作者:
CheDior (切迪奧)
2019-03-03 00:54:18剛逛完燈會，目前人在潮州車站
我是23:59搭接駁車抵達的
目前有三班車
一班是00:20到台南的自強
一班是23:55到新左營的區間快
一班是00:40到新左營的區間
本來以為自己趕不上23:55的區間快
但上月台發現車根本還沒來
只有往台南的自強停靠
大家就坐在第二月台一直看
兩台車出發誤點時間一直增加
突然第三月台就開來潮州00:40往新左營的區間
大家就飛奔似的跑到對面搭車
就在00:38時又聽到廣播
說原本23:55的區間快要進站了
趕時間的可以到第二月台先搭這班
車上聽到全部傻眼
因為他們剛剛才跑過來
重點是00:20出發往台南的
現在還沒出發
車上的人火氣超大的
目前23:55的00:45已經進站
原本以為會爆滿的
後來發現根本沒啥人
我馬上用飛奔的衝過來
因為已經響鈴了
然後00:20在00:49已經出發了
剛剛響鈴這班區間快也在00:51也出發了
會有這樣的情況只是單純因為
燈會接駁是首要任務的關係嗎？
作者:
R101 (R101)
2019-03-03 01:07:00這種狀況就是要站在站務員旁邊隨時聽無線電裡面的消息xd
3074一定是在林邊誤點繼續等接駁車全到才開啊，這幾天每天都上演。潮州也是，5170/3090也等所有接駁車都 到才會開車，以上這三班車都是為了等燈會接駁車把人全部載到才會開車。
作者:
blence ( )
2019-03-03 01:20:00APP都一直跳出台鐵保證接駁,所以準時就不被要求了
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-03-03 01:23:00
台鐵必誤點，習慣就好表定時間到就應該準時發車，再調一編組到林邊等就好，不知道台鐵的長官在想什麼？
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-03-03 01:38:00長官要求的有什麼辦法呢, 指令就是一定要接完
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-03 01:39:00活動人潮多當然要配合調度，不然平常深夜列車幾乎虧
作者:
IanLi (IanLi)
2019-03-03 02:23:00被指定接駁，當然班次混亂。
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-03-03 02:46:00不然準時開,接駁車沒到,沒上車的要他們車站打地鋪嗎?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2019-03-03 06:16:00某人水準就那樣 習慣就好
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-03-03 06:19:00
不知道是反串還是真的蠢
作者: start0917 (史搭特) 2019-03-03 06:26:00
都說站不留人 等接駁車到才能開也能講誤點
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-03 09:12:00反串仔
作者: greenery17 (綠葉) 2019-03-03 09:53:00
某人的話聽聽就好
作者:
blaga (blaga)
2019-03-03 10:25:00必誤點個鳥，搞不清楚狀況是不是==
現時刻旅客哪看得懂，還是得有個參考值不弄個概略時間大家只會傻傻的慢慢逛，很晚才去等接駁車，結果就是接駁得更晚
作者: start0917 (史搭特) 2019-03-03 11:46:00
公親變事主阿 辦燈會幫忙疏運還怪台鐵
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-03-03 12:09:00
幫乘務跟站務人員拍拍，幫忙疏運還要被廢鯛酸
作者:
zxcc79 2019-03-03 12:14:00好哦，幫你噓一下
作者: bbfan (bbfan) 2019-03-03 12:30:00
紅眼列車不知有沒有雙人乘務捏
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2019-03-03 19:32:00
不是現在台鐵調度有什麼問題，是一直以來都很有問題。
現時刻就是公布班距不公布時刻所有列車平均班距約20分之類的(？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-03 23:15:00那可能要公布 30m一班 這樣是能看?
問題是這樣就還要多開班次，重點不是加開的班次運能不足，而是接駁車先來後到載不完趕不上末班車的問題。公車可以人滿即發，但火車的特性不適合