之前去日本關西地區旅遊的時候，常常會使用到不同鐵道公司間
的直通運轉，但通常都是Ａ公司的車站進站，再從Ｂ公司的車站
出站(ex.京都地下鉄五条-近鉄奈良)。這種狀況的車資收入應該
是由兩家公司分別拿走。
由於通常是拿ICOCA和PASS(ex.大阪周遊卡/KTP等)搭車，ICOCA
只要進出各刷一次即可，使用PASS如果超出範圍則是要補票
(ex.使用大阪周遊卡，大阪地下鐵-本町~北大阪急行電鉄-千里中央
必須在千里中央出站找站務補票)
https://imgur.com/mEMbRpx.jpg
最近在研究關東地區的交通，在yahoo乗換案内搜尋了「津田沼~
三鷹」的交通方式，發現早上由從津田沼方向往三鷹，經由東京
地下鐵東西線的直通列車。由於進站、出站都是在JR轄内的車站，
想請問這種Ａ公司進站，經由Ｂ公司路線，再從Ａ公司出站的方
式...
(1).根本不知道你是全程搭JR還是中間經由地下鐵，車票收入要
如何分配？
(2.)如果在進站使用JR Pass，出站時要如何精算車資？或是找
車掌補票？