明年底 南迴鐵路電氣化通車後
普悠瑪號和太魯閣號
會有可能出現環島的班次嗎?
還是直接把現行的環島之星換成普悠瑪號來跑?
且南迴線運量又不大
應該有些花蓮經南迴到台中的柴聯自強會被換掉而已?
還是會有可能再增班?
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-29 23:19:00
會
各位旅客您好 本列車為xxx次普悠瑪自強號 由台北開往台北...
作者: tony0526 2019-04-29 23:34:00
先問明年會全線通車嗎
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2019-04-29 23:57:00環島之星本質是旅遊 加上內裝改造 頂多不用換頭
作者:
ericyo (yaming)
2019-04-30 00:03:00應該還是E頭吧 車廂運用方便多了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-30 00:30:00不用想那麼多 電氣化初期沒有那麼多電車可以跑南迴線我猜可能是莒光通通換電頭 3501/3514的區間車改電頭或5003671/3672就危險了 現況很難說他會怎樣 撤掉也不意外最多再開一個往返的PP/太魯閣/普悠瑪意思意思
作者:
kenurs (小檸檬)
2019-04-30 00:34:00南迴運量不大 但是常常買不到票…
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-30 00:34:00除此之外還是DMU作為主力 要換車的話至少要等600輛新城際進來後才有機會不過我猜600輛主要戰場也不是南迴 會把東西幹線的PP換過來跑
作者:
IanLi (IanLi)
2019-04-30 00:35:00最危險就是普快啦
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-30 00:43:00等到全面用電車的時候至少2023吧
真的不好說話說那票柴聯自強有沒有車齡快要被淘汰的貨色蠻同意樓上說的很可能最老的普快真的很危險基本上南迴電頭化是必然而我可以問一個問題嗎？就是說南迴和北迴誰比較難買雖然小弟北部人應該是買不到南迴
作者: geesegeese (毆) 2019-04-30 07:15:00
明年底會通車？以為颱風不會來嗎？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-04-30 07:56:00希望能出現幾班環島或跨線長程班次，轉乘不確定因素多
以台鐵的運用安排應該是PP和新城際都到處跑可能會出現環島運用省下轉座椅工作
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-04-30 09:03:00應該會把樹林=花/東和花/東=新左營班次合併吧
作者:
kenurs (小檸檬)
2019-04-30 10:24:00北回南迴都不好買，我是說自強號
如果南迴線通車後枋寮以南不是當地延線觀光就會蓬勃發展了？！（純粹猜測）
作者:
rerun (禮讓)
2019-04-30 12:57:00期待台鐵出一列不斷電列車永遠在路上跑(換人不換車)
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-04-30 13:26:00然後看什麼時候會誤點到24小時之後就又準點了嗎？XD
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-30 19:14:00
看了草案還是別期待比較好，真的
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-04-30 22:32:00北半環花蓮彰化 南半環台東台中
啊花東這段怎麼辦我覺得北半環花蓮彰化 兩端可各自延長到壽豐嘉義海線屬北半環 配合高架化配線只到彰化為主南半環嘉義花蓮 可延長到台中花蓮 或是縮短到台東外加北東的樹林台東
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-01 10:29:00真的要東西合壁??
純西線南北又打不過高鐵和客運 幹嘛繼續做西線只剩200km以內的價值了