普悠瑪的傾斜控制機構是空氣彈簧控制，需要使用大量的壓縮空氣，所以才會在一編成八
輛車上裝了四台主風泵。會設計這麼多台主風泵的原因，就是在其中一台故障的情況下，
列車還要能順利運轉到終點站進行檢修。但是事故列車出庫前就已經壞掉兩台主風泵，這
絕對不是可以出庫的狀況，然而還是出庫了。
大家都知道鐵路有所謂自趨安全(fail-safe)的設計，主風泵和主風缸(MR)也一樣，所以
才有事故調查報告裡面寫的，主風缸壓力低於5.5bar會切斷動力，低於5bar會啟動停留軔
機。其用意就是在於當MR壓力無法建立的時候，空氣軔機也就得不到氣源供應，失去軔機
控制的列車有追撞其他列車的危險，所以要把列車停下來。接著看是要想辦法修復主風泵
也好，或是用救援機車灌MR也好，總之列車的MR壓力要先建立起來，列車才可以移動。