交長：台鐵公司化案下半年敲定 票價調整難免
台鐵今舉辦131周年慶，交通部長賀陳旦今出席鐵路節大會後接受媒體訪問時表示，公務員與非政府機關退休制度有可攜式調整，加上人力補足後，公務機關績效設計不如私人機關靈活，台鐵未來經營也朝向都會區和中短途為主，這些條件讓台鐵達到可公司化成熟條件；預計下半年將與台鐵、勞工協商公司化議題，台鐵公司化之後合理調整票價在所難免，呼籲各界支持。
賀陳旦表示，台鐵公司化這件事交通部都有跟台鐵討論，並不能說重啟評估，因為一直在進行，不過現在有三個條件可以來讓這件事更重視。第一，台鐵總是認為身為公營事業一環，在退休保障上比較完整，但相信這幾年年金討論，政府對於專業人員在政府機關或非政府機關都應該要有一個年金構想，有些可攜式調整，相信大家心裡比較踏實。
賀陳旦說，第二個條件就是，行政院注意到不能因為台鐵虧損人力就朝向節省成本移動，未來大方向調整，應讓台鐵同仁知道服務和品質才是爭取政府支持的重要事項，政府也率先把最欠缺的人力優先來補，安全及服務都要有基本保障；大家對成本管理有基本概念後，要去想如何在成本上將本求利，因辛勞和服務品質提升，應要有營收和獎勵設計，公務機關績效設計不如私人機關靈活。
賀陳旦指出，第三個條件是，接下來台中將高架化、高雄將地下化，這都代表台鐵今後經營方向和重點以都會區和中短程車輛為主，購車上盡量減少紛雜購車，單一化控制成本會讓服務更穩定。服務的對象跟成本都能夠清楚後，對公司來說可慢慢擺脫過去不可預測太多政策性任務干擾，讓自身經營單純，朝著長期規劃。
賀陳旦強調，這三個條件下，他認為現在應該是大家可以更明確思考公司化是可以發展的方向；期程上，希望下半年可以把過去屬於員工所顧慮狀況，包括以前台鐵工會提的四大必要，確定未來公司化經營方向及長期計畫更明確。同時他也要呼籲，台鐵這個百年老店，很難每個地方都讓人滿意，但服務成本墊高，該有的票價調整是在台鐵公司化時不免要提出的主張，透過合理調整票價，鼓勵同仁願意追求品質，同時把票價調整後整個經營環境合理性給同仁支持。（李姿慧／台北報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180608/1369495/