在亂看鐵道新聞時喵到
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190514001496.html
大概一個月前的舊聞
覺得還不錯耶
第3~5張都蠻喜歡的
尤其是第5張的敦賀車站月台 竟然鋪木質地板?
內文提到
"福井県内は芦原温泉、福井、南越（仮称）、敦賀の４駅で、いずれも県産のスギ材や地
元の特産品を使い、地域の特色を表現している。"
福井縣內有蘆原溫泉、福井、南越（暫稱）、敦賀4站，
皆是使用縣產的杉木材和地方的特產品來表現地域特色
另,新路段的上越妙高-金澤間的車站其實看頭也不少
除了縣廳總站的金澤和富山
糸魚川 黑部宇奈月和新高岡的外觀個人覺得都頗有特色

想到未來若拉到新大阪 會開行東京-新大阪(北陸經由)的車這符合經濟效益嗎 走東海道不就好了猜想東京可能最高開到福井 另開福井-新大阪的區間車

北陸新幹線蓋的理由之一是災害發生的bypass路線不過通到新大阪的時候磁浮大概也快蓋完了吧

是沒錯 但真的會開東京-新大阪嗎 好好奇啊雖然還很久的事...XD 北海道還比較快

北陸新幹線到新大阪似乎是獨立路線？沒有與東海道新幹線共軌的樣子

東京到新大阪不代表車上乘客也這樣搭，應該大多就東京-富

我還真的希望那天可以從新函館北斗一路到鹿兒島中央

山/金澤/福井和新大阪-福井/金澤/富山北陸到新大阪也是獨立路線，京都經松井山手附近到新大阪

JR東海對JR pass超不友善的狀態，我是真的可能會走北陸

個人以為東京-福井之後就沒效益了 當然還是要看評估

就像東京地鐵丸之內線也不是開給從池袋到新宿的人搭的有富山/金澤/福井上車往京都/大阪的人就有效益啊

花時間啊 你看目前東京金澤最快2個半 如果拉到新大阪大概4個小時

對北陸地區來講大阪是跟東京同等重要的目的地／起終點站

福井去大阪應該比東京多吧 跟四國一樣XD

你沒看懂我意思嗎，也不會有人從池袋到新宿會搭丸之內線那丸之內線幹麼那樣開，每班車照樣都從池袋到新宿(以西)北陸地區傳統都與關西連結較深，當然去大阪的比東京多

我知道樓上的意思啊 但新幹線畢竟不比地鐵 成本高很多而且東海道就已經是東京到新大阪了 北陸應該是沒必要開全程

北陸開全程應該就是方便運用而已？

而且如果評估乘客都是搭區間為多 那加開區間車便可

應兩種需求切兩班，或開一班直接對應兩種需求前者成本也不一定比後者高吧

所以拉到新大阪 就只剩山陰兩縣 四國和喬不定的長崎w大說的也沒錯啦

合理來講應該最快的(kagayaki?)會開全程，站站停開區間上上行打錯，是後者成本不一定比前者高

KGYK都是停縣廳總站 過去就福井 京都 新大阪東北就沒有只停縣廳總站的車另看了一下維基條目的站間距離 加賀溫泉和蘆原溫泉好近啊小松-加賀溫泉 14km 加賀-蘆原 16km 大概也是創下新幹線最短的站距XD 以距離來看加賀不應設站 但畢竟有名的觀光地方便東京過去泡湯

覺得到福井就夠 就典型的東京本位想法沒可能不開全程車啊 假設北陸往首都圈和近畿圈的人都一樣多好了 這樣就直接全程車就搞定假如往近畿圈較多 就加開富山-新大阪的區間車(反之亦然)如果真的不會開全程車 那麼就意味着有一段的通過人次少到爆炸 那麼本來就不應該蓋全條但是歷史一直告訴你北陸本線是特急街道 根本不用怕東京大阪也才600k出頭 對高鐵來說根本小Case 日本本身就一堆跑東京-博多的 中國京滬1500km還是一樣這樣跑 更不要說還有變態車早上8點開出來跑到晚上8點的

那個是木紋地磚吧

Xkang大大，九州新幹線新鳥栖=久留米5.7公里表示:

Tsurugi應該是富山以西到新大阪吧

也是有道理

一樓言論真的無言，北路新幹線如果開東京到大阪也不會有人這樣搭，這種一定是賣區間的。。。。。

誰說沒有 我就這樣搭過一次655次 台東經台北到高雄

到時雷鳥號就拜拜了... QAQ

我好奇七堵潮州是真的全程都能載滿還是其實可以切割

切割難切阿，乾脆開全程民眾比較不會抱怨

開全程至少不必找接續的列車了...

台灣人就可以拿北陸拱門pass避開JR東海的領土了

七潮問題是就算北中70%但剩下30%一堆是往返南北部的如果台灣的首府是在台中的話，那七潮就可以切開來了一如現在東線、西線在台北切開來一樣真要切的話頂多像東部，一半北花一半北東那樣做吧也就是一半的車七潮，另一半的車可能是七堵到彰化之類的再補幾班台中到潮州的車，讓南部兩小時有三班直達台北就好

正常人也不會從東京坐到鹿兒島中央啊，飛機又快又便宜一樓怎麼不去靠北JR東海 西日本 九州 XD

大家還記得北陸新幹線是兩家公司經營嗎？我猜屆時應該會找個中間點當做兩家營運的分迄點！可能是富山吧

兩家公司的分界線在上越妙高

這點就有趣了 站名標可以看到從綠JR變成藍JR一直很想從東京殺到金澤 可惜要跑全程只有北路拱型可用這次東北全部都是綠JR 到了新函館北斗變草綠在關西都是藍色 到了高松變淺藍不過你說東京金澤14K 來回北陸拱型就回本了

北陸拱型真的不如直接買29110

新幹線最短站距應該是東京到上野的3.6公里吧！

如果沒有要用到這麼多(3天)又專攻北陸的話 全國版7天不合~

都不同家公司的啊...