作者:
k40515 (damn)
2018-02-20 08:06:42感謝liang117.wody840923版友提供
3082次在潮州-西勢間故障
目前西正線不通，待排除
114次自強原編組晚105分
預計斗六特開
3132也晚40分
潮州始發北上誤點中
屏東、高雄始發列車暫不受影響
往北的請注意
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-20 08:15:00台鐵不EY 114次有機會給旅客坐免錢 唉~~ BI...
作者: liang117 (重新開始) 2018-02-20 08:18:00
3082次在潮州西勢間壞了
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-20 08:20:003082壞掉喔!! 那更不EY 潮州DMU 早晚的事 廠廠...
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-02-20 08:24:00假期終結者一大早就上場了
作者:
gfd012b (阿詹)
2018-02-20 08:30:00114是壞掉？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-20 08:30:00台鐵很神奇 逢年過節 運輸高峰期間 必出大包!! 火闌...退行要行車命令 看調度員表演
作者: bshft (Nobody) 2018-02-20 08:34:00
調度的工作算運務吧？到底在做什麼？可以讓車誤這麼久？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-20 08:37:00早上7,8點 準備日夜班交接吧 XD
作者: bshft (Nobody) 2018-02-20 08:48:00
114被卡住之前晚2分，但被卡住後下個感應子沒收到114通過的訊息，所以會一直停在晚2分，要去現場看比較準
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-20 08:49:003038次麟洛站晚58分到站，車站人工廣播的，應該是屏東站的站員在線上Live廣播,因為麟洛站是無人站。
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2018-02-20 08:54:00j大的意思是潮基的DMU不好嗎？那跟嘉機比哪個火闌？
作者:
gfd012b (阿詹)
2018-02-20 08:56:00潮基不會修DMU，壞掉就要拉回台東
作者:
IanLi (IanLi)
2018-02-20 08:57:00DMU拿來開站站樂只是真對弱點痛下毒手，車輛損耗加速。
作者: bshft (Nobody) 2018-02-20 09:01:00
DMU可以節省人力，懂不懂？
114本身也掛了，處理中，彰化預備編組預計迴送斗六特開114。
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-20 09:11:00麟洛站南下一直都有列車通過，而北上則空空如也，，一直顯示誤點中！
作者: bshft (Nobody) 2018-02-20 09:11:00
斗六又沒什麼人，為何不直接從彰化開就好？還要浪費人力開這一段？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2018-02-20 09:11:00
通了？
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-20 09:16:00現在終於有北上自強通過麟洛站，是EMU1200
引導新營嘉義旅客乘506次至斗六換乘特開114，至少能救多少救多少，減輕延誤，原編組開車已經晚100多分了。
作者:
zxcc79 2018-02-20 09:19:00今天才剛開始，預備編組是中繼、敗戰處理、還是救援下庄呢？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2018-02-20 09:19:00
尖峰在晚上 免驚
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-20 09:20:003138次終於到麟洛站已開車 ，是EMU800
作者:
DR2900 (^^")
2018-02-20 09:55:00這應該是演習啦，哈哈。XD
作者:
edayyuyu (何以聚人心)
2018-02-20 10:14:00看群組的照片，DMU車下感覺是撞到什麼東西
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2018-02-20 10:57:00事故局長萬歲
作者:
IanLi (IanLi)
2018-02-20 11:18:00笑死人，誰不知可以省調車與司機人力，但把車搞趴成本大家一起扛，好棒棒。
作者:
TR104 ( )
2018-02-20 11:26:00台鐵沒救了
作者:
zxcc79 2018-02-20 11:33:00聽說故障的列車有零件掉落？
作者:
azcooper (cooper)
2018-02-20 11:53:00爛鐵不EY
作者: bshft (Nobody) 2018-02-20 12:06:00
長官重點就是要省機班人力，站站停對車輛耗損程度對某些長官而言根本不重要，只要把人力搞定就好，一般百姓不了解長官的用心
作者: jeremykobe (書豪老大) 2018-02-20 12:23:00
酸.刁民:呆鐵這種品質 還想漲價? 快點給我公司化
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-02-20 12:34:00某人又知道斗六沒人搭？還是鍵盤說沒人就沒人 有去現場看嗎？真的應該要把這種隨便講話都不用負責嗎？ 果然台灣應該比照內地管控網路言論才是正確的。
作者:
Muratlo (宗藝)
2018-02-20 12:47:00逢年過節? 錯!!! 是每天會壞的機率都超高好嗎~~
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-20 13:25:00內地是指南投，干鐵道何事？請版主出現處理！看不懂內地！！！
作者:
ericyo (yaming)
2018-02-20 14:30:00作者:
Andalusia (comfortably numb)
2018-02-20 14:59:00斗六到底招誰惹誰了
作者:
zxcc79 2018-02-20 15:12:00時間還夠的話去多撈個200張座票旅客繼續原本行程也好，又不是繞去之後晚30
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-02-20 15:24:00調度員現在一堆新人,每個都天到炸,完全沒有行車安全觀念的變更進路可以車子都剩沒幾公尺要越過進站號誌機才臨時變更
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-02-20 15:41:00反正冒進是司機的錯
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-02-20 15:44:00不好意思,已經越過感應子,根本不會跳冒進號誌,但是轉轍器如果翻轉,高速衝過去運氣好擠破轉轍器,運氣不好就是翻車
作者:
IanLi (IanLi)
2018-02-20 19:12:00我在枋寮坐過DMU區間車也在東部坐過DMU自強號被當區間車操過整個車輛聲音和震動情況都變了，慘 QQ
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-02-20 19:19:00區間車幾乎全程液聯，聲音和震動當然有差
若當初內灣線全面電氣化用500/600來跑，DRC拿來跑潮枋行得通嗎？
作者:
IanLi (IanLi)
2018-02-20 19:34:00我是比起步啊 T大師新春搞笑喔 XDDMU當區間車基本上沒啥機會進到直聯位
支線電氣化不如南迴電氣化 台鐵如意算盤大概是把DMU操壞剛好南迴電化完工 換EMU上場
DMU跑站站樂不行 DRC跑站站樂OK 是什麼道理呢？
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-02-21 00:04:00沒道理柴聯跑區間車問題不大，缺乏保養才是真的
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-02-21 01:24:00DMU一組3輛，2動力+1電源；DRC單車動力+電源DMU平均一引擎要推1.5車；DRC平均一引擎推1車
作者:
ecpoem (CK101)
2018-02-21 03:37:00可惜當時內灣線改善只到竹中，如果可以到竹東就能開新竹＝竹東EMU區間，竹東＝內灣再用DRC接駁