法國國營鐵路公司從3日開始發起為期3個月的罷工行動，巴黎地區只有1/4的火車正常行
駛，全國有500萬人受到影響。鐵路員工因為不滿法國總統馬克宏所提出的鐵路公司改革
計畫，因此發起示威和罷工行動。法國國營鐵路負債累累，赤字達到1兆7千萬台幣，但15
萬名的員工福利優渥；2020年法國即將開放鐵路市場，國營鐵路卻毫無競爭力，因此馬克
宏堅持要改革。這波勞工罷工活動還包括了法國航空要求加薪，影響將近1萬5千架次的班
機。
法國鐵路通勤族，上班前儘管已經做好心理準備會遇上鐵路大罷工，但真的到了車站，還
是被眼前的景象給嚇到了。
法國通勤族：「一早我還挺樂觀的，但是現在不了，你應該看看火車站的情形，有人掉到
鐵軌上，女人和小孩都在哭，這不是一般的罷工。」
法國國營鐵路公司，從3日開始發起大罷工，巴黎地區只有1/4的火車正常行駛，法國高速
列車也是8班只開1班，車站月台被乘客擠得水洩不通，還有人掉到鐵軌上，全法國超過
500萬的乘客受到影響，高速公路也出現塞車長龍。
鐵路公司員工：「我們準備好了，我們派出了1500人，來幫助乘客轉乘。」
這次法國鐵路公司的罷工，將採取罷工2天、工作3天，間歇性罷工的方式進行，整個行動
將持續3個月，直到6月28日結束，巴黎的街道上也湧進2700名鐵路員工與支持罷工的民眾
，他們強烈反對總統馬克宏所提出的鐵路改革計畫。
鐵路員工：「改革不會有任何的改善，馬克宏只是想迎合歐盟的政策，向他們開放市場就
是這麼一回事，他不是想改善鐵路公司的狀況，如果他想就應該要吞下鐵路公司的債務，
撥預算進行擴張。」
法國國營鐵路公司，長期處於嚴重虧損狀態，目前累積債務達到470億歐元，約合台幣1兆
7千億，而且每年還以30億歐元的速度增加，鐵路公司目前大約有15萬名員工，享有終身
雇用以及自動加薪制度，退休年齡為57歲，親屬還享有搭車的優惠，福利算是相當的優渥
。
法國交通部長博爾納：「我們開放對話，我想工會應該要尋求對話，對話會有效果，我沒
有聽到工會成員有什麼建設性的政策。」
除了鐵路罷工，法國航空和垃圾回收公司也分別發動了罷工抗議，法國航空25%的航班停
止服務，至少有1萬5千架次的航班受影響，航空公司的員工要求加薪6%。
法國航空乘客：「員工要求加薪是一回事，造成所有人的不便，只為了達到加薪的目的，
這不是正常的手段。」
法國即將在2020年履行歐盟政策，開放法國鐵路市場自由競爭，目前法國鐵路的票價比歐
洲其他國家要貴上3成，但營運效率不彰而且還負債累累，馬克宏因此祭出鐵腕改革，而
且堅定地表示，他絕對不會讓步。
法國交通部長博爾納：「我們可以清楚地看到有些人想把辯論政治化，但這對鐵路員工沒
有好處，我們必須進行改革，大家已經期待很久了。」
23年前，法國政府也想要改革鐵路公司，當時的工會發起了罷工運動，全國交通癱瘓了4
個星期，最後政府宣布放棄；但這一次的狀況不同，工會不如以往團結，更重要的是民調
顯示有超過7成的法國人贊成馬克宏的鐵路改革。
法國民眾：「每個人都有權利罷工，但是我認為鐵路公司確實必須改革。」
馬克宏目前所遭遇的勞工阻力，與當年英國首相柴契爾夫人要將國營事業自由化所遭遇的
抗爭不相上下。
政治分析如斯提格：「如果馬克宏的改革失敗了，他接下來的任期幾乎就注定是失敗，但
是如果這次他成功了，未來幾年他就有能力和工會進行談判，最後完成改革國家的承諾。
」
馬克宏與工會的首次對決，他不能輸的壓力，否則他的經濟改革大計就會成為泡影。
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