https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00010003-doshin-hok
2030年度末開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、国土交通省、鉄道建設
・運輸施設整備支援機構、JR北海道、道と札幌市は29日午前、道庁で5者協議を開き、
現在の札幌駅から200～300メートル東に造る「大（おお）東（ひがし）案」で正式に合
意した。現札幌駅併設の「現駅案」に比べ、上下線それぞれホームを確保でき、新幹線
と在来線の利用客の流れを分けられる上、待合室などを広く取れることが決め手となっ
た。
　5者協議には高橋はるみ知事、秋元克広札幌市長、JR北海道の島田修社長、機構の小
島滋副理事長、国交省の寺田吉道官房審議官（鉄道局担当）が出席し、「札幌駅のホー
ム位置は大東案を採用する」ことで合意。高橋知事は「北海道の将来を考えた時により
良い選択だ。道都札幌にふさわしい、ゆとりと快適性を持つ駅となるよう今後も関係者
と議論をしていきたい」と述べた。
北海道新幹線札幌站設站位置
將設置在原有車站東側200-300米處
可確保新幹線月台寬度、候車空間及在來線月台數量、乘客分流
(OS：換車不方便啊，類似澀谷站山貨月台)
新幹線札幌站月台會採用2面2線相對式 一邊上車一邊下車
有點類似捷運動物園站的配置

決定要用大東案了啊 電動步道準備好？不過為何要用動物園那種方式？

目前初估約400公尺上下，會蓋轉乘空橋大東案是捷爾北自己提出的，八成要炒地皮，唯一好處是離東豐較近說錯，是300公尺上下，跟福井站新幹線差不多距離

比較可笑的是捷爾北說挪兩股給新幹線的話在來線會不夠用

另外用側式月台應該是方便改2島??

10股不夠用@@

有可能 札幌算是個hub 列車要通往四個方向(小樽旭川 札沼線 千歲線) 還要穿插一些特急

可能北海道列車整備時間較長吧，不然8股不夠用也蠻詭異的大東案就是要跟札幌市位於車站東側的市有地開發一起進行https://tinyurl.com/yal7wtaa

結果還算是新設站體了 記得之前討論過改變捷爾塔很麻煩牽涉到大樓結構和法規，以及捷爾最缺的東西，資金

不知道會不會保留往旭川的空間

延伸夢想

保留往旭川喔…就算有，我看有生之年也應該看不到了吧這個龐大的債務不知道捷爾北要收拾多久