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川藏鐵路位於四川省及西藏自治區境內，利用在建成都至蒲江（朝陽湖）城際鐵路作為川
藏鐵路引入成都樞紐的客運通道，成都至蒲江城際鐵路長98.678km（另外新建彭山至朝陽
湖貨運單線鐵路），川藏鐵路從成都至蒲江鐵路朝陽湖站接出，向西經雅安、康定、昌都
、林芝至拉薩。川藏鐵路成都至拉薩新建正線長度1511km，運營長度1542km。
投資預估算：本線雅安至林芝，新建正線建築長度967.178公里，同步建設彭山至朝
陽湖段單線47.75公里。項目投資2700億元，考慮價差預備費後全線預估算投資總額為
3045億元。
資金籌措：項目採用全額資本金。
建設時機及工期：建議在“十三五”期間盡快開工建設，全線總工期12年。
技術標準：
雙線電氣化 時速200km/h 最大坡度：千分之三十 最小曲線半徑：一般3500m/困難2800m
9座超長隧道
序號 隧道名稱 長度（m) 最大埋深(m) 軌面高程範圍(m) 土建總工期 (月）
1 折多山隧道 32766 1630 2710.80~3612.40 98
2 海子山隧道 25080 1220 4350~3683 74
3 米拉山隧道 29370 1872 3310~2836 85
4 孜拉山隧道 32655 1670 3108.96~3968.95 89
5 業拉山隧道 28639 920 3678~4432 78.4
6 伯舒拉嶺隧道 23629 1594 3800~5350 93
7 多木格隧道 36079 1954 2730~3720 84.2
8 易貢隧道 42510 1610 2097~2717 64
9 色季拉山隧道 38310 1406 2975~3603 87.6
五大特大橋： http://www.mpcsc.org/upload/other/2019-01-03/1546487550055.webp