[新聞] 嘉義鐵路高架化 規畫設4車站

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 09:46:07
嘉義鐵路高架化 規畫設4車站
https://www.chinatimes.com/newspapers/20191105000660-260107?chdtv
04:10 2019/11/05 中國時報 廖素慧 、嘉市
嘉義鐵路高架化工程,市府規畫用4個車站帶動周邊土地開發,嘉義車站區將招商,議員
鄭光宏4日督促市府把握都市轉型的契機,都發處長顏聰玲表示,鐵高都市縫合先期規畫
報告今年底審查後,預定明年1月間公開閱覽。
鄭光宏說,嘉義鐵路高架化計畫全長10.9公里,市區高架7.9公里,嘉北、嘉義車站將改
為高架車站,嘉義車站及嘉北車站土地於9月10日已通過內政部審議,變更為「車站專用
區」,未來可作商業開發,是鐵高計畫的蛋黃區,市府必須從都市縫合、站區開發、路廊
利用等方面,把握契機,翻轉嘉義市。
顏聰玲表示,鐵高都市縫合先期規畫期末報告今年底完成,經審核通過後,預計明年1月
間公開給民眾閱覽,此外,11月17日、23日、12月7日、21日、明年1月4日、18日辦理6場
次分區說明會,歡迎民眾參加,提供意見。
先期規畫有嘉北、嘉義、嘉創、北回等4個車站,嘉北車站擬作策略產業聯盟發展區,嘉
義車站及北門車站擬為雙核心發展區,嘉創車站(博愛路嘉創育成中心)是新增站區,因
周邊土地多是乙種工業用地,擬作科技產業發展區帶動產業轉型,北回車站擬作田園遊憩
發展區。
顏聰玲說,鐵高永久軌路廊兩側800公尺規畫社區、公園、多功能運動場、青創基地等公
共建設,部分用地則作商業用途。
作者: be821121 (海尼根)   2019-11-05 09:47:00
嘉創...可以換個名字嗎劉厝 車店 世賢 都比嘉創好吧
作者: q75315 (鐵牛)   2019-11-05 10:01:00
嘉創在市政府跟鐵道局的網站上沒有啊,確定要蓋?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-11-05 10:06:00
嘉義是沒有歷史文化了嗎?整天只會用毫無歷史涵養的設施名當站名承辦人可以不要這麼懶 只會看地標 多找文史學者或里長來研究地名吧
作者: chocoball (巧克力球)   2019-11-05 10:09:00
叫綠豆站吧 綠豆嘉義人 應該全台皆知
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 10:15:00
哇靠心臟漏跳半拍
作者: NCTULaoda (交大Kobe™)   2019-11-05 10:30:00
有車站就好了,嘉義人還敢挑站名啊?
作者: geesegeese (毆)   2019-11-05 10:35:00
轉型契機?就是個腹地不大小都市新竹市都沒高架化了
作者: wadadihaga (ininder)   2019-11-05 10:44:00
雞肉飯站
作者: h22112603 (哲哲)   2019-11-05 10:58:00
嘉創XDD
作者: zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)   2019-11-05 11:16:00
嘉義市才多少人....台南都沒設那麼多
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 11:20:00
26萬人
作者: kingard9632 (秋)   2019-11-05 11:21:00
不到27萬,又老右窮
作者: tn0062 (Landou)   2019-11-05 11:39:00
嘉義奧創站嗎?聽都沒聽過...
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-11-05 11:40:00
還好吧 至少有個嘉字知道是嘉義 要不然像那個美術館
作者: tn0062 (Landou)   2019-11-05 11:43:00
嘉北站本來就有,不知道為什麼要找文史學者?北迴站連結北迴歸線館,叫北迴站合情合理吧?
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2019-11-05 11:46:00
北迴站也是曾經存在過的
作者: raincsmu (RAIN)   2019-11-05 11:55:00
嘉瘡
作者: urban01 (籤率~)   2019-11-05 12:04:00
嚴格來說只有新增嘉創北迴兩站吧 嘉北嘉義本來就有阿
作者: Cascadia (N/A)   2019-11-05 12:11:00
我也覺得有些站名應該冠城市名,台中精武 高雄正義 之類的。 不過彰化中央就很好笑啦...
作者: davidlu (路路)   2019-11-05 12:40:00
北回木瓜牛奶?
