高鐵延伸案拍板 中工大陸工程積極爭取
https://udn.com/news/story/120724/4072867
2019-09-27 21:59中央社 台北27日電
交通部今天拍板台灣高鐵南延屏東將採左營方案，路線長17.5公里，包括中工、大陸工程
均表示積極爭取。中工表示，明年度公共工程釋出約新台幣2651億元，更要大力爭取。
交通部今天拍板高鐵南延屏東採取左營案，由左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，
路線長17.5公里。交通部的目標是在2029年底前啟用正式營運，預計經費為新台幣554億
元，經費來源將配合行政院辦理。
大陸工程表示，由於過去承攬過高鐵的台中站和左營站工程及苗栗、彰化的橋梁工程等，
對高鐵工程相當熟悉，未來會密切關注高鐵局對高鐵南延案的動向。
中華工程今天下午舉行法說會，中工會後表示，中工在手公共工程已有桃園捷運綠線GC02
標南出土段至G07站間地下段土建統包工程，經費為112億9300萬元；另外，經濟部水利署
中區水資源局烏溪鳥嘴潭人工湖工程計畫-湖區工程承攬金額81億3480萬元。這兩案均按
進度進行。
中工也對高鐵南延案表示高度興趣，未來會積極爭取。同時由於明年度公共建設總預算編
列1646億元，加計前瞻基礎建設計畫第2期特別預算民國109年度編列數1005億元，合共
2651億元，較民國108年度相同基礎增加93億元，約增3.7%。中工除持續承攬重大公共建
設工程，亦積極爭取民間建築合建案及海外建築工程承攬案。
對於都市更新案的工程，中工指出，原本和華熊營造合資拿下新店裕隆城興建計畫，中工
占30%，主要負責裕隆城主體鋼構、塔樓帷幕牆及土方工程與裙樓帷幕牆工程營造管理委
託服務案，屬中工部分的承攬金額為11億9863萬元，但裕隆集團對開發計畫喊暫停，打算
重新規劃，中工決定配合業主的決定。
中工說，裕隆城計畫目前正在進行開挖打連續壁工程中，連續壁工程不能中斷，以免周邊
土方坍塌，目前中工還未投入過多人力物力，將靜待業主通知。
此外，中工拿下台北市民生社區延壽國宅都更工程。中工說，「中工耘翠」正在興建中，
全案分回約34戶可銷戶數，目前還有約11戶待售；另外有203戶的延壽I區規模更大，社區
鑑定是海砂屋，但目前仍有3戶不同意都更，目前台北市都發局已依都更條例進行過兩次
「私調」，未來還有兩次「公調」，若仍協調不成，將依法啟動「強拆條款」，但中工極
不願走上這一步，希望大家歡喜迎接安全的新屋。
另外，更遠期的延壽J區都更案仍有13戶不同意都更戶尚待協商。

爛死人 小港案不做 去做這個17公里的高鐵 搞什麼

有現成路線的高雄車站案不做 去搞左營折返 才是笨蛋

還要挖市區才是最爛的方案

不可能再挖市區了，而且進高雄已經有捷運了最好的方式就是不要蓋高鐵，屏東用捷運跟快速道路連結，不然屏東明明很依賴高雄卻沒辦法很快速的做連結其實很可惜

說真的 我還寧願挖市區

大陸工程 噗哧

要支持就是支持挖市區的兩案阿。

希望左營站另外蓋通往屏東的月台,讓列車不要往返,直通屏東

空間不夠吧

現有月台隔出一個做為屏東專用月台??但如果把左營-屏東與南港-左營完全分割 會對要從屏東到

之前張教授有提過，不是倒退就是不同月台轉乘

台南以北的乘客相當不便 還要在左營換月台換車....

本來的月台運行模式就是折返 根本不用專用月台

所以左營折返才是爛 為不選擇高雄車站案改到悲哀

說是為了環島高鐵，結果弄出這種雞肋到極點的產物

只要列車資訊板寫清楚往屏東車次在第幾月台就好

不用折返案就沒這些麻煩問題了

這樣也很沒意義，如果說不同月台轉乘屏東-左營一樣一小時一班??台鐵反而班次比較多 高鐵還只到六塊厝而已蚊子高鐵無誤

可以去抗議嗎？浪費稅金！

再額外花600-1000億進高雄/小港才更浪費錢

高雄車站方案就可以確保每班都會開到屏東且沒有換車換月台問題

每班開到屏東就浪費更多營運成本阿...

如果換車至少要同月台轉乘

還是要看高雄/屏東站的月台配置吧...這案有說屏東要做六股?

另外倒退嚕去屏東我真的覺得沒什麼大不了

不進高車因為有捷運？台北：

推5樓大陸工程，已經很清楚為何行政院硬幹

反觀機場捷運延伸中壢標了那麼多次才有結果,這個都還沒有核定動工就已經有人卡位爭取

在左營 南港這兩站 有人搭車是只認月台嗎? 所有月台及車都往同一個方向出發 都要看要搭的車次停第幾月台吧折返搭乘問題哪有這麼嚴重?

除了折返，所要再破壞高雄市鬧區的線路，都反對。