作者:
Lincoln (林肯)
2019-08-20 15:12:47台鐵機車託運將走入歷史 9月起全線停止提供服務
2019-08-20 13:27
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局今年3月1日起試辦停止機車託運業務6個月，試辦過程
中幾乎無民眾有負面反應，車站周邊機車託運業者足以滿足需求，考量復辦機車託運，對
於運能有限的台鐵來說是比較浪費，且每次機車託運業務，除司機員人力外，還需要8個
運務人力，因此在各方考量之下，台鐵9月起將直接停辦機車託運業務。
台鐵局表示，近年因民間機車託運服務業者服務據點增多，及台中、台南車站站體古蹟保
存施工等因素，站場裝卸條件受限，導致台鐵局機車託運業務量逐年減少，今年試辦停止
機車託運業務前，只剩松山、新竹、彰化、員林、嘉義、宜蘭、羅東與花蓮共8站，有提
供機車託運業務，配合營運需求，3月1日起已先試辦停止機車託運業務，及停駛主要辦理
機車運送的6901、6902車次行包專車，並將相關人力轉至旅客列車執勤。
另外，行包專車停駛後，一般行李包裹託運業務，改以莒光號653、6653、554、501、602
、704、701等車次，附掛行李車廂持續辦理；不過，鶯歌站、路竹站因上述列車均未停靠
，3月1日起同樣停止辦理行李包裹託運業務，9月起仍是持續停辦。
台鐵局表示，雖然行包專列停駛，但若有較大需求，像是中秋節柚子載運需求過大，附掛
車廂無法載運時，台鐵也會機動性加開、加掛車廂。
台鐵局表示，試辦停止機車託運業務至今，前3個月有少數民眾反映不便，但後來都找到
替代選項，不論車站周邊或市區都能滿足民眾需求；考量機車託運需求量不大，為讓台鐵
運能、人力調度更有效應用，台鐵規劃9月起永久停辦機車託運業務。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2890055
便當本業不能停就好
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zxcc79 2019-08-20 15:13:00幾乎無負面反應 嗯.......
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-08-20 15:17:00平行世界是存在的
作者:
kutkin ( )
2019-08-20 15:50:00就沒承作，客人當然不會上來。
以前大學都寄這個的說，很方便同學寄正X，右邊後照鏡直接失蹤
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-20 16:02:00沒提到萬華
事實確實是已經有替代性，所以上個月調查意見的時候各站的回饋一面倒傾向停辦。
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-20 16:13:00想當年，我在行李房起票差點起肖，機車一直來一直來不只忙著起票，有時包裝工沒來上班要自己下海去包裝
作者:
kutkin ( )
2019-08-20 16:17:00你問各站，除了便當都會主張停辦吧薪水照領，什麼都停辦原來沒負面意見是這樣調查的
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-08-20 16:18:00本業便當不能亡
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-20 16:26:00你在單位都一樣啦，能裁減業務又不減薪當然沒人反對在公家還是民營公司都一樣啦，不用去針對台鐵
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MiaoXin (妙信)
2019-08-20 16:38:00同意2035大，老婆私人公司上班，有人產假，多的工作也是大家閃，沒加薪幹嘛多做。
完全同意2035，功德請自己做，不要冠免堂皇地叫別人做功德
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-08-20 16:46:00耳朵摀起來不聽 當然無負面反應 到底是問誰其實看的出來早就很想廢 所以車站有改建全部都拿掉能用的車站愈來愈少 用量當然降低 最後自然死亡
作者:
peterqooya (冰紅茶好å–)
2019-08-20 16:57:00推temu2035大 要做功德請自己去做+1
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a88152660 (Erictseng)
2019-08-20 17:07:00如果跟以前一樣能賺一堆雜費 我相信一定會有人想做
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-20 17:11:00原本包裝費是給包裝工的，老早就沒了所以要包裝的機車越多老子越不爽有錢能使鬼推磨，沒賺頭的生意收一收也好
作者:
kutkin ( )