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER)   2019-11-05 12:56:00
原本應該是叫嘉南車站
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-11-05 13:10:00
北迴沒意見 有意見是嘉北 旁邊在地地名是荖藤宅 為了偷懶取一個嘉北 取地名站不侵犯任何人的財產權 比強奪合鐵5000億的台北機廠土地好太多了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-11-05 13:47:00
嘉北是後湖或頂庄吧!不然嘉基也比嘉北好
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 13:57:00
某a實在是...嘉北哪裡有問題,附近有嘉北街、嘉北國小,你要講地名的話那附近是頂庄荖藤宅很北了跟民雄鄉只有一溪之隔
作者: antivenom (antivenom)   2019-11-05 14:01:00
以站間距離來看 嘉創跟北回最後87%機率會合併為一站
作者: NCC1305 (火車男)   2019-11-05 14:02:00
那邊施工期間是稱為北嘉義,要營運時才變嘉北
作者: duodeviginti (XVIII)   2019-11-05 14:18:00
真正需要的民雄頭橋一直沒動靜
作者: coffeemilk (雷克)   2019-11-05 14:20:00
又在都市縫合....最令人傻眼的詞彙
作者: be821121 (海尼根)   2019-11-05 14:35:00
都市縫合沒什麼不妥吧 鐵路確實讓嘉義市變成兩個生活圈市民對鐵路另一邊只有幹道認識的還不在少數 尤其鐵路以東對以西不熟的情況更嚴重
作者: tn0062 (Landou)   2019-11-05 14:43:00
會對都市縫合反感的也包括日本國內的鐵路公司,跟台灣一樣的思維,明明就是有鐵路才有發展,才有兩邊各自的生活圈,用縫合暗示鐵路切割了都市
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-11-05 14:51:00
南新竹改成三姓橋 豐南改成栗林等都是懸崖勒馬的例子拜託相關單位不要再偷懶亂取站名了
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-11-05 15:13:00
老實說鐵路也沒有真的切割台北市反而基隆路的兩邊是兩樣情XD
作者: start0917 (史搭特)   2019-11-05 15:15:00
車站越蓋越多 人口越來越少
作者: tt50214tt   2019-11-05 15:24:00
推綠豆站
作者: hippo998 (看海的傻瓜)   2019-11-05 15:50:00
又要重蹈高雄的下場,一堆沒有待避又拖累直達排點的小站
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2019-11-05 16:01:00
鹿兒島中央表示:我聞到了締結姐妹站的味道
作者: mykorianda   2019-11-05 16:16:00
林聰明站 或魚頭站好嗎 我愛
作者: gigihh   2019-11-05 16:25:00
嘉義還好吧!我覺得以台鐵的運轉模式,設站超過1公里以上就還可接受,當然2公里以上是比較好一點,台鐵目前都還是全手動,跟完全自動化的捷運不能比
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 17:47:00
不過我覺得水上真的比較沒必要= =嘉義市的立體化就覺得有必要
作者: sammy98 (軍)   2019-11-05 17:54:00
嘉義還有北門站都要高架了 北門站一起納入吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 17:58:00
北門是林鐵
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-11-05 18:02:00
所以台鐵憑什麼不自動化?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 18:24:00
森鐵一直都沒有齁是在
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-05 22:17:00
順便蓋支線過去東石好了(X
作者: stylish500 (巴拉松)   2019-11-05 23:34:00
老人城市
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 23:39:00
某a完全無視版友說明繼續在跳針
作者: be821121 (海尼根)   2019-11-06 00:39:00
雖然劃在荖藤里 但跟荖藤宅比起來反而比較接近後湖或台斗坑吧
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2019-11-06 01:07:00
某些車站其實應該要冠地名,像那個美術館、民族之類的。想想最近的那個京都河原町、大阪梅田
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-11-06 02:09:00
SmileEMU800後面沒回被說跳針?那用後湖也對 剛剛查了一下附近公車站名是後湖
作者: gigihh   2019-11-06 08:01:00
台鐵如果要自動化很多東西要增設,之後列車系統也要進行更新來配合,而且台鐵常常會有一些人、動物入侵鐵道的事件,若用自動化是否來得及反應會是一大問題
作者: TR104 ( )   2019-11-06 14:16:00
水上本來就沒必要
作者: tccan (阿駿)   2019-11-06 15:05:00
真正嚴格來講,北回站也只能算是復站而不是新設站。而且,只要站距不小於台鐵現有的最小值0.8公里,應該都有機會並存。再者,規劃中北回站最為機務段電車基地的出入站,至少就會有一島一側二月台三股道或雙島月台四股道設計,那個慢車要始發、終到或待避都沒有問題,等於嘉義到新營間可以重新恢復(增加)一個可以辦理行車業務的車站了。十多年前北回站還存在的時候,就搭過復興號直接停在北回站的副正線待避自強號的紀錄了。當時也還有北上南下各一班的通勤電車固定停靠。

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