取自西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/549386/
JR九州正以導入不須司機員也能運行之自動運轉技術為目標，預計在福岡縣內
的路線進行實證實驗，並打算於同年度實用化。在行駛區間內有平交道及車站
無月臺門的路線上實施自動運轉，在日本全國也是史無前例，在目前地方鐵道
的事業環境裡，人員減少等困境不斷增加中，期望此技術能夠支援將來鐵道路
線的維持。
計畫中打算在列車及路線內追加新裝置，使加減速及停車能夠自動化，坐在駕
駛座的人並非司機資格的隨車人員，負責異常時的緊急停止、旅客的避難引導
及事故時的保安業務，之所以如此乃考量路線裡可能會有障礙物，無法在無隨
車人員搭乘下確保安全性所做的判斷。
由於配置人力可不受司機員資格的限制，可預期業務效率化及抑制人事成本，
在地方路線的司機員不足及乘客減少的情形日益嚴重，在國土交通省的專家會
議裡亦探討推動導入此技術。
國土交通省表示，自動運轉已在日本國內各都市部的鐵道採用，亦有無隨車人
員乘務的型態，不過這些都是無平交道人員無法進入之高架等的路線構造，且
車站有設置月臺門以防跌落等作為前提條件，因此並沒有廣泛的擴展到地方鐵
道。
實證實驗將於夜間等非營運時段進行試運轉，確認安全性及行駛的穩定性，JR
九州已有偵測闖越紅燈號誌及超速並使列車自動停止的系統，並表示「希望在
不影響運行安全下持續推動自動運轉的開發」。
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自動運轉也要擴展到有平交道的傳統路線了...