1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
普悠瑪過彎飆140公里！司機員應訊驚爆「儀表車速不準」
3.完整新聞內文:
故障的列車，從樹林站起站就不斷反映有問題，卻還是被要求要開到花蓮站維修。但最終
卻在大彎道處，原本應該以時速65公里左右通過，尤姓司機卻讓列車飆速至140公里，導
致翻車，而其實該司機員昨天在庭訊中也透露無奈，表示當時儀表板速度根本已經故障，
他認為當時時速只有82公里左右。
尤姓司機員昨日在偵訊中，除了爆料他不斷和調度員通話，並在調度員同意之下，關閉動
防護系統ATP。他也表示，當時列車經過瑞芳後，開始動力異常「車上之刻度與儀表及實
際車速均不符」，但他也坦白表示他因而開始沒看車速儀表，改用刻度表控制車速，他認
為過彎時他已將車速控制在八十二到八十三公里左右。
不過他不知道的是，當時車速直線爬升，「事故前之十六時四十五分，該列車車速直線爬
升，於四十六分達一百二十公里，四十七分時達一百四十公里，至四十八分仍為一百四十
公里，旋即肇事」。(即時新聞中心／綜合報導)
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.appledaily.com/recommend/realtime/20181023/1452611/
5.心得:
不只ATP故障 連時速錶也掛了
顯然便當局的心不在附屬事業上
不過跟他不常開＋吃抗組織胺有沒有關係呢？
作者:
Waitaha (Waitaha)
1998-10-23 15:50:00說謊
作者: austin0353 (Chen-hao) 1998-10-23 15:54:00
好幾次空難都是駕駛認為儀器出錯，不可能發生顯示的狀況
作者:
drcula (Son of SUN)
1998-10-23 16:00:00普悠瑪速控極速就140這彎道曲率300太大,一般車65,太魯閣原本彎道+25,只能+20,可以跑85,普悠瑪在低於曲率半徑600以下的還要再-10,只能跑75
作者:
yufat (barca)
1998-10-23 15:18:00限速不是一般車65 傾斜式80嗎 到底是多少
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
1998-10-23 15:25:00誤點時可以ATP+3啊不是嗎
作者:
stutama (keroro)
1998-10-23 15:35:00該彎道限速太魯閣85，普悠瑪75以下就算把容許的+3算進去，普悠瑪開82還是超速了
作者:
NCC1305 (火車男)
1998-10-23 15:38:00ATP"螢幕"的速度是有可能與實際不同啊，遇過的狀況是實際只有60多但ATP已經顯示超過90，因為逼近速限只要加速就會被ATP壓下來，當時的司機就只好慢慢開到下一站重啟
作者: ohohamy (ohohamy) 1998-10-23 15:12:00
不可能，速度表只有動作與不動作
普的速限應該不是處處TEMU-10吧 但彎道性能是明顯比太魯閣差的 (紅圈TEMU是白速限+25)
統合以上 司機在不曉得為什麼要關掉ATP的情況下 一路加速直到彎道 並且滿速出軌也未曾煞車 哇靠 這比GE235還扯追究：調度員為何授權關掉ATP？關掉ATP之後的SOP為何？司機為何僅靠目視判斷車速？為什麼司機進彎前體感早已超過速限，卻沒有減速？
疑點三：限速75 自認82 為什麼沒剎車疑點四：為什麼要關ATP
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
1998-10-23 14:50:00儀錶板就類似汽車儀表板；速度刻度在電門把手，有標數字，電門把手拉到哪個數字，車速就拉到哪，俗稱傻瓜車。
作者:
yufat (barca)
1998-10-23 14:27:00加速正常 因為司機自己說他認為他加到82而已啊 但是又要急煞就很奇怪 不是狡辯就是忘記彎不過去
作者:
brabra (那是什麼)
1998-10-23 14:27:00如果時速表不可信的話，就很難開火車了
我怎麼想都覺得說詞不合理疑點一：速度差過大 即便錶壞掉也不會如此離譜
作者: ifromchina87 (我只是帥的不主流) 1998-10-23 14:49:00
同意樓上，司機員都要熟記路線，但是那時他也可能慌了
作者:
dj720c (dj720c)
1998-10-23 14:16:00請問一下"儀錶板"跟"刻度表"是兩個東西嗎?
