林榮新光車站落成啟用可謂今年鐵道圈的一大盛事，許多花蓮鄉親也在討論此事
身為半個在地人當然不能錯過，前一天晚上先從台北搭車回鳳林
(結果在車上忘了瓜子，迄今仍下落不明)
在車站尚未啟用前，我已前往多次
今年春天時車站已經大致完工 連PIDS都開始運作
只差車站前猶如秦始皇焚書坑儒用的大坑未有完工而已
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今天原本想說先搭花蓮客運到豐田，再搭第一班火車下林榮新光站
要搶紀念票，但後來想說之前在台東搶古莊站車票的經驗（有徹夜組排隊搶票）
最後便想說放棄，改成直接從鳳林搭第一班區間車到林榮新光
結果後來聽說有人搭第一班車下來還有幸運搶到...有點懊悔
(但我買了更貴的東西，後述)
在鳳林站我本想在售票機購買一張到林榮新光的票，無奈售票機竟無按鍵
只好乖乖去售票窗口買一張票，恰好前方的乘客也要買票前往林榮站
鳳林站大約有五十人上車，幾乎都是去林榮新光的
然雖補充五十人，車上乘客大約僅有坐滿的程度
列車不一會兒就到林榮新光站了，大約有一百人下車吧
整個車站呈現萬頭纂動的狀態
藍綠政治人物都來了，要參加通車典禮
林榮新光站的構造，最下層是會讓人想到倫敦地鐵Sub-Surface路線的側式月台
該站北上月台與列車空隙因此很大，大約有成年男子腳掌的長度
南下月台就小一點
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中層是跨線橋與售票層
一上去跨線橋就有展示古代的鐵路文物，還有販售路牌、路牌套、職稱牌等商品
販售的阿姨跟我推薦機車助理的牌子，因為機車助理的職稱已經取消
而我看上了路牌
本想買鳳林-南平的路牌，但該路牌感覺有點普通，便挑了台東新-太麻里的橢圓路牌
(還有富源-光復的三角路牌也不錯)
還有司機員、機車長、機車助理的牌子與LDR2204的鑰匙圈
一共九百大洋(光路牌就700了)
還有路牌套500，但我沒買，想說以後應該還有機會可以取得
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跨線橋上還有許多候車座椅，一邊展示畫作一邊展示露營用具
出站後隨即前往售票口，想問說還有沒有紀念票？無奈已經售完
便離開車站前往兆豐農場參觀
也見到了秦始皇焚書坑儒用的坑究竟是用來做什麼？本以為是人可以進出的廣場
沒想到僅是地景用途
站內還有臨時郵局但我沒有光顧
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電扶梯與電梯都在南側，但兆豐農場出入口在北側，動線不太良好
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由於兆豐農場今日憑火車票根參觀可以不用錢，我便去參觀兆豐農場
之前從來沒去過
(實際上農場門禁不嚴，不用換票也能隨便進入且沒有管理)
感覺與台北市立動物園有點相像，但門票貴的多，正常要350塊
動物居住的環境感覺很普通 有點一見不如百聞之感
可以花30-50塊買牧草、胡蘿蔔、飼料餵動物
但我覺得旅客素質沒有很好 比如說浣熊飼料用扭蛋自動販賣機販賣
浣熊的水池中便有扭蛋空殼
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因為天氣實在很熱，高達34度，所以才逛一小時我就撤退去大廳買了一杯50塊的奶酪
味道不錯
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吃完後便再度前往車站繼續觀察站內設施
在車站又碰到認識的鐵道同好與站務員，但僅有打招呼而已
站內的洗手間設施全數是Caeser牌子的，不過可能因為是鐵路局管理+人多
已經有些不太好的氣味 而且洗手台邊有積水還有很多蒼蠅
售票機不知道是哪一站移設的，還是舊款只能投幣的寶錄機
電梯與電扶梯都是路局在東部地區常用的六川牌(雜牌)
電扶梯的踏階疑似是二手的，已經有些磨損
廣播器可能因為該站設計關係，回音很重不容易聽清楚
PIDS裝置未能顯示51次以及特開專車的消息
大約十一點半，在臨時郵局見到疑似吳敦義的人
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最後搭12:12南下列車返回鳳林結束旅程