https://bit.ly/2O0p38l
晚間6時許，基隆車站月台停靠1列EMU500型電聯車，6時20分，1241次區間車準時出發，
往新竹。上路才3秒，列車突然一陣急煞停駛，原來是列車自動防護系統（ATP）地面感
應子故障，再次發車已晚1分。此後，一路狀況連連，揭開了一連串誤點的序幕。
台鐵去年平均每天誤點1450分鐘，換算時數超過24小時。台鐵通勤人口高度集中在八堵
到新竹間，其中1241次區間車，每天下班尖峰時間載運大量北台通勤族，但去年這班列
車準點率不到6成，淪為西部電氣化區間的通勤列車誤點王。
為何1241次總是誤點？設備故障是第一個原因，不按表操課則是第二個原因。
車行過3站到七堵，列車已關門卻出現遲到乘客，「嗶！」車門再次打開，多耗幾10秒。
沒多久，開往百福途中，ATP再次故障限速幾近停滯，到站晚3分。來到全台通勤站運量
最高的汐科站，每節車廂湧入至少10人，比其他站耗費更多上下時間。
台鐵準點率新低，這篇報導比上一篇詳細，不過全文有幾千字，貼不上來
主要是說台鐵誤點原因包括維修爛、排點落伍、差不多文化，還有乘客不排隊、
立委民代要干涉停靠站點.....
大家覺得哪個才是誤點最大原因？