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
1998-10-23 14:16:00彎道這麼彎，白天捏，你眼睛業障重嗎？說忘記那裡是彎道根本不合理、不合邏輯。
作者: geesegeese (毆) 1998-10-23 14:15:00
加到140正常？
作者:
yufat (barca)
1998-10-23 14:03:00其實最合理的解釋是他根本忘記那裡是彎道 因為也才出站兩分鐘 加速是正常
作者:
tonysd (Keep going)
1998-10-23 14:03:00作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 14:02:00那個應該是 ATP 紀錄到的數字 而且這個速度表應該沒壞
作者:
mstar (Wayne Su)
1998-10-23 13:59:00用 140KPH 在跑是確定的資訊嗎？
作者:
tonysd (Keep going)
1998-10-23 14:01:00https://goo.gl/vVuNvF 聯合新聞斷章取義那youtube還他家自己上傳的 帶風向太誇張140KPH是法院新聞稿 他們看到的行車紀錄結果除非連行車紀錄器最後檢測都異常 不然這鐵證如山了吧
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
1998-10-23 13:54:00開始數電干... 疑前面要轉彎了 ?
實在是搞不懂車輛都已經有異常的情形，為何調度員還會指示司機關掉ATP?
作者:
tonysd (Keep going)
1998-10-23 13:40:00又是個被新聞標題內容用詞帶風向的結果...
作者:
tonysd (Keep going)
1998-10-23 13:39:00賴清德回應，在調查報告還沒出爐前，普悠瑪號經過彎道時，一律以時速40公里過彎 ← 前提 不要斷章取義好嗎
作者:
ryanmk2 (Ryab)
1998-10-23 13:38:00時速表對不到吧?
作者:
ryanmk2 (Ryab)
1998-10-23 13:36:00不會是搞錯速控模式跟牽引力模式,才會覺得怎麼刻度跟
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
1998-10-23 13:38:00就算沒GPS，數電桿也能數到九分準吧，怎麼會差這麼多？
作者:
ihx00 (捏加聽)
1998-10-23 13:36:00超過60看起來都一樣倒是真的，等檢調調查出來再說吧
作者:
OTZ (OTZ)
1998-10-23 13:28:00牽引模式下 司機改用刻度表控制車速 (咦?
作者:
traman (無名)
1998-10-23 13:25:00應該是牽引才能到140吧
作者: geesegeese (毆) 1998-10-23 13:22:00
紅番鴨的安全設計真的很高規格
作者:
pangxuan (pangxuan)
1998-10-23 13:24:00只有說當時速度達到140km 但沒說是速控模式還是牽引模式 咦!?
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
1998-10-23 13:20:00這一定得改的 首先關ATP還加速想一路往下開就是NG
如果肇事原因是彎道超速 那跟原本的普悠瑪彎道75又沒關聯 交通部的腦袋也是空鼓勵嗎?75降40 每班車都先慢個十分鐘來看看
作者:
OTZ (OTZ)
1998-10-23 13:18:00不會是牽引力模式當速控模式在開吧, 切錯模式了
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
1998-10-23 13:18:00瘋了，GPS也有速度啊，手機都能有速度啊。到花蓮還那麼多
作者: wujay 1998-10-23 13:18:00
如果這情況會導致其他司機做相同的事情，是不是要改善做法
作者: wujay 1998-10-23 13:17:00
要看是什麼情況會導致司機誤判啊
作者:
pangxuan (pangxuan)
1998-10-23 13:18:00普悠瑪一般速控模式下可以開到140km?
