関空、泉佐野駅へ孤立者用連絡バス　鉄道再開は未定
関西空港を運営する関西エアポート（KAP）は9月5日、空港内に孤立した約3000人の利
用者を対岸へ運ぶため、南海電鉄泉佐野駅行き無料シャトルバスの運行を始めた。
孤立者を運ぶ連絡バスの運行を始めた関西空港（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki
YOSHIKAWA/Aviation Wire
　南海バスと関西空港交通が午前8時すぎから運行。関空第1ターミナルの2番バス乗り
場から出発する。泉佐野駅からは乗車できない。

所以公路橋沒問題 鐵路橋問題很大話說當初蓋關空時 沒想說從南邊再蓋座聯絡橋嗎??

是 所以現在等消息 特別是JR 聽說關空也可能長期閉鎖如確定連十月初都不開 航空公司(長榮)可退 搞不好轉戰關東

跨海橋不便宜耶 .. 既有的連絡橋轉給國有時要價 700 億日圓

關空的航班要轉到周邊其他機場 也是個大問題....

搞不好現在都還無法評估何時能再開放起降

至少現在停在關空的三架ANA可以先檢修後飛走吧....

當然啦 如果關空可飛還是會飛 除非不能非才轉戰其他地方XD聯外交通事小 大不了就是當接駁車便是 到京都會花較多時間

關空儘管空側沒問題(積水退掉應該就好了) 但陸側問題很大

根據 NOTAM, 關空明天下午4:11接受已取得授權ferry航班起飛修正 .. 是今天

所以一定時期的閉鎖應該是難免 而那三架ANA就空機飛離關空

喔? 那看來十月初應該穩了 沒事

公路橋也只剩沒被撞的另一側可通，怎麼沒事？被撞那側都跑掉了 https://i.imgur.com/DREir9Z.jpg

公路可單線雙向通行，鐵路不行啊

而且後續路段跟車站還是淹水的狀態，也通不了啊我說鐵路

鐵路部份的橋體接合處其實也有稍微錯開（看上面圖片右側的人行通道便知）

關空恢復營運至少要花近一個月，聯外修復要快半年這次不知道讓關空下沉多少

俺是說看來關空可飛啦 十月初所以現在就是等捷爾聯外的部分

鐵軌感覺也有變形 http://i.imgur.com/Yk3S9FG.jpg

可以飛跟可以機場正常運作是兩回事呀

公路橋有一邊沒事，鐵路看照片好像有被撞歪的公路擋住那當然不能走……公路橋已經吃到鐵路的淨空了，鐵路也有歪

擴大圖可以看到鐵路也有錯位，下行線也被撞掀起來了橋面也損毀的話就不是一天兩天(or週)修得好的了

重點是車站還淹水

整個航廈地下室淹水 要飛現在C130就可以下去了你說整個機場的重要管線是不是都洗了海水浴?

整個關空連地下室的設備都淹淹掉了?

一航廈的地下室據說情況不妙:S

以前好像有人提議在淡水外海填海造陸蓋機場？

海上機場還是在大海灣內或島嶼間填海 台灣海岸線不適合啦而且淡水外海還是跟桃機打架&台北港影響 看看就好

現在只是為了把機場裡面的閃雜人等清空破壞的範圍太大 不可能快到哪裡去

應該說把旅客等等撤離工作人員一定是留在那邊善後處理

設施都泡海水，問題很大吧

這應該要搞很久耶 怎麼辦

淡水外海蓋機場，北台灣航圖整個要重畫了吧

蓋在海峽中線附近 然後蓋個高鐵支線 宣示主權(?)

關空還是在海灣內，淡水外海.....

三芝機場的計劃也是不可能(就某個蔡止儿，提出超天才機場聯外軌道運輸那個)

台灣兩側都有洋流, 搞人工島很刺激的

外傘頂洲都不見了不過彰濱那兩塊頗穩不是

改岡山進？

不知道會不會臨時開放神戶空港或伊丹飛國際線

伊丹超小應該吃不下關空的量

看伊丹平面圖找不到CIQ

廉航不知道會不會轉...才剛買好10月回台灣的機票的QQ

會不會拆掉? 拆掉就不能飛伊丹

不要岡山啦 又沒鐵道聯外 然後離京都很遠雖然這次要去廣島 但真的非常不想飛岡山XDD伊丹或神戶可接受 各有單軌和新交通聯外 雖然去京都也是麻煩 不過回程是從大阪市區出發 還好話又說回來 伊丹不就是吃不下才建超吃錢的關空挖哩 剛看新聞 10號前都欠航......

新聞說關空可能要關閉一個月....連外橋修復可能要半年....

挖勒 那剛好有卡到 所以現在要看航空公司要怎麼飛神戶機場去京都喔...新交通轉地鐵到新神戶 再搭SKS到新大阪轉特急...要不然就乾脆自費一段SKS從新神戶殺到京都

宜蘭蓋機場，順勢拉北宜直鐵（X

神戶機場規模太小，頂多只能分擔一點原本關西機場的國內線航班吧

唉 關西今年真衰 地震 水災 颱風 God bless Kansai.

伊丹如果連CIQ都沒，多年來為何留着國際二字呢？跟當初松山一樣為了避免降編砍人砍經費嗎？

神戶到京都搭新快速就好了 不用新幹線