作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-02-02 13:26:41各位鐵道版的版友大家午安大家好，先預祝大家新年快樂、平安回家過好年，
就是我有想到一個有點好奇又疑問的問題想問問Railway版的各位版友，
題目可能有點蠢請大家包含，我是真的很好奇為什麼，在八卦版問沒有答案來貴版請教，
大家都知道日本最有名的鐵路交通是新幹線，在台灣有高鐵跟台鐵可以選擇，
就算大家沒有去過日本，也可以去Google一下新幹線車頭的圖，
那個車頭為了減少空氣阻力，車頭是採用非常流線型的設計，非常非常的尖！
台灣的高鐵車頭比起日本設計上沒那麼尖，但也算很尖了，
我比較好奇的是台鐵的車頭為什麼沒有這麼尖？在軌道高速跑動的車頭不是越尖越好嗎？
即便台鐵的車速比不上高鐵跟新幹線，但自強號跟普悠瑪的車頭也可以弄得很尖銳阿？
為什麼當初台鐵這兩種車型的車頭沒有很尖呢？是因為沒跑這麼快沒必要這麼尖嗎？
為什麼台鐵的自強號或普悠瑪的車頭沒有高鐵或新幹線車頭尖阿？
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-02-02 13:30:00沒錯，車速不高弄尖頭效果不高
作者:
ericyo (yaming)
2019-02-02 13:33:00沒有必要啊連台高的700T車頭都特別削短了
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-02-02 13:39:00了解~謝謝幾位版友的分享
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-02 13:51:00130以下根本沒差不然日本怎麼還有電鍋頭設計說實在台灣最適合就是電鍋頭設計 闖平交道每天有
空氣力學啊。速度沒那麼快頭再尖也增加不了多少效益。日本新幹線會做那麼尖主要是因為當初蓋的時候隧道都是以當時的速度下去設計。當速度越來越快，通過那些老隧道的活塞效應越強。隧道不能改，只好在車子的空力上多下點功夫。但臺灣高鐵隧道就是以現今最高營運速度設計的，所以一樣可以跑300，台高鐵的前端不用那麼長扁。可以多載很多人
作者: greenery17 (綠葉) 2019-02-02 14:19:00
1.台鐵的子彈頭只是造型2.你可以去看一下像500系的先頭車只有幾排座位
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-02 14:26:00E5/H5的頭才誇張先頭車 一半都是車頭
作者: greenery17 (綠葉) 2019-02-02 14:44:00
你在八卦也發一篇 有人回答你了 這邊也發是想洗文？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-02-02 15:27:00弄得太尖的話撞到汽車汽車會沿着火車車頭曲線滑上火車頂
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-02-02 15:51:00同意enk大
作者:
R101 (R101)
2019-02-02 15:52:00之前台高好像有幾個車頭的方案，後來選擇長度中間的哪一個
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-02-02 16:09:00印象中是12/9/8三個選擇
作者:
su31tak (su31tak)
2019-02-02 16:45:00你怎麼會期待這種問題在八卦會有人回你
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-02-02 17:22:00這跟洗文章有甚麼關係 就真的不懂沒人解答阿 不稀罕P幣拉八卦版就是沒人解答才來這邊請教 不知道在那邊說洗甚麼有問題就問 沒問題也不會來這邊打擾 這有很難理解嗎而且我文章早就寫的很白了 就是沒人解答才來 看不懂中文?
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-02-02 17:34:00我如果要洗文章就先在這邊發完 看到解答再去八卦版我還不像某U大 連文章都沒仔細看就說洗文章 亂抹最會
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-02-02 17:44:00130km/h以下的車子車頭尖不尖並沒有明顯的優勢，雖然尖的理論上空氣阻力較小，但很容易因其他因素(如載重等)把這優勢給吃掉，變成花大錢做不好弄的尖車頭卻沒有效益
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-02-02 17:50:00謝謝n大的分享 也謝謝這篇所有提供想法大大的分享
作者: start0917 (史搭特) 2019-02-02 19:49:00
130是要多尖 上高速公路也差不了多少
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-02-02 19:49:00700系都被叫鴨嘴獸了,已經不像500系一味求尖頭了
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-02-02 20:57:00汽車不是也是嗎？掛很漂亮的尾翼，但是開一般道路。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-02-02 23:04:00樓上那是想帥一下而已啦。
其實我覺得尖的沒比較好看的說...蠻喜歡JR那種平的然後他都在棒球版發新聞 洗吧
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-02-03 00:18:00
尖的不好看
作者:
donkilu (donkilu)
2019-02-03 02:08:00幫補推，噓的人簡直莫名奇妙
和八卦版的文章只相隔10分鐘根本八卦版發文後沒幾分鐘就在鐵道板po這不是洗文章是什麼你一發文就要在10分鐘內得到答案喔
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-02-03 06:32:00500系超帥！日本新車長車頭醜到有剩
作者:
misteri (i先生)
2019-02-03 10:52:00八卦板10分鐘沒人討論，就被洗掉了，改來這裡PO還正常吧！
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2019-02-03 19:17:00十幾年前我有在內灣小月台用流體力學算過，真平頭、PP的頭還是有差異的不是嘴巴說車重載重耗掉就沒差...
作者:
a5mg4n (a5)
2019-02-03 20:15:00最大的差異是在車尾吧?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-03 20:49:00真平頭? 哪個特急型電車是真平頭?只要像115系這樣 阻力就不會輸多少
現代電鍋頭還是多少有減阻設計的，不能只從側面看就以為它是平的，另外也可以看出只要做好導流，減阻效果不見得會比尖頭差多少，但是另一方面可以有比尖頭減少佔用空間或是增加內部空間、運用彈性等等好處，火車不是只有阻力是問題的不過我覺得台鐵做尖頭根本上只是做裝飾設計而已啦www
作者:
a5mg4n (a5)
2019-02-03 21:15:00普太的尖頭還有車輛界線的原因吧，TED22m長
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-02-03 21:20:00台鐵需要的應該是海外那種能把卡車秒殺的機車頭
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-02-03 22:00:00台鐵真的只是裝飾，輸人不輸陣的自慰設計加了尖尖的車頭，心靈車速可以+100公里
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-02-03 23:18:00
自慰設計的話，其實可以把車頭改成懶葩形狀啊！說不定還可以引發話題呢！
作者:
a5mg4n (a5)
2019-02-04 00:40:00不只是裝飾，兩端做成流線型還有減緩高速通過時月臺上氣流的效果特別是台鐵不少車站沒有能用的通過線
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-04 02:34:00裝逼成分>>>>>> 其他考量 這就是現實也不管台鐵司機的性命 反正造型逼格就好之前新竹太魯閣撞砂石車那次 要是電鍋頭設計 說不定司機員的命還有辦法撿回來 可悲台鐵美學或者視野更高也能提早拉EB
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-02-04 17:23:00太魯閣是日本人設計的(885系)，跟台鐵美學無關吧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-02-04 20:03:00其實我沒有那麼喜歡500系那種尖到不行的頭,像885系這種蠶寶寶頭反而比較喜歡,太魯閣號的車頭跟885系略有不同,太魯閣號是885系的頭,但臉被打扁。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-04 20:32:00不是台鐵美學的話 怎麼台鐵都盡買這種車?
軌道列車除了車頭造型，轉向架，車間距，車底包覆都是影響風阻的因子...車頭影響比例是最大的