※ 引述《phuccu (神隱王)》之銘言：
: 請讓小弟我僭越發言...
: 202x年 行政院發布消息:
: 台鐵因過度虧損，無法以年度預算加以彌補，經院會一致裁定，
: 將台灣鐵路管理局予以民營化分拆。基於民營化之後，
: 原屬台灣鐵路管理局單位如下：
: 便當事業管理部，運輸事業部，貨運事業部，不動產管理事業部，
:
: 鐵道養護部，區域協運事業部（大客車）等所屬部門處分如下：
: 獨資成公司管理事業: 便當事業管理部 : 台灣鐵道便當股份有限公司
: 出售持股並委由經營: 運輸事業部 : (捷爾東股份有限公司-運輸事業部)
: 貨運事業部 : (捷爾貨運股份有限公司-台灣分公司)
: 不動產管理事業部 : (永旺集團-台灣永旺股份有限公司)
: 鐵道養護部 : (捷爾東股份有限公司-路線養護部)
: 區域協運事業部 : (西鐵股份有限公司-台灣分公司)
: 2030年 某水果報紙消息: ""外來的和尚會唸經""
: .....
雖然以中華民國保守的經濟政策來說不太可能讓交通事業給外資經營
(寧可裙帶關係)
但在鐵路發源的國度 英國
該國目前鐵道業者除了本土資本以外 已經變成十國聯軍了 超越八國聯軍
鐵路業者有十國家的股份
哪十國呢？以下舉例
德國 Arriva(DB旗下事業)→Chiltern Railways等
法國 Keolis(SNCF旗下事業)→Govia Thameslink Railway等
義大利 FS → c2c
荷蘭 Abelilo(NS旗下事業)→ Greater Angelia 等
香港 MTR → South Western Trains
日本 ＂捷爾東＂→ West Midland Trains
加拿大 魁北克省投資基金 → Eurostar等
美國 Genesee & Wyoming → Freightliner(貨物)
瑞典 EQT Partners → GB Railfreight
比利時 SNCB → Eurostar(只有5%股份)
英國的鐵道史已經快200年
自古代開始就是民營 真正國營只有一小段時間(1948-1994)
他們崇尚自由競爭反對壟斷
而世界最早的國營鐵道在1835年於比利時誕生
當時的目的是要振興經濟 進行國土開發 然而仍有私鐵且路線較長
而最早把民營鐵道收為公有則是在普魯士
普魯士於1880年代陸續將鐵道收回為邦有
(然而德國的鐵路在第一次世界大戰前都是各邦自主經營的)
二十世紀初期，歐陸各國與日本紛紛跟進將私鐵收回國有
中華民國於1928年將鐵道全面收回國有
(但還有山西與江蘇省各一條非國營鐵道線)
在此之前中國的鐵道大多都是列強經營或間接控制的 很少中國自營
直到1980年代後新自由主義方興未艾 如日本等國實施鐵道民營化
歐洲最早是瑞典實施車路分離 後來各國陸續跟進
歐盟要求旗下所有國家都要車路分離
英國的民營化也是學瑞典這一套
只是咱們中華民國呢...嗯！
雖然民營化也未必是好結局就是
如果中華民國鐵道民營化 八成是給群帶關係良好的人