作者:
ted5566 (ted)
2018-04-03 21:23:26http://asahichinese-f.com/travel/move/11459242
JR三江線已於3月31日結束最後運行，該線曾銜接日本海一側的島根縣江津市與中國山地
南側的廣島縣三次市。
從開通起歷經88年，三江線全線單軌且未電氣化，列車彷彿沿著江之川般持續在山間行駛
。這是1987年JR成立以來，首次在本州廢除超過100公里的路線。
3月31日當天，共有3274人次搭車。起迄站為江津站的列車，每班都因鐵道迷的搭乘而呈
現極度擁擠的狀態。JR西日本將無法搭上車的人們用巴士載往途中車站。每站均有告別活
動，沿線更亮出寫著「謝謝三江線」的橫布條，現場也有居民揮手致意。
三江線的部分區間於1930年通車。工程曾因戰爭等中斷，並在1975年全線通車。作為居民
的交通工具，雖然曾歷經交通擁擠的時期，在人口減少與汽車普及下，使用者也隨之減少
。2014年度(2014年4月至2015年3月)單日每公里相對平均使用者掉落至50人，是6間JR公
司所有路線當中最少的1條。
最後1趟列車在當日晚間9點51分抵達江津站。由於對向列車與山豬相撞，因而延誤24分鐘
。與妻子與幼子2人一起下車的江津市34歲上班族‧山本隆之表示:「我是聽著三江線的平
交道聲音長大的。希望也能讓孩子留下三江線的記憶才一起搭乘。」
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作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-03 21:26:00挖 很長耶廢線對當地人出行的確也是不便
所以只見線拜國道252號某段冬季封閉而無法開常態替代巴士所賜而多次躲過廢線危機
能用巴士代替當然會想用巴士代替 軌道維護成本跟巴士根本不是一個檔次的
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-04-03 23:21:00只見的話自治體不是也吵著要留...不過目前頃向廢掉的是水害那段吧...整條廢線應該不太可能
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-04 00:10:00イノシシ
作者: gethostbyent 2018-04-04 00:17:00
水害那段要上下分離的方式修復了啊當地人自己也不搭三江線了，電視有訪問宇都井旁邊的居民，都說現在大家都開車幾乎不搭鐵路
所以地方自治體也廢線轉巴士與否的關鍵如果地方有心，上下分離也要修復
只見線修復費用地方出2/3，修復後路線移給地方，捷爾東負責車輛
作者:
donkilu (donkilu)
2018-04-05 12:06:00巴士便宜又有彈性，比鐵路方便多了