設計，從窗戶上下火車加快速率。或是學印尼，坐在車頂上，免除車內擁擠之困擾。
電子票證其實可以限制里程，超過就鎖卡當無票乘車電子票證本來就是給短程方便的，不是給長途省錢的
作者:
zxcc79 2018-02-17 14:00:00被限制的里程+10公里內一定哀哀叫 XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-02-17 14:26:00運能不足是藉口的話那乾脆座位全拆了都賣站票不然就都開區間快車不就得了，為何買個對號票還要受氣
沒開通電子票證前 過年還不是一樣塞？搭車的人就是那麼多 扯什麼電子票證
作者:
shter (飛梭之影)
2018-02-17 14:43:00想硬擠的就算買月台票也會上車，跟電子票證沒直接關係往東部的快車基本上只要不停瑞芳就能解決不少人了但也犧牲瑞芳人往宜花東的需求就是了且瑞芳會供不應求
可是超過里程就鎖卡也沒完全解決坐票擠不進去的問題啊，一下子擁入也沒輒，而且禁止電子票證上自強要如何控管，pp23個門要怎麼抓也是個問題
作者:
jb0110 (小豪)
2018-02-17 15:28:00投訴吧，投訴局長可能會有用
作者:
jackrock (勒布給你一雙翅膀)
2018-02-17 15:38:00所以西部長途搭高鐵，短途區間或客運
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2018-02-17 15:49:00哦 跟高鐵一樣阿 兩鐵一家親
作者: bshft (Nobody) 2018-02-17 15:54:00
投訴局長信箱有用？想太多了。人就這麼多，叫大家不要搭台鐵比較實際
作者:
IanLi (IanLi)
2018-02-17 16:09:00電子票證根本就是對號列車的亂源，但政府視為德政這亂象就沒救了。
作者: thailand (不要試我ID) 2018-02-17 16:13:00
對號位與站票混乘同一車廂的習慣也是問題
作者: kiki102 2018-02-17 16:16:00
台鐵應該增開像自強一樣只停大站的區間快車 最好在區分北中南部的區段 以利分散人潮
用EMU800在多數自強班次前按自強排點早4分鐘開車(晚4也可以)並使欲搭乘自強站票的乘客改搭區間快一樣的速度，一樣的站立還可能有座位，便宜的票價
作者: j21802 (八德張孝全) 2018-02-17 19:02:00
自強號漲價然後電子票證禁止上自強 品質就會好供不應求的現象本來就該以價制量
作者:
shter (飛梭之影)
2018-02-17 20:13:00不知道自強號還能不能掛回14節15節的長度設定不同車等票價讓1~10車賣自強號對號車票並禁止站票，11~15為區間快車車廂兩班次同掛為一列車的模式運轉
作者: bshft (Nobody) 2018-02-17 20:19:00
沒幾個站的月台能容納15車，掛到15節是要請坐在14、15車的旅客跳車嗎？
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2018-02-17 21:10:00漲價? 立委表示
作者:
flybow (yyyyyyyy)
2018-02-17 21:34:00自強只賣座位票，是要台鐵虧多少？
作者:
kcl0801 (kcl)
2018-02-17 21:44:00為何有行李不能擠? 行李還剛好可以拿來開路...
作者: thailand (不要試我ID) 2018-02-17 22:00:00
乾脆除了普魯外全部單一票價，座位加錢，對號車廂不開放站，非對號車廂等於區間快
作者:
cyril63 (...)
2018-02-17 22:05:00特急料金 指定席料金 然後指定席車廂不准站人
作者: thailand (不要試我ID) 2018-02-17 22:06:00
費率就取現有自強區間之間。一舉解決區間快不夠以及自強號通勤化，還有越級乘車的問題
作者:
cyril63 (...)
2018-02-17 22:06:00指定席車廂門口人工驗票 有位才能進
還要驗票停車時間保證600秒up椅距縮小到96cm 增設行李區與站立緩衝區 並設自由座最長掛13節就不錯了，14節以上要跳車把一些PPC改造成多門通勤車廂當區間快開
作者:
donkilu (donkilu)
2018-02-17 23:15:00就一堆人嘴什麼返鄉是基本民生需求，台鐵不敢漲最後就是這種情況
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-02-18 10:25:00蘇花改沒事看賀陳爽的咧就知道，只要不要有人滯留車站，其他都是次要的
作者:
hinano (有特效減肥藥嗎?)
2018-02-18 12:42:00試問大大是哪一天幾次車啊？
作者:
BIGETC (參拾西燕)
2018-02-18 23:37:00電子卡本來就不該開放搭自強號
作者: fffa2008 2018-02-22 09:25:00
[純噓樓上