東部似乎很適合遠近分離
那就來試試看吧
●停車 ▲部分停靠 —通過 ＝不經過
其他符號：同符號為一組選停，只有2個代表2選1
●○▲△■□▼▽◆◇★☆◎︿﹀〈〉—＝複製用符號
　　　　樹板台松南汐七八瑞礁宜羅蘇南新花吉志壽林鳳光瑞玉富池關鹿台
　　　　林橋北山港止堵堵芳溪蘭東新澳城蓮安學豐榮林復穗里里上山野東
北東最速●●●●———————————●———————●————●
　　　　●●●●———————————●———————●▲▲●▲●
　　　　●●●●———————————●————●●●●▲▲●▲●
　　　　●●●●▲—▲———▲▲———●●▲●★●●●●△△○△○
北環直達—●●●◆—◆————————●○○○☆○
北環半直—●●●▲—▲———●●——▲●○○○☆○
北環蝌蚪—●●●◆——◆●◆●●◆◆◆● 這開區間快就好了吧...
疏運班次●●●●●————●●●——●●

幻想王又來了

還滿無聊的

這樣也可以崩

該去睡午覺了

適合歸適合，但中間幾站的民代會跟你吵翻天

補

是不錯 不過日本的快速列車距離沒拉這麼長樹林到台東大概也400公里了

蝌蚪拉區間快 看怎麼分段

汐止沒有一班要停為什麼還要列在上面?

這個原因是 草稿時不確定汐止停不停 先打上去停靠規則其實也是從台鐵既有內容去修改但東線模式太複雜了 有些停靠站其實是為了交會且又不是在三民之類的小站 就順便辦客東線貌似沒有幾班車停汐止 晚點開電腦拿掉西部的部分之後再發 會搭配一些南北半環的規劃