[問題] 台鐵可以直接「併班」嗎?

作者: MilchFlasche (實踐才能發光)   2019-04-25 23:49:17
弱弱地要第一次在鐵路板上問問題了:
2019/4/24,2244 次區間車,原訂 18:25 從新烏日繼續往北
2246 次區間車則是 18:35 從新烏日往北
但我 18:20 到新烏日要搭 2244 次時,卻看到 2244 次是慢 10 分,
2246 次則寫準點。我心想「前一班慢 10 分,後一班準點,
難道兩班會一起到站,停在月台兩側?還是該不會因為誤點的關係,
兩班會併成一班?
可是 2246 次只開到台中,2244 次則要繼續往基隆,
併班的話 2246 次的組員本來要在台中休息,不就變成要多跑到北部?」
後來,18:33,真的就只有來一班車,大家都上了,我也趕快擠上去,
並不期望會有另一班車來讓我舒服地坐。
表上是兩班車,但實際上只有一班在營運,
我過去搭台鐵的經驗上,也有碰過一、兩次,
誤點的那班直接不見,只剩下準點的那班車,所以這次又碰到,早有心理準備。
可是我還是很迷惑耶,
這到底是臨時出 trouble 才變這樣,還是設計上就是這樣運行?
如果是前者,原本要到台中就下班的組員怎麼辦?(不過我剛才查了才發現,
2246 次其實是彰化出發到台中為止。好怪好短的一次區間車班?)
還是本來就是這樣設計的?
如果是設計好的,這設計的目的到底是什麼啊 @@
它會讓人以為 18:25 真的會有車北上,但實際上卻沒有?
作者: blence ( )   2019-04-25 23:57:00
可2246有可能在前面待避2244,所以有晚分只是你沒繼續等
作者: busgoer (巴士狗兒)   2019-04-25 23:58:00
通常另外一班車還在後面,車站還沒更新列車資訊而已你大概也沒注意到底是上了哪一班車
作者: MilchFlasche (實踐才能發光)   2019-04-26 00:05:00
哦……我那10幾分鐘不時留意列車動態,列車資訊一直有更新,2244次從慢11分到慢9分、慢10都有更新,所以我想說應該不至於另一班沒更新
作者: le879132   2019-04-26 00:08:00
2246到台中後改2027南下,新烏日的列車資訊有時會自動
作者: MilchFlasche (實踐才能發光)   2019-04-26 00:08:00
回一樓,原本寫慢分的是2244耶,還是是2244有待避?如果真的是看板動態沒更新讓我誤會…好像也是日常?
作者: le879132   2019-04-26 00:09:00
消失,曾等過慢10分的2246但列車資訊過分就消失
作者: MilchFlasche (實踐才能發光)   2019-04-26 00:10:00
所以樓上le大,是資訊消失,但車子後來還是有來嗎?
作者: blence ( )   2019-04-26 00:11:00
抱歉不是2246待避,而是因為路塞(2244晚分)慢行
作者: MilchFlasche (實踐才能發光)   2019-04-26 00:12:00
謝謝大家讓我更瞭台鐵,我粗估這樣資訊看板87%可信
作者: thailand (不要試我ID)   2019-04-26 00:13:00
台鐵的準點誤點是車子壓到車站的進站出發號誌才會更新吧
作者: james2266 (我是小黃)   2019-04-26 00:15:00
因為編組運用的關係,併班後,終點站就沒有回頭車可以運用,一般不會讓此情況發生。併班只是解決眼前的小問題(少一列車佔用線容量),但回頭卻無車可用,這可是大問題,台鐵併班的機會非常少見
作者: thailand (不要試我ID)   2019-04-26 00:15:00
所以原PO看的時候2246可能彰化準點開還沒開出
作者: james2266 (我是小黃)   2019-04-26 00:16:00
如果不是事故的苦主,幾乎不可能併班,大多就是就讓車慢慢走完
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-04-26 00:16:00
可以變更終點啊 京急:
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-04-26 00:20:00
京急比合鐵你真的是太看得起合鐵了
作者: ben811018 (Booo)   2019-04-26 00:22:00
公車也不會因此併班啊XD
作者: MilchFlasche (實踐才能發光)   2019-04-26 00:28:00
嗯嗯,所以我遇過的「消失不見的車班」,可能是因為離開前一站是準點的,被慢分的前車擋在半路囉?不過我記得有過颱風天本來買好票的對號車,後來直接被沒收的,我大概是被那次的印象震撼到現在
作者: ixthdfl (我是誰)   2019-04-26 00:37:00
併班一下子就好了,但台鐵嫌麻煩不想併班,寧願讓車誤點
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-04-26 00:59:00
可以即時表演增節作業 阿那是京急 夢醒了
作者: le879132   2019-04-26 02:02:00
回原po,有,慢了10分左右,差點來不及趕到台中換車
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2019-04-26 03:22:00
→ omkizo: 京急比合鐵你真的是太看得起合鐵了
作者: Dino14124 (鼠)   2019-04-26 07:31:00
說併班很簡單的刁民下去吧
作者: enternal (LaqiTruku)   2019-04-26 07:50:00
台鐵老毛病,即時資訊無法每班車準確或更新,或已誤點了車站沒更新沒廣播時間到了就自動消失的狀況還是存在
作者: l1232001 (轉轉)   2019-04-26 07:52:00
你上車有確定車次嗎,通常誤點沒差太多的話,區間車會照順序來,而且你說併班是要那台車開去哪...車上還有人
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2019-04-26 08:00:00
想到經典笑聲…
作者: rerun (禮讓)   2019-04-26 09:37:00
彰化台中短區間這車有好幾個列次主要在分散高鐵轉乘和往海線的乘客吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-04-26 10:46:00
前後兩班車交換終點交換運用也是可行京急是開到一半調度員就跟車長說改成什麼種別去哪然後車內螢幕等等全部變成無畫面或京急logo車長就會開始廣播 改停哪些車站等等資訊
作者: sammy98 (軍)   2019-04-26 10:56:00
日本遇到終端型車站 + 誤點塞車 很容易併班 原列車不再往終點的終端車站行駛,類似3班併2班 2班併1班 到終點只剩1列次列車,降低全部誤點的方式不過這種 神之運用 合鐵應該會用在便當運送上面
作者: lovepcarrie (先說放棄就輸了)   2019-04-26 11:03:00
很少。除非誤點太多卡在路線合併運轉,現在大部分都直接停駛了
作者: s1an (vul3m4)   2019-04-26 12:09:00
台鐵PIDS常會吃掉車子
作者: junita (是誰唱起牡丹江)   2019-04-26 12:14:00
2246是彰化發車的。如果2244慢較多,調度員會考慮讓2246先開沒錯
作者: CGtheGREAT (大個)   2019-04-26 13:27:00
名鐵;小弟急行從名古屋併班衝大阪不過前提還是編組夠不夠就是了
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2019-04-26 14:17:00
樓上是指近鉄吧?

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