西部鐵道全立體化？林佳龍：研究是否調降地方配合經費
2019-08-29 20:00
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前瞻基礎建設軌道建設推動至今3年，交通部長林佳龍
今再度強調，公共建設其實是「非貿易財」，投資下去不會移走，利用這個機會
推交通建設，縮短城鄉差距絕對值得；他認為，有些學者只看到鐵路高架財務計
畫不彰，但長遠來看，也許台灣西部鐵道應全面高架化，讓交通更安全，帶動車
流、人流、物流跟金流。他還透露，交通部正思考是否修正「鐵路平交道與環境
改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，避免部分縣市因負擔不起建設配
合款，反而讓政府希望讓城鄉差距縮小的美意打折。
前瞻基礎軌道建設許多項目正積極推動，日前桃園市長鄭文燦反映，希望桃園市
的鐵路地下化經費分攤能比照高雄，地方政府只分攤25%工程經費。林佳龍表示，
已收到鄭文燦的意見，但這要行政院決定，交通部會協助反映。
林佳龍說，台灣鐵道建設應有整體規劃，要有環島鐵路網，過去是中央主導，依
地方財政等級不同，需要支付相關配合款，但要打造全台鐵路網、鐵路高架化，
對地方財政負擔很重，過去很多軌道建設都是中央百分百負擔，現在地方需籌措
配合款，動輒數十億至上百億元；因此，他已請同仁重新檢視，研擬是否能修正
法令，不要因為地方政府財政無法負擔，導致建設無法推動，反而讓城鄉差距更
大。
不過，鐵道建設地方配合款是要全面減少、或依照個案判斷？林佳龍說，雖然他
認為前瞻軌道基礎建設中中央應承擔更大責任，以減少地方財政負擔，但還是要
有全國標準，避免流於個案，大家都喊價要錢。
另外，對於高鐵南延屏東案，林佳龍表示，4項方案目前還需第二次審查，還沒有
時間表；不過，已請鐵道局詢問高雄市長韓國瑜的意見，因這是地方重要建設，
路線選擇應該大家一起來思考。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2899985
作者:
azcooper (cooper)
2019-08-30 00:26:00反正政府很有錢嘛 我話說完 誰贊成 誰反對
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-08-30 00:28:00正好相反 真正重要高價值的建設已經蓋不起了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-30 00:29:00+龍真的覺得台灣錢多多……你可以有美好的理想及規劃，但終究是要接受層層考驗，因為台灣沒這麼「好野」。
作者:
zxcc79 2019-08-30 00:36:00一次立體化給推！ 不要再吵了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-30 01:16:00城鄉差距? 那麼應該給桃園鄉750億弄地下化好還是給彰化市斗六市嘉義市甚至新竹市弄中央十成高架化好?
作者:
gigihh 2019-08-30 01:41:00台灣搞鐵道立體化已經過頭了，很多地方橫向車流根本不到需要把鐵路移到橋上的容量，但立體畫下去就至少要做一段不長的距離
怎麼看都覺得部長說的是 中央和地方經費分配調整（中央負擔多一點），而不是說要蓋更多的立體化啊。
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-30 03:13:00第一段：「也許台灣西部鐵道應全面高架化」
我覺得以人流來看基本上只有台北板橋應該可以地下高雄市區就不太清楚台中據說是高架好，但坦白說不清楚原因
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-08-30 07:52:00記者斷章取義吧 這篇沒提到要全立體化
也許台灣西部鐵道應全面高架化, 高架化不就立體化?
台中原本是地方推地下。但方方土內閣說台中改高架就中央出全額
作者: timchenpqrs 2019-08-30 08:13:00
鐵路立體化花的是大眾運輸的經費, 改善的卻是道路交通且效果微弱 值得嗎
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-08-30 08:40:00
花大錢〃改善〃大眾運輸 卻連人行環境都搞不好
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2019-08-30 09:34:00推26樓
作者:
donkilu (donkilu)
2019-08-30 09:39:00+龍好大喜功的本性又暴露了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-30 09:43:00台中車站附近其實本來就是土堤了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-08-30 09:54:00與鐵道旅遊背道而馳 這樣西部根本沒有鐵旅味
作者:
zxcc79 2019-08-30 10:10:00台中站距還好一點，高雄那個站距還有電費支出根本坑
作者:
reil (REIL)
2019-08-30 10:45:00效益低落
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2019-08-30 11:31:00應該推動台鐵轉型動車 提高車速
個人覺得高雄段：美術館和內惟合併設在兩站中間、三塊厝不復站、民族和科工館合併設在兩站中間這樣美術館和科工館兩站才離那兩個點的實際位置更近
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2019-08-30 12:00:00黑龍的政策，太讚惹～～不愧是黑龍出身的部長，真有遠見真，乃黑龍交通部長大人！！
作者:
payneblue (OldManHall)
2019-08-30 12:11:00有這個必要嗎
作者:
mecca (咩卡)
2019-08-30 12:14:00真的是錢太多
作者:
iLtz (噗~)
2019-08-30 13:14:00開始幫大台中山海環線鋪路啦
作者: carter513 (carter513) 2019-08-30 15:47:00
請正名台中捷運紅線(逃
作者:
relio (瑞哩歐)
2019-08-30 16:06:00台灣人行道根本停車場，落後國家
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-30 18:22:00樓上……
作者: geesegeese (毆) 2019-08-30 18:24:00
債留子孫
作者:
Balboa (弱雞)
2019-08-30 20:42:00進了中央繼續把錢敗光光
作者: MapleStory55 (楓之谷嗚嗚) 2019-08-31 02:46:00
是不是又要舉債了？
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-01 16:24:00以台灣的財政, 各都會通勤圈鐵路立體化就好