作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-10-01 20:46:29〔記者林家宇／台北報導〕台北捷運電子票證8折優惠行之有年，北捷公司最近研議將取
消齊頭式優惠，改推搭乘次數越多，享有越多優惠的「忠誠回饋」。北捷公司總經理顏邦
傑表示，目前正在試算各種優惠方案，對於每月搭乘40次以上的通勤族，不但不受影響，
反而能享有更多折扣。
北市議員陳政忠今日於議會質詢時提到，取消8折優惠的消息引起廣大民眾關心，通勤族
擔心交通成本增加，要求北捷公司就確切方案和計劃時程具體說明。
顏邦傑指出，8折優惠讓北捷一年約少收30億元，目前以忠誠回饋為原則，以通勤族來說
，每日來回搭乘2次，一個月搭乘40次以上，優惠不會受到影響，目標是年底前呈報市府
核定後上路。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2933057
月搭40次,長距離的不都買1280了,短距離也賺不到什麼
作者:
keydata (keydata)
2019-10-01 21:23:00月搭40次就是不受影響啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-01 22:02:00忠誠回饋與1280有衝突沒錯
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2019-10-01 22:13:001280才要檢討吧，長距跟短距錢一樣，怎麼不賠？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-01 22:15:001280是市府貼錢給捷運公司，捷運公司當然不檢討
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-10-01 22:27:00一個月20天來回搭一次就達到這標準,還算可以
作者: tony0526 2019-10-01 22:34:00
每月20天來回一次就算是給通勤族負擔不增 非固定通勤族可能增
作者:
shter (飛梭之影)
2019-10-01 22:35:00所以是第40次時把前面該折扣的錢一口氣吐回去?
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-10-01 22:40:00樓上點出關鍵問題
作者:
bill0205 (善良的小孩沒人愛)
2019-10-01 22:53:0040次以後怎麼不受影響？
作者: wujay 2019-10-01 22:55:00
滿40次以後把優惠儲進優遊卡
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-01 22:56:00上次(2002)玩忠誠點數的時候，顏邦傑疑似是捷運公司副總
作者:
chister ( )
2019-10-01 23:39:002月有危險
月40次 如果都是原本刷卡16元 本來只會付640不用1280
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-10-02 09:37:00可能是第10次開始打9折，20次開始打八折，以此類推這樣？
作者: mash4077 2019-10-02 10:21:00
等同把月搭40次以下的都貶為不忠誠，公車機車業者樂觀其成
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-10-02 10:53:00推w大 直接第40次時讓悠遊卡餘額增加相當數量就達成了不過閘門有送錢功能嗎 請MRT人員解答
跟1280雖然有衝突，但乘客可以根據自己的需求選擇適合他的方案，以最低票價20元為例，搭20次變成640元，等於說介於640元到1280元之間的乘客，在沒搭公車騎Youbike的情況下，就能考慮忠誠方案，通勤費用在此區間的吃旅客應該不少，也對於中短程旅客比較公平打錯，40次
作者: sulichun (sleeping) 2019-10-02 14:26:00
大衆運輸是政策手段，不能完全以盈虧考量。
應該不要打折才對 20元已經很便宜了每次搭才多個4元，但是這對一個月有200多萬旅次的北捷來說，一年就多至少一兩億元說錯，是每天兩百多萬人，所以把打折取消掉，至少會多30幾億的收入
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-02 17:40:00麻煩 買10送1啊
也可以做成回饋要自己去機器設定加值金額沒設定視同放棄
忠誠回饋，忠誠是怎樣，少搭就是貴，哪裡的邏輯，我還NP換一卡通，有攜碼概念更好勒
作者:
edos (DOS)
2019-10-03 06:20:00cool1942大 概念不同，少搭的是"原價沒有優惠"，常搭的給優惠，你不能說少搭的就是貴，會給人錯誤理解少搭的價格比原價還貴嗎??