疏運高峰人人有座？ 學者：勢必要漲票價
乘客怨春節疏運期間台鐵、高鐵讓無座位旅客塞滿車廂，影響對號座搭乘品質，學者指出
，交通系統在運輸尖峰都會面臨這樣的問題，但若為極高峰的需求投資新車、人力，平日
閒置，勢必造成票價上漲，相信民眾也不能接受。
淡江大學運管系教授張勝雄表示，交通系統把容量定位在高峰旅次當然不會塞車或車廂人
擠人，但平日會有很大的閒置資源。舉例而言，高鐵為應付春節疏運添購更多的車輛，但
票價肯定會調漲，大家可以接受嗎? 他說，農曆春節只有幾天，一整年只有幾次連假，民
眾相互體諒，不妨以連假同樂的心情看待「站票」這件事。
他說，雖然高鐵可用全列次自由座的戰略來平息部分民怨，但是會讓年長、行動不便等弱
勢族群無法確保座位。他建議如果有旅客抗議、不滿，高鐵未來可在訂票系統加註提醒，
告知於疏運期間對號座車廂可能有自由座旅客站立，由民眾自行選擇要不要訂位。
高鐵讓對號座乘客優先上車，減少他們擠不到座位的困擾，台鐵是否可能比照?張勝雄說
，高鐵車站少、自由座集中在部分車廂管理方便，台鐵車種多元、停靠站形態多，營運模
式根本不同，要求比照不太合理。但未來確實可以先在春節疏運期間仿高鐵，有對號座車
廂與自由座車廂區別，比如推拉式自強號後4節開放刷電子票證直接搭乘，有高鐵的習慣
以後，民眾的接受度高。但票務系統首要改善，才能管理座位。
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