Re: [新聞] 長崎新幹線路線規格選擇依舊毫無進展

作者: wcc960 (keep walking...)   2019-04-27 21:54:26
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010005-nishinpc-soci
昨天自民黨內開檢討委員會
與會的佐賀縣山口知事態度出乎預料的強硬
"就算一毛錢也不必出,我也不會同意(全新幹線規格的)建設"
還把過去的主張全部整理成資料在現場發放
表示佐賀縣曾"勉強同意"的是"使用現行的JR線"
"要短時間內解決(規格問題)是不可能的"
一名與會者表示"知事的反對出乎預料,找不到可以達成共識的點"
使佐賀縣態度硬化的原因之一,是日前國土交通省幹部對佐賀縣副知事提出的
若全線以新幹線規格建設,佐賀縣需負擔660億日圓的估算
但該估算出自兩個未定的前提(JR九州支付的路線使用費、異於其它新幹線的出資比例)
當初副知事就已表示"根本是假設中的假設" (OS:拿這數字出來是唬我嗎)
山口知事則在日前記者會中表示"討價還價也不是我的本意"
縣府相關人士表示,山口知事心中所想的是
"以既有JR線為中心的沿線都市計畫要怎麼辦?"
"JR線特急是否會因此大幅減班"...等沿線城鎮的不安
"明明就不單是財政負擔的問題而已,卻只會拿漂亮的數字出來要急著做決定"
對於執政黨這樣的態度不能容忍
為讓山口知事願意改變心意,自民黨內決定將繼續研究如何減少佐賀縣的負擔
檯面下繼續試圖進行說服
某委員引去年山口知事接受陸自V-22魚鷹機進駐佐賀機場的例子表示
"他終究是政治人物,總有改變態度的可能性"
但目前仍找不到能成功說服的具體手段
作者: toast520520 (藤原健二)   2019-04-27 22:00:00
日本人太客氣了 台灣的話就變成兩手一攤說我沒錢然後哭喊佐賀人不是二等公民 我們也要有新幹線再開記者會 一哭二鬧三上吊的要中央全額補助
作者: Everforest (Yue)   2019-04-27 22:19:00
台灣的話會說中央十成 在來線也十成 自強號還要增停
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2019-04-27 22:27:00
樓樓上佐賀早就有新幹線了,然後現在的狀態是不用錢我也不要,舊線的第三部門化,地方的發展..沒一定的好處不會定案的,佐賀不急急死長崎XD
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2019-04-27 22:31:00
同是肥前國人何苦相為難呢?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2019-04-27 22:31:00
佐賀的擦邊球 新鳥栖 真的擦很邊邊
作者: chewie (北極熊)   2019-04-27 22:39:00
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-04-27 22:53:00
殭屍都帶進來讓佐賀發大財了,叫CY出點錢不為過吧(X
作者: ybite (小犬/小B)   2019-04-27 23:00:00
佐賀最尷尬會是在長崎新幹線通一半之時 就斷你家 你怎麼辦但很顯然最搞不定的應該是原長崎本線怎麼辦的問題在台灣:高鐵不經過佐賀鄉鎮 沿線哭哭怎麼辦高鐵不出錢!長崎本縣JR九州吞!最後特急要增停!
作者: aahome (少說話)   2019-04-28 00:03:00
在台灣大概等到要蓋的時候環團就會出來鬧事了
作者: TimeEric (小譚)   2019-04-28 00:48:00
那就往北到唐津接博多吧長崎本線不會第三部門化 也可以繼續保留佐世保到博多的特急
作者: wcc960 (keep walking...)   2019-04-28 01:30:00
看JR九州對地方線的態度,大概也是佐賀擔心採全規格新幹線會弊大於利的理由
作者: fundoshi (fun東西)   2019-04-28 03:27:00
乾脆放棄,改從熊本跨海到長崎好啦
作者: donkilu (donkilu)   2019-04-28 08:21:00
佐賀可以收過路費(?)
作者: JeffMnO4 (H2SO4isStrong)   2019-04-28 10:01:00
一樓說得好有畫面XD
作者: toast520520 (藤原健二)   2019-04-28 12:02:00
長崎本線確定會第三部門化嗎?九州新幹線通車後只有八代~川內間移交第三部門而已並沒有全部第三部門化
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2019-04-28 12:30:00
就最賠錢的第三部門化啊,比較少人的路段肯定都第三部門了,看看那精美的北陸本線,擔心是對的
作者: wcc960 (keep walking...)   2019-04-28 12:48:00
本來就是僅高取代性,白話點講既有JR線乘客會大量轉移至新幹線的區間才會第三部門化
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-04-28 14:08:00
法規只可說哪些路線「可以」放棄 捷爾有選擇權去放棄哪段在捷爾的標準 當然是虧錢就放棄啦
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2019-04-28 16:34:00
政客就是政客,幫他美化幹嘛
作者: Chungli28   2019-04-29 04:40:00
別蓋了吧,北花這種班次密度都沒蓋了還輪得到長崎 (誤

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