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
1998-10-23 13:15:00神智不清建議就先別亂講了 想清處再講
我想是因為，事故的真正原因還尚未明朗化，所以為求保險先降速，待後續結果出來之後再討論吧
作者:
Leadgen (新竹~)
1998-10-23 13:04:00不知道這系統能不能切成英哩模式: 140km/h ~ 87 mile/h
雖然調查還沒結束，不過個人小歸納，沒關ATP就沒事
作者: yah13305 (martos) 1998-10-23 13:11:00
照片是
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
1998-10-23 13:12:00降彎道限速根本不該是解決方法啊，今天並不是因為車子沒辦法以85公里過彎才翻車的
作者: dogville (犬村) 1998-10-23 13:04:00
關限速什麼事? 司機就沒有管限速硬要超
40公里？彎道超高是用40公里設計的嗎？不是的話開慢反而增加軌道側壓沒有比較好
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
1998-10-23 13:01:00求簽名檔
作者: dpFish 1998-10-23 13:02:00
突然覺得時速 140 能只有這樣程度的傷亡也是滿厲害的…
作者:
wiabc (cbaiw)
1998-10-23 13:01:00降到比pp還慢是什麼情形，普悠馬轉行接班莒光號了嗎
作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 13:00:00交通部：普悠瑪彎道時速 將從75公里降到40公里
作者:
h89815 (韌草)
1998-10-23 12:59:00差了60公里耶大哥
空難除了飛機就是人為，鐵路還要加進軌道，萬一是軌道問
作者: geesegeese (毆) 1998-10-23 12:59:00
想死沒人擋得住
作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 12:59:00樓上不要太高興 官員已經下令普悠瑪過彎只能40了
想到前天一堆人調查還沒出來就要停駛普悠瑪，好棒棒把鐵路跟飛機失事概念弄一樣，沒檢查前，同型不准飛我笑
作者: wujay 1998-10-23 12:56:00
通過司機員的測試不代表在多處故障和趕點壓力下有辦法肉眼測速
作者:
wtmo5566 (effeminacy)
1998-10-23 12:55:00司機認為時速只有82公里左右,我覺得他要控制到40KM以下
作者:
wtmo5566 (effeminacy)
1998-10-23 12:53:00儀表壞了,更應該放慢,龜速行駛到下個車站等救援
作者:
Stan6003 (巨猩)
1998-10-23 12:54:00就算不是司機差個20公里也看的出來吧
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
1998-10-23 12:53:00台鐵司機審查，確實有一項叫「觀速」，再混的司機，頂多差10km/hr。140和75，差太多了，誰會信？？？
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-23 12:51:00復位就是回歸正常位置~機器重開或是重隔離轉復位
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 1998-10-23 12:49:00
絕不是某個曲棍球亂講不調跑道問題
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
1998-10-23 12:48:00如果是牽引力控制模式下，刻度根本沒用，只要一直開電門，就是一直出力，沒有極限的概念。不要說謊了......
作者: geesegeese (毆) 1998-10-23 12:46:00
檢方聲押有理由的
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-23 12:46:00這位司機直接判重刑好了~太自以為是了
作者:
hotmenjim (hotmenjim)
1998-10-23 12:46:00有人知道什麼是沿途復位嗎
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 1998-10-23 12:48:00
題外話 澎湖復興空難有個間接因素是正駕駛疲勞駕駛導致反應遲鈍
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
1998-10-23 12:45:00純噓司機。速控模式下，電門把手的速度要求很準，誤差不超過3km/hr，不要說謊了......
作者: geesegeese (毆) 1998-10-23 12:41:00
想自殺？
作者: geesegeese (毆) 1998-10-23 12:42:00
140kph在趕點也是不允許的車輛設計保護司機員台鐵應該沒啥人知道
作者:
airva (airva ho)
1998-10-23 12:43:00簽名檔不錯
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 1998-10-23 12:44:00
看有沒有疲勞駕駛問題 疲勞駕駛五感跟大腦會變遲鈍
作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 12:41:00ATP 肯定好的 這樣看來旅客用手機測到130也是很正常
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
1998-10-23 12:41:00三粒新八點檔：排班排到人人不爽 所以給他壞車開開
作者:
b325019 (望月)
1998-10-23 12:39:00是儀表故障還是他認為儀表故障？
作者:
linph (falcon)
1998-10-23 12:40:00可以調台九線上從冬山到新馬與鐵路平行路段有拍到鐵路的監視器畫面來判斷車速
作者:
tonysd (Keep going)
1998-10-23 12:40:00儀表有沒有異常就要等機械檢查結果了吧
作者:
wtmo5566 (effeminacy)
1998-10-23 12:39:00140和80差很多
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
1998-10-23 12:33:00經驗不足?
作者:
BAMB00 (SSttYYuu)
1998-10-23 12:33:00上級施壓，你就願意揹鍋喔？出錯在哪裡就是承認，不要整天陰謀論，社會不會進步
作者:
yufat (barca)
1998-10-23 12:26:00失速列車 怕
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
1998-10-23 12:26:00純噓司機
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-23 12:27:00他沒有多方確認~其實三商無線電行調系統上有自己本身抓天上GPS車速表!!去做雙重確認真正時速
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-23 12:30:00車上時速表真的故障還有天上GPS時速表可以看~但不是司機會注意看的系統
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-23 12:32:00太依賴主要的時速表~
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
1998-10-23 12:25:00人類在特定情境是會失能的 一堆空難都是這樣
作者:
pslr1 (大概是這樣)
1998-10-23 12:24:00難怪...
