不想連假塞塞塞 那就搭台鐵「隱藏版」百元列車
https://udn.com/news/story/7505/3070058
2018-04-05 11:00聯合報 記者戴永華、張芮瑜、林政忠／報導
眾所周知，北韓領導人金正恩有一輛神秘火車，載他出訪北京。事實上，每逢3天以上連
假，台鐵也會出動限定版的神秘列車，又快又便宜，對象是服務一般平民百姓。
台鐵的神秘列車是「對號區間車」，每逢連假才出動，這次清明連假就再度出動。內行人
都知道，不想塞在馬路上，就要搶到火車票。
北宜大塞8小時 提早出發提早塞
昨天是連假首日，國5雪隧大塞車，從蘇花改一路回堵到國五交流道，長達六、七公里。
有民眾昨天凌晨4時從北市溫州街出發，中午12時半才到南澳，大家都預期要提早出發，
結果「提早出發提早塞」。
限定版對號區間車「俗擱大碗」
為鼓勵民眾搭乘火車，台鐵在4月4日到8日清明連假期間特別加開對號區間車，台北到宜
蘭100元、台北到花蓮200元，票價大打折，全由台鐵吸收票價差額。對號區間車的車程時
間接近自強號，平常北宜區間車大約要花2.5小時，對號區間車只要1.5小時，讓民眾直呼
「俗擱大碗」。
對號區間車固定座位 可網路訂位
除了便宜，對號區間車是有固定座位，可以網路訂位。這是連假期間從台北往返宜蘭、花
蓮的優惠，台鐵宜蘭運務段長吳宏男說，國5每逢連假常塞車，交通部為紓解國道車流，
幾年前就開出百元優惠列車；剛開始很多人都不知這種好康，最近漸漸打響名號，今年春
節年假時座位不夠賣，還賣出很多站票。
因應清明節5天連假，台鐵加開台北樹林經宜蘭、往返花蓮的對號區間快車，每天上下行
各3班列次，5天內往返共30個列次。
限定快車 自強票價打對折還有找
一般樹林到花蓮的自強號車票469元，莒光號362元，這種連假獨家的對號區間車只要200
元；樹林到宜蘭票價，自強號246元，莒光號190元，對號區間快車票價才100元。台鐵說
，不管到宜蘭境那一站，統統都是100元；到花蓮站200元。
對號區間快車只跳蛙式停靠樹林、板橋、台北、松山、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、花蓮等
9站，省下不少行車時間，不但比莒光號快，甚至比有些停靠站多的自強號還快速。
若無事先購票 以區間車原價補票
票價降，行車快，對號區間車一上網開放就熱賣；連假前2天往花蓮的3個班次票全賣完，
連假最後2天往台北的3個班次也是滿座，甚至有人甘願買站票，一路站回家。
不過，對號區間車如果沒有網路預購或現場買票，臨時跳上車補票的話，就必須以區間車
原價收費。此外，區間車的座椅靠背固定，無法調傾斜角度，不及自強號等列車座位舒適
，要搭乘的民眾也要先考量清楚。

可不可以要求一般區間車也打折(?

已經在虧錢了還打折

到時候立委才不會管你吸收這種差額，照樣罵你虧損

大局才沒再甩立委啦 笑死人 老是把問題推給別人

要不要打折不關立委的事，是台鐵決定的

超級復興號

立委只會關心公務票能不能處理，票價不是重點，會嫌票價太貴只有沒事做的宜蘭縣代理縣長會在乎

管你多快多便宜 刁民只坐普悠瑪 太魯閣

當然要普悠瑪、太魯閣，開PP、莒光和復興來搪塞東部人真的很不上道

昨天去平溪深澳線 拍八斗子站 人真的很多現在天燈的多語服務越來越好了 日韓客很多(看天燈上寫啥文字大概就知道了) 離題中)

西部也有低調op的54xx區間快，比標準停站的PP還快還可以悠遊卡搭到爽

通勤車跑長途根本就是＿＿5403嗎　阿勞愛死他了

之前坐5436潮州到嘉義，後面的128怎麼也追不上的感覺超爽的

通勤車跑長途，就不要用法錯誤讓車報廢

可是5436要待避128，幫區間快哭哭

又在亂降價。到底有什麼機制可以這種隨心所欲的降價?根本沒有任何審查機制嗎？

東部一等公民都只坐普魯啦，西部下等人1543、54XX爆滿沒人理

政府公部門事業請不要以賺錢營收為重！

發現新大陸？

區間快開東部比開西部還賺錢54XX西部區間快希望下次連假能取消，編組支援東部雖然東部人對台鐵開區間快應付而不是傾斜式列車不是很滿意，考量在異鄉求學也不少，尚可勉強接受

昨天5431台南以前超~~級~~滿

西部那些區間快取消也不適合吧…

to樓樓樓上:543X都是中南部機務段的車，不太可能去東部

南迴復興算嗎？人數感覺是賠錢列車…？

1543是快車取消頂替用的 結果週六塞爆一堆自以為快結果一堆隱藏待避站 比如雙溪就是1543->167 是台鐵的如意算盤

對，打不打折是台鐵決定，還有國營事業不該以營利為目的，但虧了錢立委就會哭爸哭母，罵台鐵無能，那你覺得怎樣才能不虧錢又可以打折呢？那些立委不都是人民選出來的，怎麼不去跟立委反應不准檢討台鐵虧錢，然後要求打折

台灣立委最大，台鐵沒辦法打折又減少虧損是台鐵無能