這個對日鐵沒興趣的也可以看
可以看看日本人是怎樣擠上班的
看擁擠情況嘛 就要看下北澤的前一站是哪站了
各駅停車的前一站是世田谷代田
通勤準急的前一站是站是經堂
通勤急行的前一站是成城學園前
快速急行的前一站是登戶
十分幸運地上述4站均有人拍攝早上的情況
先上登戶 可以看快速急行的擁擠情況
https://www.youtube.com/watch?v=PdG3Tcz8pU8
這條片拍得不太好 但也可以看到車廂內是很擠的
但沒有到要站務員的地步
成城學園前 可以看通勤急行的擁擠情況
https://www.youtube.com/watch?v=PHUPamOdzxM
不知道是不是上一條片拍得太差 感覺這裏比較擠
經堂站的情況 看的是通勤準急
https://www.youtube.com/watch?v=tOuYp1A1EMg
很明顯有人是硬擠上去的
所有的通勤準急都是直通千代田線 而通勤準急的下一班車是直通千代田線的普通
雖然通勤準急很擠 但是大多數人還是上通勤準急
但是這裏通勤準急和各停只差4~5分鐘的時間啊……
日本人在擠和5分鐘之間毫不猶疑地選了擠
時間真的寶貴呢……
最後就是各停了 世田谷代田站
https://www.youtube.com/watch?v=esFfzdI7lIA
不知道是不是時間太早的問題 有點空呢……
擁擠度大概是通勤準急>>通勤急行>快速急行>各停
當然這樣的定論也是不太準確的啦
例如各停的觀察時間太早(經堂那段片可以看到往新宿的普通也是站滿了人)
或者日後他們發現通勤準急沒有快很多
然後一部分人改回去搭各停
也會影響到各種別的擁擠度
但整體的擁擠度暴跌是肯定的
就像上野東京Line開了之後京濱東北線和山手線得到救贖那樣
通勤準急十分特別
https://www.youtube.com/watch?v=MPd_0AQEpy0
十分好 是8倍速的版本
登戶-成城學園前走緩行線 這裏走緩行線是為了"待避"快速急行
成城學園前-經堂走急行線 這裏走急行線是為了"追越"各停
經堂-代代木上原走緩行線 這裏走緩行線是為了"待避"快速/通勤急行和"追越"各停
是一個十分考驗排點員&調度員的種別啊……
這裏也可以看到方向別複複線的好處 車可以隨便調來調去
捷爾東表示：
至於定點拍攝看列車通過的片段到目前還沒有人放上來
看着一堆列車來來回回 瘋狂超車 其實也挺爽的 (奇怪的癖好?