作者:
bp4u4ap6 (是誰說過搖滾萬歲？)
2019-01-21 17:10:58我家在台東
台北台東單趟就是逼近800元
講真的我薪水也不高 來回一趟也是會有感
重點是
台北台東有沒有其他更便宜的交通方式了
在西部
不爽可以搭客運 便宜
而且長途的高鐵如果買早鳥 其實和台鐵價格差距不大
阿我們一搭就是三小時半起跳
又是不便宜的票價
還要漲價
林佳龍最好再想想
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-01-21 17:22:00
所以你在選擇在台北的時候不用考慮這個？
謀生嘛 家鄉沒工作機會可是連溫飽都不可能的1F以為大都市外有多少工作機會？要是都市外有那麼多工作機會哪來春節疏運？但我覺得台鐵既然東部是寡占事業就乾脆漲好漲滿維護成本高還低價賣票是做功德嗎不然就是訂高運價由地方政府補助回鄉車資話說原po有沒有任意門 這樣就不用搭台鐵了
作者: badpat (pat) 2019-01-21 17:27:00
蘇花改通了，應該就會有便宜的客運可搭。
票價合理化就說使用者付費 不然台鐵虧損憑什麼讓全民負擔
作者:
sammy98 (軍)
2019-01-21 18:29:00人事成本102億 搭乘台鐵人數2億 平均人負擔50元，也就是基本里程+50元才合理，原本來回50的車票起碼漲到150元才合理 支持合理使用者付費看看日本鐵路也是60台幣起跳 台鐵60起跳也很合理
北東的客運應該大部分里程的費率用公路計算比高速公路貴多了 還比自強貴
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-21 19:32:00台鐵比捷運貴一點沒意見，說比照日本......
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-01-21 19:38:00
區間調整費率幅度大於自強怎麼樣？引導臺鐵重視通勤旅客
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-01-21 22:22:00
東部只能搭台鐵真的沒其他選擇，每次連假台鐵加開都是以東部為主，就有西部人靠腰台鐵西線開太少，你們西部有高鐵和客運可以選還不滿足，每次都要跟東部計較，很可悲
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-01-21 22:31:00如果花東之間沒有高速公路，目前1127路花蓮到台東全程514光這段就屌打西部北高客運票價
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-21 23:41:00要便宜可以搭莒光慢慢晃 604元500塊4小時台北載你到台東 這種想法我勸你收起來比較好
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-01-22 08:00:00
單線區間還是可以排多一點班次，只是台鐵不想做
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-22 14:52:00這種議題可以釣出很多天龍思維的顆顆