作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-09-15 22:20:46ＪＲ北「地震で７億円減収」…経営さらに悪化か
ＪＲ北海道の島田修社長は１２日、札幌市内で記者会見し、６日未明に発生した地震に
よる影響で４１００本超の列車が運休し、７億円以上の減収になったとの試算を明らか
にした。「節電に伴う経済活動の停滞や風評被害による観光への影響も懸念され、当社
の経営に与える影響は避けられない」と述べた。
また列車の運行とは別に、観光面でも影響は出始めており、グループ会社が運営するホ
テルの稼働率は地震前の９０％超から３０％程度に急落した。
今回の地震でＪＲ北の経営が一段と悪化し、赤字路線の見直しを巡る今後の議論にも影
響する可能性がある。
島田社長は「（経営への）影響はかなり大きなものになる。ボディーブローのように（
経営に）効いてくる可能性がある」と指摘し、国や道、経済界などと連携して「挽回キ
ャンペーン」を検討していく考えを示した。
ＪＲ北によると、今回の地震で石勝線や室蘭線など４路線の計１１５か所でレールが変
形し、日高線では橋げたの横ずれなどの被害が見つかった。日高線（苫小牧─鵡川）を
除く路線は今月中に運行が再開する見通しだ。
島田社長は「踏切の動作確認やレールのさび落としなどの点検を全路線で一斉にやって
いる」と復旧の遅れを陳謝した上で、日高線については「再開には長期の時間を要する
」と述べた。
読売新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180913-OYT1T50066.html
簡單渣翻一下
大意就是說因為這次的北海道大地震
導致捷爾北有超過4100次的列車停駛
關係企業所經營的旅館住宿率從原本九成掉到只剩三成左右
加上因為節電措施伴隨著經濟及觀光的影響、經過試算之後
將減少七億日圓以上營收、對於公司營運影響已無可避免了
至於剩下後面的新聞內容
因為不是新聞標題內的重點
所以就略過不翻囉(請見諒)
真糟糕!!原本經營就夠惡化的捷爾北
被這個地震震下去又是一個重大傷害
我之前就很懷疑、以當今資金問題
加上之前又傳出國家支援即將退場
到底能不能安全撐到札幌新幹線通車那一天
現在都感覺是凶多吉少了!!
作者:
ntupeter (ntu dove)
2018-09-15 22:25:00作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-09-15 22:25:00自治體大概會先拆了捷爾北 XD
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-09-15 22:41:00
樓上 JR北和JR四國現在實際上就是國有的啊這兩間旅客鐵道和JR貨運都是JRTT 100%持股的事業而JRTT是日本的行政法人 所以他們實際上跟國鐵差不多不過名義和組織上和JNR不太一樣便是
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-15 22:49:00國鐵收入要繳庫，支出編預算，JR可企業化經營
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-15 23:08:00我覺得最智障是沒有機制分賺錢JR的盈收補貼虧錢JR 賣新幹線那幾兆 才15年就用得七七八八了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-15 23:09:00我是JR東海為什麼要補貼其他業者？當年國鐵就是交叉補貼搞到票價過高失去競爭力
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-09-15 23:15:00
所以把精華拿走放爛帳給人自生自滅?後來日本用編入政府預算撇帳的方式處理掉國鐵債務就被人痛批過既然最後都要讓政府解決為啥當年不幹畢竟國鐵最後幾年也證明只要經過適當的裁減和調整是能夠創造營收的 只是當時被債務搞得為時已晚阿
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-15 23:50:00如果民營化前就決定拓海不能Say no啊
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-15 23:57:00當初要分割就是不要交叉補貼如果分了還要交叉補貼那是分心酸的嗎
作者:
shter (飛梭之影)
2018-09-15 23:59:00北海道的鐵路網很難像九州那樣經營觀光客，很多景點離站遠經濟上感覺札幌還不如福岡，北九州還有很多科技業通勤客
福岡 >>>>> 札幌，北海道包括札幌包括大通都是糞田舍
當時分割的時候不就預估JR九州、四國和北海道會難以經營所以免除償還債務嗎?這樣子的話那國鐵的債務除了清算事業負責之外就是由東日本、西日本和東海償還而已
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-16 00:14:00不交叉補貼就賺錢政府吃不到 賠錢政府幹啊現在四國北海道的虧損還是要政府吃啊 賣新幹線的錢快燒完了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-16 00:18:00喔 賣新幹線的錢不是所有拿去經營安定基金
作者: geesegeese (毆) 2018-09-16 00:26:00
他國事務有用到台灣人的稅金再來討論
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-09-16 00:45:00之前跳海的時候就有問題了 根本沒藥醫
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-16 01:12:00臺灣人買JR車票也要付消費稅 當然有用臺灣人的稅金
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-09-16 03:37:00
當初國鐵的債有分給本州三社的比例還是比政府自行處理的少得多就是了北海道的部分路線養護和車輛需要進行一大堆防寒對策是一個問題 這些年來道內人口大量集中都市也是問題 城市和城市間一大堆廢村和無人地帶更是個問題 要連結點對點但中間有一大片空白 那個成本著實太嚇人了
作者:
AprilUi (四月うい)
2018-09-16 06:25:00這次震下去日高本線應該是直接宣告死亡了…雖然也早就預計要廢了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-09-16 13:09:00日高本線應該沒救了
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-09-16 14:53:00上面那個舉例真是讓我頓悟，出國玩真的一定會繳稅給其他國家，機票食宿之類的…
其實本州三社不太想幫國鐵還債 差點要打官司九州應該是已經可以獨立賺錢還有盈餘因為要拚成為股票上市公司
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-16 19:44:00這不能打吧 JR又不是和國鐵無關或者這樣吧 完全民營化對國家是不是一件好事?虧錢要政府吃 賺錢的時候就已經民營化了 所以這是一盤穩賺的生意?
作者: geesegeese (毆) 2018-09-16 21:23:00
台灣人的稅金是國庫裡的錢不是去日本消費的錢jr北海道到日本沉沒前都不會倒的日本人很會撈外國觀光客的，窮緊張先擔心台鐵沒地震就會跨比較有意義
唯一想到的是QE(反正都停不下)，直接印錢給JR北