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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 00:41:25最近在研究東北新幹線的排點 發現一些特徵
1.東京開往新青森/新函館北斗的快車一律不停福島
所以假設排完新青森/盛岡要去福島 一定得轉一次
通常在仙台
這點其實俺有點納悶...
福島畢竟是線上大站
2.慢車(各停)是區間性質 非全線各停
東京=仙台的車 各停的區間是福島縣內 其餘通過
東京=盛岡 各停的區間是仙台-盛岡 通過
東京=新青森 各停的區間是盛岡-新青森 通過
所以新青森要去一之關(屬於仙台盛岡區間各停)
得在盛岡轉車
當然是因為東北‧北海道新幹線很長
但這種排法跟東海道‧山陽真的很不一樣
在排行程時困難度也增加XD
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s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2019-03-02 00:46:00應該是福島往仙台以北的旅次需求低所以不用停靠吧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 00:47:00可能 不過這排點真的很妙 是說整個東北仙幹線題外話 今天撥個空去微風南山的japan rail cafe 還不錯有空再來分享一下
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AtDe (把後悔留在過去!)
2019-03-02 00:56:00福島往北在仙台換也還算ok,不然青森到大宮停太多站速度快不起來
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 00:59:00而且盛岡以北的各停 就屬いわて沼宮内這站被忽略最大XD一天才83個人搭新幹線 難怪
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 01:10:00福島說大也沒那麼大，以前yamabiko還有停郡山不停福島的車
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 01:11:00是喔~個人倒覺得這種縣廳所在地不停 在台灣應該會被譙吧XD
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 01:15:00郡山人口和商業規模都大於福島，也是地理上的全縣交通中心因為東北基本上算頭重腳輕，旅次大多集中往仙台、東京青森－盛岡間、盛岡－仙台間、仙台－東京間各小站相互來往的乘客不多，故排點以途中各站能快速抵達仙台、東京為主這點和東京、大阪放射狀出去的部分私鐵排點方法一樣
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-02 02:10:00東北就遞遠遞停 不算是很特別的停站模式東北定型化就一小時4班 1班東函はやぶさ盛岡以北選停 1班東盛やまびこ東仙跳停仙盛全停 1班東仙やまびこ東福跳停然後停白仙 剩下一班なすの就是東郡/東那全停 但每隔小時就變成やまびこ開到仙台 但這班是不停白石藏王盛岡以北人煙稀少 所以1小時1班跳停 仙盛就是1班直達1班站站停 東仙要分析就比較麻煩了首先東那有一班なすの保底 然後更北的郡山福島仙台都是やまびこ必停 這樣就剩白石藏王然後再用遞遠遞停原則 就是讓東仙的やまびこ停 但是白石藏王乘客不多 所以なすの延駛也不會停補一個 遞遠遞停就是列車在近端少停 在遠端多停其實台灣也有 例如東部普悠瑪太魯閣在花蓮以南很明顯就是遞遠遞停
福島哪算的上大站...盛岡都比他大吧連宇都宮人口都比他多又情何以堪路線尾端各停的確是關東私鐵常見的停站方式關西相較不盛行 因為關西私鐵多半是短途城際鐵路
東北排名：1仙台2.郡山3.福島4.宇都宮首都圈三站不列入的話HayabusaHayte仙台以南都是直達大宮福島站的重要是山形的分歧點，但快車都採遠近分離就像光輝不停高崎、希望不停靜岡同樣道理郡山vs 福島：城市排名是郡山>>>>>>福島，交通則是兩邊各有千秋，郡山雖然路線就少，但是去會津跟賓通的重要節點，福島縣內十字路網交通要衝靠腰，最前面的排名少打了盛岡==。差不多跟郡山同等20年前還沒有疾風或準的時候，有一種super山彥就是跟現在的疾風、準一樣仙台以南直達大宮其實山彥號每週五晚上10點多有一班臨時列車就是速達型比照Hayabusa一樣只停東上大仙，目的是要接駁週末返鄉的旅客，不停宇都宮郡山福島的原因是要跟仙台在來線終電做轉乘接駁要留緩衝時間給旅客轉乘在來線東北新幹線沿線主要城市排名：仙台>>>>>>>>>>宇都宮>郡山>盛岡>福島>其它城市（一樣首都圈三站不列入）其實福島仙台新幹線才20分鐘，一直在靠北要停快車的其實是宇都宮往北去仙台要70分鍾，往南去東京要一小一小時，宇都宮去哪都要一小時對了仙-聖之間的小站有插了不少各停Hayabusa取代山彥遞遠遞停的真正正確用詞是遠近分離，目的是確保長距離遠程旅客不用浪費太多時間搭車且全車指定席也是避避免被短程通勤客佔滿座位這樣做算是有好有壞，端看是站在哪個立場去思考
遠近分離 適用整條路線的旅運量幾乎全往一個點集中因此很多以市中心為終點的通勤鐵路也採取這種模式東北新幹線集中往東京，通勤鐵路一樣集中往東京
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 10:23:00睡了個覺就討論這麼大了XD 版上果然是神人多看了分析覺得頗有道理福島比較像靜岡XD 在東海道山陽的快車中幾乎是唯一被略過的縣廳所在地 你看連新山口都有停了看新幹線排點真的是一種樂趣 畢竟日本的路線較多要研究排點 還是需要紙本的時刻表比較方便 手邊一本袖珍型沒事就拿來翻翻 在來線的也會看
其實你要用yamabiko, nasuno, hayabusa車種下去看
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AtDe (把後悔留在過去!)
