長い鼻22メートル 次世代新幹線、JR東が公開
2019年2月8日 11:21
JR東日本は8日、次世代新幹線「ALFA─X（アルファエックス）」の試験車両を山口県下
松市で報道陣に公開した。新幹線として国内最速の時速360キロメートルの営業運転を
めざして車両の先頭部分の「鼻」は過去最長の22メートルとした。速度で生じる騒音を
鼻を長くして軽減できるか確かめ、北海道新幹線が札幌まで延伸する2030年度の投入を
めざす。
JR東は日立製作所の笠戸事業所（同県下松市）で試験車両を公開した。先頭を長くする
ことでトンネル突入時の圧力波を抑え、騒音を軽減する。
JR東は次世代新幹線として先頭車両の鼻の長さが違う2種類の試験車両を開発している
。すでに18年12月に公開した川崎重工業のモデルは鼻が約16メートルで東北新幹線を走
る「E5系」とほぼ同じだが、今回のモデルはその1.4倍の長さだ。
2種類とも5月までに完成させて試験走行を始める。北海道新幹線が札幌まで延伸する30
年度までに、営業速度を現行の新幹線よりも40キロ速い360キロに引き上げる考えだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO4105602008022019CC0000?s=3
JR東日本在今天於日立製作所的笠戸事業所公開試驗車的原型。同時JR東日本也有請川崎
打造試驗車。兩種試驗車都會在今年5月前進行駕駛測試。預計會在2030年隨北海道新幹
線延駛到札幌時投入商轉。JR東日本計畫在北海道新幹線延伸到札幌時能提速到時速360km
https://i.imgur.com/He1lSb1.jpg
哎呀，原來是はやぶさ增量版啊。我還以為是ALFA─X咧
鼻頭長度又增加到22公尺了(E5/H5系為16公尺)
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-08 17:38:00這車頭...日本人真的沒有極限
如果單獨16或18輛專用 不和它系列車並結倒是有可能
有沒有可能進化到最後 車鼻頭跟車廂一樣長啊(X1號車只剩下三個車窗而已XDD
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-02-08 18:23:00
會不會進化到最後，鼻子和駕駛室單獨一節？
作者:
buslover (SingleForever)
2019-02-08 18:35:00推樓上 兩邊都只剩鼻子+運轉室好像挺有可能的
又要跑得快 低環境衝擊 載客多 安全第一 新幹線越來越黑科技啦！ JR東跟JR東海誰的技術更上一層樓單就鋼輪式鐵道相比
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2019-02-08 20:01:00
該不會變PP吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-02-08 20:07:00日本以外好像鼻子都沒這麼誇張的
作者: velaro (下路雙組合) 2019-02-08 22:22:00
我同學說看起來像龜.....
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-02-09 00:00:00原po每天一篇日鐵文 給推看到圖也嚇到 真的比天狗還長
作者:
zxcc79 2019-02-09 01:14:00天狗號，不用取名字了
作者: trtcool 2019-02-09 23:27:00
板車附贈座位區？ 不如打造像loop般的小斷面車體
作者:
TWN48 (台灣48)
2019-02-10 00:11:00車頭之前幾次的 press release 就有 CG 圖了啊兩種設計各做一端，然後整體都比 E6 長E5
作者: AndreYangMan (oh no~) 2019-02-10 01:46:00
乾脆搞成18輛編成但頭尾只有駕駛門(推拉式:好像我?)
日本的車鼻子誇張主要是因為主要路線的隧道太舊除非改線不然只能從車子著手…同樣的情況也發生在ICE3 為了節省建設經費刻意蓋陡坡 然後錢拿去砸車子反而便宜一大截