2019-08-20 17:13:00沒有針對台鐵，只是刪業務用民調有蠻好笑的你都知道人性這樣，還用民調的。其他單位沒比較有功德，但應該不會這樣問
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-20 17:23:00不問承辦單位不然要問誰？有在上班嗎？也太好笑了吧
作者:
kutkin ( )
2019-08-20 17:28:00一般是問業務承作量，配置人力問要不要停辦就是笑話
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-08-20 17:30:00實際上都已經停了 再來問要不要停 能有不同的答案?如果要做 當然有必要要考慮人力場站設施這些
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gigihh 2019-08-20 17:34:00剩下的車站這麼少 確實已經失去了便利性，收掉是遲早的事，在台灣西部鐵路貨運基本上已經沒什麼市場了， 除非鐵路能直接拉到工廠，否則根本沒辦法和公路競爭， 就算起點有鐵路可以直接進入工廠，到了目的地也還必須轉運，公路可以貨品上車之後直達目的地，因此以前很多的工廠側線都沒了
沒賺錢的業務還繼續留著不是做功德是什麼？某人根本為反對而反對吧
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cic2014 (7802)
2019-08-20 19:06:00自己想做功德也沒辦法啊...
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kutkin ( )
2019-08-20 19:08:00沒有人說不該退吧，而是決策的方式很特別。那台鐵決定是否要開辦業務，也是這樣逐站徵詢？你們要不要加工作呀
重點在於各辦理站與使用者才有最直接的接觸，調查同時車站自己去權衡是反彈聲浪大還是業務執行困難較嚴重。說實在的，要談業務量及人力配置，目前真的沒幾個站有餘力來做這件事情。再加上吃力不討好，一堆人來寄機車，明明來寄的時候就有問題了，寄到了之後又反咬說運送過程刮傷損壞配件啥有的沒的要求賠償。
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-20 20:03:00所以起票前不是都會先點檢機車嗎？比較謹慎的師傅還會拍照存證
現在台鐵主要的貨運業務還剩什麼啊現在不運煤不運米也不運機車了
蘇花段眾水泥廠很賺的，和仁一天貨運營收就100W上下了
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bye2007 ( )
2019-08-20 22:21:00以前我托運過腳踏車
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mango88 (傻蛋)
2019-08-20 22:41:00台鐵只會自廢武功,揮刀自宮
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xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2019-08-20 22:43:00好可惜
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-08-20 23:10:00北迴線機車也要停運嗎?寄過一次花蓮=羅東 很方便耶...
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-21 03:48:00除了交給台鐵運不如直接開上國道外 台鐵貨運做不起來的另一個原因是沒有針對貨櫃運送做特別設計可以看一下日本 人家的貨列到站就用叉車把貨櫃拿下來放到月台 然後等卡車來載走它 卡車又可以直接開到貨物月台上接整個過程是很快的 甚至裝液體的瓶罐車也一樣這樣做 圓柱型的瓶罐外面加個框比照貨櫃一樣處理 這樣的靈活性才夠大再來就是規劃工業園區時根本就沒有考慮到鐵路運輸的需求做得好的話 原料在碼頭進港 然後上貨列運到工業區 在工業區卸貨 就算鐵軌沒有進到每一家工廠也好 也可以在貨物站卸下 然後叉車直接叉進去工廠然後加工這樣就全程完全不會用到貨車去運不過我沒看過台灣傳產工業區 不知道可不可以叉車在工業區裏到處跑 但我看過中國是可以的 只要不出工業區大門就可以
台灣太小了 現在走高速公路 台北屏東也大概四小時而已也火車沒優勢像美國 中國 日本這樣鐵路運輸還比較有優勢
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donkilu (donkilu)
2019-08-21 07:10:00臺灣靠海，工廠直接蓋海邊更方便
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JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-08-21 19:56:00寫了好幾次信希望重新開放，原來負面與反應