2019-03-02 10:35:00靜岡也有停hikari跟kodama呀，還好
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 10:37:00可能班次少吧 兩條迷你新幹線從福島/盛岡分離後幾乎全停
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AtDe (把後悔留在過去!)
2019-03-02 10:38:00想到電車go的秋田新幹線，大曲直達盛岡
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Stan6003 (巨猩)
2019-03-02 10:45:00樓上就小町6號,現在還有福島市就比嘉義市人口多2萬哪有大？
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 11:09:00是沒錯 不過nozomi沒停靜岡
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 11:21:00山形、秋田新幹線就是照以前特急的停靠站停山陽的nozomi是2003年大增班後取代部分hikari，故增停被取消的hikari過去會停的姬路、福山、新山口等站
比福島人還要多的岐阜市連新幹線站都沒有咧 XD 而且其實新山口根本就已經離市區超級遠了
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-02 13:20:00原來叫遠近分離 漲姿勢其實關西也有 新快速就是了目前看過最神奇還是全跳停的班表 也就是完全沒可能搭幾站的排法
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s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2019-03-02 13:54:00關西的話 阪急的寶塚線也是差不多的模式吧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 14:57:00JR東在排東北新幹線的排點時應該也是絞盡腦汁吧XD
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 15:00:00新山口前身小郡，本來與德山地位相當，但併入山口市後改名
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 15:03:00北陸的話 かがやき都是停縣廳所在地高崎算大站 但不是群馬縣縣廳XD
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 15:04:00新山口，又是往山口、宇部、防府等縣內大城的中心節點故nozomi後來都統一停新山口
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 15:08:00難怪...
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-02 16:08:00新山口是Nozomi選停站吧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 16:42:00是 也有不停新山口的nozomi必停:東京 品川 新橫濱 名古屋 京都 大阪 岡山 廣島 博多京都市觀光大城 岡山應該是四國鐵路的要衝新山口和德山則是彼此交互停車^新神戶 XD
山陽跟東海道完全不同，山陽考慮到跟飛機競爭，所以除了全車種必停站之外，還會有選擇停車，其中選停站姬路、福山、德山、新山口，這些地方，姬路統一給行先只開到廣島的Nozomi去停（有一說是姬路停Nozomi的主要目的是要讓首都圈去姬路日帰觀光的人方便），再來停福山是因為轉乘島海波道進四國（高速巴士）跟福鹽線的人很多，停徳山是因爲徳山市區就有工業區(據說有一間是日本國內大型石化產業財團）方便人出差搭新幹線，最後停新山口的原因是接駁山口線進出山口市（（縣廳所在地）JR山口-新山口給公務員洽公方便迷你新幹線的停站是比照改軌前沿線優等列車的停站因為迷你新幹線在本質上還是屬於在來線特急
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 17:24:00樓上t大解說很精闢 用回文應該會更清楚
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 17:25:00t大的研究真的狠透徹 嚇到
一般來說鮮少有縣域民間放送局不設在縣治，但山口就設在周南市(德山市後身，德山車站在其境內)多少也是山口當時主要經濟中心造成主要指民間AM電台
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 20:07:00記錯，nozomi還是有停德山，德山就山口縣/瀨戶內工業重鎮故過去與小郡(現新山口)同樣部分hikari(現nozomi)會停德山以前有出光的煉油廠姬路是播磨工業地帶的中心，一樣不是只有觀光而已
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 20:20:00講到姬路一般都只會想到姬路城XD日本三大名城之一 又是世界遺產去年買關西廣島5日券 因為是晚班機 最後一天早上本來想用爆一次衝姬路 那時候大概11點多吧... 一來時間可能不夠
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 20:22:00福山本身也是工業重鎮，中四國僅次於倉敷水島的第二大港
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 20:22:00二來已經累了 就...沒去雖然只要半個鐘頭 或是拍個車站就閃人 後來還是沒去
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wcc960 (keep walking...)
2019-03-02 20:24:00還有全世界最大的JFE煉鋼廠
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 20:30:00(有去的話應該又會多一篇分享文了)
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saitoh (Perhaps Love)
2019-03-02 20:33:00當個版分享遊記？
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-03-02 21:33:00回到原題 研究停站真的可以延伸到史地 政治等等其實分享文有很多可以聊的
matt > 山陰放送總公司在米子 既不在鳥取也不在松江
我都已經用"鮮少"而非"唯一"然後既然是兩個縣為範圍，設在正中間的米子也是當然其實如果要提山陰放送，其電視廣播更一度非常詭異開播到1972年期間嚴格來說米子在其電視廣播範圍外因為鳥取已經有別家VHF為親局的電視局
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wert213 (Chu)
2019-03-03 15:24:00看推文長知識。郡/福去仙真的很方便，最多半小時房價又便宜，不過晚上不太好逛街XD