不是引戰
但是國道客運與公路客運 明顯乘客素質更高
火車車廂現在已經儼然成為同樂會的教室
我注意過 國道客運上很少會有小孩或老人從頭吵到尾 公路客運更少 我不是說沒有人吵
但公路客運的吵都是吵一下很快就停了 鐵路是從上車吵到下車
火車的問題 票價太低 票價低 導致低水準乘客大量流入
舉例來說 我從台東到花蓮 搭乘公路客運是一種享受 但是票價要五百多元 很多人搭不起
但是火車票 最高等的太魯閣也才三百多
火車車廂內 不斷有小孩從頭吵到尾 老人家旅行團從頭吵到尾 各式各樣的人走來走去 坐
好很難？列車長查票 說真的 查票是他的義務 我不是怪列車長 但這也很擾民 妨礙睡眠(
由此也可見許多搭火車的人並不誠實 才需要勞動車長查票 進一步連累到其他誠實購票的
旅客)
然後火車車廂為什麼到晚上了還不關燈？夜間10點之後應該關燈吧？整台車超亮的 不覺
得很奇怪嗎？乘客怎麼睡？你們知道台灣的公路客運與國道客運 到了晚上7點開始就關燈
方便休息了嗎？
火車車廂的溫度也都偏高 我搭客運很少覺得熱過 搭鐵路常常覺得熱
鐵路的設備 三十年如一日 公路客運 不斷在進步 國光客運的低底盤已經每個座位全面配
充電口 鼎東好幾台新車也都配充電口 台鐵的充電還要跑去車廂中間用
另外各種怪人也開始陸陸續續在台鐵車廂內集中 裸拍族跑去台鐵？不覺得台鐵很倒楣嗎
？怎麼沒看過裸拍族跑去搭307？說真的 現在台鐵的客群 就是移工 陸客 裸拍族 鐵道迷
這四個 反而 公路客運的客群 是學生 老人 上班族 跟觀光客這四個 高下立判
我本人 從台東到花蓮 或是台東到高雄 都是拒搭台鐵 寧願多花錢搭客運
現在年底蘇花好不容易要通客運了 明明美事一樁 結果鐵道迷繼續唱衰 什麼票價太貴啦
太慢啦 會塞車啦 不安全啦 凌晨班次會賠錢啦 政府不應該補貼啦 票價算法占台鐵便宜
啦
鐵路迷 每次批評客運 都酸溜溜的
拿出那種特例 不是重度的塞車就是說客運危險出來講
重度的塞車 在台灣根本沒有那麼多
我敢說 在台灣90%的時間帶 客運是比鐵路還快的 羅東到台北 除了特定假日跟星期天傍
晚 一定是客運快 你高雄到台北 連自強都比國光慢了 到底是要吹噓什麼 說穿了就是只
能拿特例來壓制客運
批評客運危險更奇怪 去年台鐵發生什麼 你們自己想想
在台灣搭台鐵 真的只能說信仰值超高
又慢 又吵 又不舒適 票又難買 一堆人花四五個小時在電腦前跟陸客黃牛搶票
還有 三個小時以上的公路客運 中間必定有休息時間讓乘客下車抽煙 台鐵太魯閣號跟普
悠瑪號為什麼沒有？
年底 唯一支持蘇花客運 以後我上台北 就是先搭車到成功 成功換車到花蓮 花蓮換車到
蘇澳 蘇澳再換車到南港 你也別笑我慢 不要我人都在客運上到蘇澳了 你還在你家電腦前
找票
我個人是贊同台鐵漲票價 台北台東差不多要1000才合理 不過台鐵應該也心知肚明 他們
的忠實客人幾乎都比較下層無法負擔這種票價