作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-25 05:45:26【司機員怒爆】3個月前開過出事普悠瑪 也遇同故障問題搞到換車
台鐵普悠瑪號出軌，駕駛曾反映主風泵動力不足，台鐵工會文宣組組長、也是台鐵資深駕
駛員吳長智今受訪時表示，據檢察官訪談內容，司機員有降速，但無法實際要求速度，實
際車子狀況應該很有問題，他本身為司機員，這組出軌普悠瑪號3個月曾經開過，也發生
類似情形，但主風泵異常問題至今沒有改善，要求車廠日商改善。
吳長智也指出，普悠瑪號一列車有四個主風泵，根據檢察官調查，兩個主風泵空壓機跳脫
，僅剩一半，但主風泵打出來的空氣提供動力系統和煞車系統，若空氣壓力不足，恐影響
煞車性能，但因該系統有保護機制，空氣壓力不足，電門切斷，拉電門(加速)也沒有用，
只要是危險狀態就不能出力，不過普悠瑪號類似問題自今年開始出現，出軌列車則是第一
列被發現該問題，他個人曾在3個月前，開到與出軌同一列車，且同一車次，同樣也遇到
同樣主風泵問題，當時該列普悠瑪號開到大里時，發生動力被切斷情況，操作時利用電門
控制速度，但電門控制歸零，因此他請求支援，並通知檢修單位。
吳長智表示，當時他是單人乘務，僅能在車上查修，結果時好時壞，復位無效還是會再跳
，礙於列車行進間，他當時在宜蘭停車，並做降弓處理程序，檢修員上車後仍無法復位，
因此他提出要求，要在花蓮換車，就他了解，之後沒有查到真正原因，不過那一天還不至
於影響煞車功能，因速度不足，會特別注意運轉。
吳長智表示，工會要求台鐵全面針對普悠瑪號進行特檢，並要求車廠日商改善，還給駕駛
一個清白，並由第三公正單位認證。(李姿慧／台北報導)
https://goo.gl/pZwUJh
台鐵會不會太誇張，放任爛車在外面趴趴走載客營運，根本草菅人命
作者: geesegeese (毆) 2018-10-25 07:22:00
不只故障車，還有故障的制度
作者:
edayyuyu (何以聚人心)
2018-10-25 07:25:00普悠瑪還在保固期？
作者: wujay 2018-10-25 07:43:00
所以他是開壞車出來
到這種節骨眼版上台鐵人跟台鐵迷還在運工機電互鬥真是可笑，你們的敵人不是彼此，是讓你們作出如此荒腔走板處理程序的經營壓力跟體制推錯篇
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2018-10-25 07:58:00事故後台鐵局長的發言幾乎都在說謊，之前還說剛完成大修狀況良好…
作者:
ek252 (earth k)
2018-10-25 08:08:00結論就是一台問題爛車,過去沒出事只是運氣好,但爛車終有一天會出事,只是看那個司機去遇到...
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-10-25 08:12:00厲害了我的局，車壞了三個月修不好還可以繼續開還在說謊欺騙大家感情，出事了就紙包不住火
作者:
etrana (Bon Courage NI!!)
2018-10-25 08:40:00傻眼
作者: krezev 2018-10-25 08:49:00
車3個月前或更早之前就有問題 結果還是繼續行駛 遲早會出事只是看誰是那個倒霉司機和無辜的乘客
作者:
jtwoj2 (かしゆか可愛い)
2018-10-25 09:24:00提醒原PO重點可以上亮色 上暗紅色反而看不清楚
日車也會主張沒照保養手冊 沒換故障料件賣車還要包山包海包生子 隔壁母豬生不了小豬也有負責嗎
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-10-25 10:22:00以合鐡的保養，保固十年也很可能一年就用到壞吧
跟之前復興一樣...飛機一直有問題還是照飛這鐵路局真的應該跟JR一樣體質大重整...
作者: fufufugogogo 2018-10-25 11:02:00
車修不好 又沒車可替 當然繼續開阿 出事就基層去死
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-25 12:56:00車進來這麼多年，神功早散了～
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2018-10-25 14:01:00有沒有師傅要出來爆料一下，駕駛室裡面整包的牙籤用途是什麼？聽聞過”牙籤傳說”！！
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-10-25 15:03:00牙籤筷子絕緣膠帶都是必備的啊牙籤就插著繼電器強迫它正常，忽略異常跳脫，筷子也類似作用，絕緣膠帶，大型束帶都是差不多功能
假如他說的是真的，那台鐵真的該好好反省，痛定思痛才對，不過我看很難做到吧