作者:
MiaoXin (妙信)
1998-10-23 12:24:00騎機車的速度感跟開車不一樣，是吧？不過這樣不就完全靠感覺了…
作者: dogville (犬村) 1998-10-23 12:23:00
確定時速表有故障嗎? 是個人主觀覺得不準吧?
作者:
xxtuoo (浪費時間不好QQ)
1998-10-23 12:23:00速度差那麼多..用眼睛看不出來嗎Zzz
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
1998-10-23 12:23:00我記得台鐵司機員的訓練當中不是有要不靠儀表目測大約速度的訓練，曾經在影片中看過，難道這訓練只是口頭說說？
作者:
sammy98 (軍)
1998-10-23 12:23:00這樣的說詞 真的 ......還是快請律師吧
作者:
BAMB00 (SSttYYuu)
1998-10-23 12:20:00他認為當時時速只有82 偉哉司機
如果是老王來調查下一步就是全面盤點有多少司機能在速度表打架時正確操作，又還多少司機還有能力正確的目視速度，有多少司機能在高壓力狀況下正確到目視速度
作者: fffa2008 1998-10-23 16:15:00
所以最後一段是數據結果嗎 還是記者自己腦補??
作者:
drcula (Son of SUN)
1998-10-23 16:17:00基本上每天在正線上跑的，差不多都有這樣能力，我之前開玩笑說過，我光靠聽車子過彎磨擦的聲音就可以知道速度多少，感覺路線的震動就能知道現在位置在哪，之前就通報過好幾次因為大雨路基不穩，改成臨時慢行的危險路段，為什麼會知道，天天跑以前過這段顛兩下往左靠一下是正常，今天跑怎麼變顛四下還前後左右晃明顯不正常，通報完工務派人去查，就說有危險插慢行
這種大型案件找律師沒用，反而會被判更重找律師，法官認為你毫無悔意
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-23 16:32:00作者:
tonysd (Keep going)
1998-10-23 16:34:00不找律師是要司機自生自滅嗎...
作者:
seeback (當兵是國家大事)
1998-10-23 16:35:00d大感覺是專業人士
應該是慌了 到了宜蘭整路車子都有問題 公司還要求到花蓮再換車
不然咧？自己犯錯自己擔通常小事件，或是比較偏向個人的案件，請律師很容易大事化小 小事化無 幾年的罪找個律師可能就無罪或緩刑但是驚動到整個社會的，基本上也不用浪費錢找律師了因為找律師也沒有用，更有些律師不敢接驚動社會的案件因為弄巧成拙的機會很大，再加上社會壓力...很容易鬧到沒律師敢接
樓上 司機早就回報給調度員了 台鐵有很多機會讓這台車停駛不開 但是下了到花蓮再換車的決定不是司機這種誰開誰倒楣的心態不是解決問題的方法 只是在找戰犯難怪會有多一事不如少一事這句話出現
作者: fffa2008 1998-10-23 17:07:00
覺得dpFish說的頗有道理
作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 17:16:00這次事件的問題不在規章 而是沒有按規章執行如果確實有嚴格執行, 根本不應該發生
作者: fffa2008 1998-10-23 17:18:00
推上面兩樓
作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 17:58:00有 ATP 的話 前面有減速早早就會被煞下來了吧
作者: badpat (pat) 1998-10-23 18:20:00
如果是偵測車速不準，速控簡直找死，畢竟速控也是要有判斷依據，跑140但電腦認為70，還是會加速。
作者:
birdy590 (Birdy)
1998-10-23 18:41:00這樣講的前提是 ATP 真的故障 但看起來並沒有
作者:
ooxxman (踏上旅程)
1998-10-23 18:44:00老司機的自以為是，亂開一通
作者:
traman (無名)
1998-10-23 19:29:00好像也不是老司機
福知山線就是120突降70 這個很嚴重 後來前後都調降
作者: lin900117 (單眼皮) 1998-10-23 20:02:00
時速表都壞了，還自以為控制在82.83。一點安全空間都沒有，果然出了錯。
速度表是數位的嗎?把kph誤設成mph?把82mph看成82kph?