最近幾天以來所查詢台鐵下個月的改點當中，發現到有少數縱貫線的莒光號班次，
由原先的七堵～潮州，更是截短到七堵～新左營，這是否跟高雄鐵路地下化的月台
高度有關係？
現在問題來了，若旅客從嘉義，或是從台南前往高雄，所持有的車票為「對號座」
的莒光號，很不巧的是，搭到的莒光號則是開往新左營方面的班次，但是必須要在
新左營換車來繼續南下到高雄，只不過車票方面，隨時會有出現異級票（如莒光號
轉區間車，或者是莒光號轉自強號）。
另人懷疑改點後的莒光號異級票是否反而變多的可能？像上述這種情形如果換做是
持有電子票證搭乘的話，費用方面依舊採區間車九折價。