小弟在twitter滑一滑，發現一個常駐臺灣的日本鐵道同好po出了一張攝於高雄車站的照片，寫著：
「EMU500內裝翻新改造車，設備與EMU800同等。座椅交叉設計、拉環更新、床敷物(?)更新、行李架更新、遮光布設置。」
但內文僅只po出一張由車外往內拍攝的照片，可以看到車門顯示器與無階化車輛不同、中央立柱也有分柱的設計。想問問版上有沒有大大還有他其他的照片，剛在網路上翻遍了什麼也沒找到～感謝（雙手合十）
https://i.imgur.com/A90i1eL.jpg
twitter文來源：
https://twitter.com/yokotaka_3659/status/1030470419579461632?s=21

哪個社團？

Facebook社團有人Po出清晰的照片至於改造完成的EMU565，昨天下潮州了

床敷物是指地版舖裝更新

就算會改也不是現在 事實就是金玉其外 敗絮其中

PP真的該改了 現在的內裝看起來很廉價

改外觀被酸內裝差，改內裝酸動力差，殊不知EMU500外觀內裝與動力三個都會改...

平民拍照應該不會怎麼樣，除非張貼「請勿拍照」怕被拍就拉窗簾(如果有)或深夜回送與試車

PP也可以改一下嗎QQ

改內裝而已 繼續顧路囉

外表？台鐵流貼紙彩繪一番即可

看過簡報，雖內裝改了，但外表還是舊的，旅客應該不領情

怎麼用改造的emu600的lcd螢幕了？*不用

700型那種配置的椅子，十分佔空間，不適合。

只希望座椅的椅背高一點...

沒必要為了屏東改裝吧？台鐵做得再好，還不是不領情就是要高鐵，既然真心換絕情，那幹嘛對屏東那麼好？

以為內裝改一改南部人就會接受舊車？

交代屏東地區接駁往返高鐵左營的改造款

不用問了，所有工作人員禁止拍照，保密到9月多局長公開啟用，請奈心等候。

某人會說 爛車快拿去給南部

只是無階化改造車而已...

台灣人的悲哀…改內裝會讓車子減少故障嗎？

U大濕會不會氣到彈起來說500味道全沒了新裝車只要以後常搭高屏區間都有機會吧

500再戰30年

期待，等到上路我要去賭賭看搭不搭得到新裝車

好像最近要公佈? 如果是這樣感覺還不錯

改內裝可以降低故障率啊，大幅減少立位面積的話說不定1M7T就能跑新左營-潮州區間快如此就可以大幅緩解馬達隔離問題

PP不是有幾組車廂天花板弄得跟高鐵一樣XDDD

高鐵願景號

對喔 為什麼要改セミクロス=非字型… 長條椅不好嗎PP內裝好看是2x00系列 但是PPD2000改成PPP了…剩下PPT2000本來就是稀有車輛其餘1x00本來就是那種內裝 一開始就被詬病了倒是希望更新車可以再更改塗裝 反正應該只是貼紙

比較喜歡長條 + 1...非字型人多常覺得比較擁擠感

pp車只要加裝桌子和改下拉窗簾就好了吧

500也只有改15組，剩下70組沒計畫的樣子...

內裝再高級，動力牽引系統不更新也沒用!!

有用的,大幅減少站立空間後或許能1M7T跑DMU區間快的點這樣改內裝CP值比更新動力系統高多了XD

PPT2000真的好看很多

500有改動力嗎？

PP的內裝才最適合台鐵和台灣反而太魯閣普悠瑪那種很違和

士林電機得標500改造案啊，應該設計差不多了

希望不要再學日本用絨布椅 800的椅子發黃超髒......

機電更新推測由北機開始 之前取消12節是無階化兼動力更新 無階化影響時間不長 但是VVVF要改很久

北捷22列C301改IGBT改了5年，台鐵應該會更久

PP車開放站票，這種品質搭這種內裝剛好而已...

哪個社團啊好奇

北捷是11+11分兩批改的運轉資訊那個社團應該有幾張 其他不確定但絕對不可能放XX家族(因為XX家族易外流或是有奇怪問題)

只是看到更新後還是"博愛座"，而且還是圖示有變形扭曲的那種，承辦人員忘了優先席嗎?

紅明顯，上次回送第一台回嘉義，裡面是真的完全翻新（除了駕駛端....）聽說是八月底要首航啦，不知道有沒有改，原本要拍照被監造的阻止XD其實主要是把舊的500先拿來一起改門機跟無階，改內裝應該是額外的吧，還要再等送一組回去嘉義掛八台內裝細節就不多說了....反正進去裡面會絕對煥然一新，走出車門之後會覺得.....這就是普通的500

博愛座是法規用語，優先席那種硬加的詭異名詞始終拿不出臺面

N年前鐵路局就有試圖將500型的動力控制系統改IGBT不知道是不是成效不好 改完後又拆掉直到今天!這種改造動力系統的若沒有連TCU一起更新，我看問題也不少!!

這次tcu會換

700的椅子好好坐屌打800

700椅子有好坐？