2013年說要無人駕駛化的澳洲力拓集團鐵礦列車，終於成功了～
https://iotnews.jp/archives/102424
今年 5月已經得到澳洲鐵路安全管制局的核可，在 7月10日以三
重連（該用聯還是連？）車頭，從西澳洲Tom Price 礦山拖了約
2.8 萬噸的鐵礦石到Cape Lambert港，而行控人員則在 1,500公
里外的伯斯進行遠距離監控及操作。
自律運行列車（這個中文該怎麼稱呼呢？）的技術主要是日立跟
安薩爾多STS 在進行的。這次算是一個很重要的技術驗證。
所以那些年收入8、9萬美金，堪比美國外科醫生的列車駕駛要失
業了？

中鋼列車遠端遙控司機表示：

怎麼可能失業，這系統要真正應用到載客上還要排除不少困境

這是在說原來報導這條線的駕駛因為澳洲勞工法規的緣故，收入相當高啦。並沒有延伸到所有的列車駕駛。

請我啊 我五萬鎂就可以了

無人列車飛機敢開 客人不敢坐而已

載人跟載貨有差

無人ATO都已經有了

無人運轉的貨運鐵路1930年代就有了，還是全線地下化的

一條直路